Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: TiGRA
Sro 13 Sty, 2010 06:16
czujnik temperatury silnika , wody , lokalizacja
Autor Wiadomość
demolik 



Posty: 117
Skąd: WROCŁAW
855 TurboCash
Wysłany: Wto 15 Gru, 2009 14:20   czujnik temperatury silnika , wody , lokalizacja

Witam

Mam takie pytanie na szybko, czy czujnik temp. ten na ssaku jest taki sam w CA18det i SR20det ??

Z góry dzięki, pozdrawiam
Dominik demolik
5!
 
 
TiGRA 



Posty: 1777
Skąd: Kórnik /k. Poznania
11541 TurboCash
Wysłany: Sro 13 Sty, 2010 06:16   

Jeśli chodzi o ten czujnik z jednym pinem to różnią się rezystancją... gwint i rozmiar bez zmian... Co do tego drugiego topowinny być identyczne ale 100% pewnosci nie mam
_________________
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym dniu następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
 
 
 
Ban0ff 



Posty: 1875
Skąd: Jarosław
4025 TurboCash
Wysłany: Sro 13 Sty, 2010 09:27   

wg katalogu intercarsu to nie sa takie same :)
_________________
Sprzedam przewody teflonowe do turbo w oplocie stalowym, komplet do CA18 (t25/t28/gt2x) 260zl, SR20 280zl info na priv

S13 2JZ / 730HP 820NM

 
 
 
Tomek89 


Posty: 1613
Skąd: Gm. G?ogówek(opolskie)
2780 TurboCash
Wysłany: Sro 13 Sty, 2010 09:51   

ale z IC pasują i mierzą dobrze?

kupiłem konkretnie FAE (made in spain :lol: )
_________________
Rice is nice
 
 
 
TiGRA 



Posty: 1777
Skąd: Kórnik /k. Poznania
11541 TurboCash
Wysłany: Sro 13 Sty, 2010 15:26   

W CA też miałem FAE i było dobrze...
_________________
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym dniu następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
 
 
 
roball 



Posty: 3147
Skąd: dziura na zachód od Wieliczki
2367 TurboCash
Wysłany: Sro 13 Sty, 2010 16:37   

A co może być źle w czujniku temp.?
Konstrukcja prosta jak schemat gwoździa, totalny debil musiałby robić zamiennik na innym termistorze niż oryginał..
_________________
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
 
 
Ban0ff 



Posty: 1875
Skąd: Jarosław
4025 TurboCash
Wysłany: Sro 13 Sty, 2010 16:56   

tylko pytanie bylo czy jest taki sam w ca i sr a nie czy taka firma dobra?
_________________
Sprzedam przewody teflonowe do turbo w oplocie stalowym, komplet do CA18 (t25/t28/gt2x) 260zl, SR20 280zl info na priv

S13 2JZ / 730HP 820NM

 
 
 
roball 



Posty: 3147
Skąd: dziura na zachód od Wieliczki
2367 TurboCash
Wysłany: Sro 13 Sty, 2010 19:35   

odpowiedź jest w serwisówkach

w CA ma być (w kilo ohmach): przy 20* ~2.5, przy 80* ~0.3
w SR : przy 20* ~2.1..2.9 (średnia 2.5), przy 80* ~0.3...0.33

element pomiarowy jest ten sam, jeżeli tylko wtyczka pasuje to czujniki są zamienne
_________________
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
 
 
demolik 



Posty: 117
Skąd: WROCŁAW
855 TurboCash
Wysłany: Sro 13 Sty, 2010 23:10   

dzięki chłopaki za zaangażowanie w temat... dzięki roball za rozwianie wątpliwości i pro. odpowiedź.

Generalnie nadal męczę się z tym silnikiem, " na zimno, po nocy" jest problem z odpalaniem cały czas, do tego nie ma ssania. Trzeba trochę przygazować jak w jakimś starym dieselu i po kilkunastu/dziesięciu sekundach w końcu obroty wchodzą na 800 silnik pracuje, ale ssania nie ma.
Teraz ciekawostka jak już silnik rozrusza się (czyli 3-5 minut) i pracuje na tyle stabilnie żeby go zgasić i spokojnie odpalić ponownie, gaszę. Odpalam jeszcze raz i jest ssanie obroty ok 1300, stopniowo po ok 10 minutach schodzą na 900/1000 silnik pracuje cicho i równiutko.

Podejrzewam mocno, że któryś czujnik temp. jest trafiony. Mam kumpla (jeśli to czyta to niech już się zastanawia czy mi pożyczy :lol: ) z s14 sr20det i chciałem wypożyczyć od niego te czujniki na noc żeby zobaczyć rano co się będzie dziać przy odpalaniu.
Ztąd moje pytanie czy będą pasować z SR do CA
 
 
roball 



Posty: 3147
Skąd: dziura na zachód od Wieliczki
2367 TurboCash
Wysłany: Sro 13 Sty, 2010 23:31   

Interesuje cię tylko dwustykowy, tego drugiego nie ruszaj (odpowiada tylko za wskaźnik na desce). Jeżeli masz takie objawy to prawdopodobnie nie masz gdzieś styku (być może wewnątrz czujnika) - jak temp. wzrośnie to materiał się rozszerza i problem znika...

Spróbuj rano zmierzyć oporność czujnika - być może twoim problemem nie jest sam czujnik tylko styk ;)
_________________
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
 
 
scooter 



Posty: 4186
Skąd: Koszalin
15227 TurboCash
Wysłany: Sro 13 Sty, 2010 23:38   

a do prawidłowych pomiarów temperatura nie powinna być na zewnątrz 20'C ?

[ Dodano: Sro 13 Sty, 2010 23:38 ]
bo coś mi te 20' siedzi w głowie :D
_________________

ZAPRASZAM NA INSTAGRAM
Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?
W sklepie
SilverProject znajdziesz ich masę!

 
 
demolik 



Posty: 117
Skąd: WROCŁAW
855 TurboCash
Wysłany: Sro 13 Sty, 2010 23:42   

scooter napisał/a:
a do prawidłowych pomiarów temperatura nie powinna być na zewnątrz 20'C ?

[ Dodano: Sro 13 Sty, 2010 23:38 ]
bo coś mi te 20' siedzi w głowie :D


jeśli tak... to te 20C będzie najtrudniejsze z wszystkiego, chyba przynajmniej do kwietnia nie zorganizuje :D

[ Dodano: Sro 13 Sty, 2010 23:57 ]
roball napisał/a:
... prawdopodobnie nie masz gdzieś styku (być może wewnątrz czujnika) - jak temp. wzrośnie to materiał się rozszerza i problem znika...


tak właśnie podejrzewam
 
 
roball 



Posty: 3147
Skąd: dziura na zachód od Wieliczki
2367 TurboCash
Wysłany: Czw 14 Sty, 2010 00:04   

przy 20* ma być 2.5, jeżeli przy -10 będzie więcej jak 2.5 to znaczy że czujnik jest walnięty, jak będzie mniej to nie da się jednoznacznie stwierdzić.

demolik napisał/a:
te 20C będzie najtrudniejsze z wszystkiego, chyba przynajmniej do kwietnia nie zorganizuje :D

nie ma tak źle,
wykręcasz, bierzesz do domu żeby sobie poleżał kilka godzin i mierzysz (temp. pokojowa zawsze jest w okolicach 20*)
_________________
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
Ostatnio zmieniony przez roball Czw 14 Sty, 2010 00:05, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
demolik 



Posty: 117
Skąd: WROCŁAW
855 TurboCash
Wysłany: Sob 16 Sty, 2010 16:35   

roball napisał/a:
przy 20* ma być 2.5, jeżeli przy -10 będzie więcej jak 2.5 to znaczy że czujnik jest walnięty, jak będzie mniej to nie da się jednoznacznie stwierdzić.

demolik napisał/a:
te 20C będzie najtrudniejsze z wszystkiego, chyba przynajmniej do kwietnia nie zorganizuje :D

nie ma tak źle,
wykręcasz, bierzesz do domu żeby sobie poleżał kilka godzin i mierzysz (temp. pokojowa zawsze jest w okolicach 20*)


:? yyy uznajmy że tego nie powiedziałem...

Ok. postanowiłem zdemontować dzisiaj ten czujnik w celu zmierzenia oporności w domu, ponieważ garażu nie mam. Żeby wyrazić moją radość z tego pomysłu, musiałbym użyć tylu niecenzuralnych słów, że dostałbym pewnie bana; więc ten wątek pominę.




Sam dostęp do czujnika nie należy do najwygodniejszych, a kostki posiadają upierdliwe, skobelki których nienawidzę! (wolę już oporne zatrzaski). Kostki ze względu na swoją wiekowość są utlenione co w połączeniu z mrozem powoduje że kruszą się w rękach :/ .
Wszystkie gumowe węże i plastiki są wyjątkowo twarde, nie chcą się wyginać, koszmar (to było wręcz oczywiste i do przewidzenia…)
Ale ok., wkońcu dostałem się do czujnika.






Jednak ku mojemu zaskoczeniu, przez jego podstawę najprawdopodobniej przepływa chłodziwo, kiedy odczepiłem ten wężyk w kształcie odwróconej litery " C " znajdujący się obok mocowania czujnika do kolektora, zaczął wyciekać płyn :/ .




i teraz nie wiem czy jak odkręcę czujnik od kolektora, to też będzie wyciekać ??
Jeśli tak to musałbym spuścić chyba płynu trochę przynamniej poniżej tego czujnika A tu znowu jest problem bo nie mam zworu spustowego w chłodnicy, muszę odczepiać rurę, a w tedy wiadomo schodzi cały płyn.
Ku**@ wszystko przeciwko mnie. Myślałem że to czujnik temp. powietrza w dolocie i nie będzie problemów z płynami.
Ostatnio zmieniony przez demolik Sob 16 Sty, 2010 16:43, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
roball 



Posty: 3147
Skąd: dziura na zachód od Wieliczki
2367 TurboCash
Wysłany: Sob 16 Sty, 2010 16:46   

płyn tam idzie do obudowy przepustnicy

spuszczanie płynu możesz olać - trochę go poleci ale bez przesady ;)

z drugiej strony nie jest to wielki problem - kawałek wężyka o większej średnicy (np. 10mm), pakujesz przez korek do chłodnicy i spuszczasz jak benzynę z baku do jakiegoś czystego naczynia/butelki ...
_________________
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
Ostatnio zmieniony przez roball Sob 16 Sty, 2010 16:48, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów Ogłoszenie: Remont silnika
jarkowy Techniczne 186 Sro 12 Sty, 2011 19:56
Pieronek
Brak nowych postów Czujnik temperatury silnika - zamiennik
czujnik temperatury cieczy - 2 pinowy
scooter Układ chłodzenia, ciecze 2 Pon 30 Maj, 2011 18:02
BarTeX5575
Brak nowych postów Czujnik temperatury paliwa ?
JOi Elektryka ogólna 3 Pon 19 Maj, 2008 11:47
Chajel
Brak nowych postów Wskażnik do temperatury wody
PrezesGT Dodatkowe zegary 20 Sro 12 Gru, 2012 00:08
erison
Brak nowych postów Czujnik temperatury cieczy + wężyk od t28?
claysman Silniki CA 3 Sob 26 Maj, 2012 12:20
artoor200sx


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group