Poprzedni temat «» Następny temat
Poszczególne fazy tuningu SR20DET
Autor Wiadomość
Bvlgari 



Posty: 243
Skąd: Kraków
903 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Mar, 2010 17:19   Poszczególne fazy tuningu SR20DET

Zainspirowany tematem Jarkowego w dziale CA, chciałbym się dowiedzieć jakie są poszczególne fazy tuningu SR`a mając na myśli te jednostki zarówno w s13 jak i s14.Myślę że taki temat na pewno okazał by się pomocny wielu właścicielom nismo. :alien:


ps. jeśli taki temat już był proszę o delete 8)
 
 
 
borimichal 



Posty: 2738
Skąd: Skoczów
4701 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Mar, 2010 19:28   

Mozna je troche uogolnic i podzielic na 3fazy:

stage 1(~250-280hp)
-wolny wydech (2,5 , 3cale)
-fmic
-wydajniejsza pompa paliwa
-"wydajniejszy" filtr powietrza
-zimniejsze swiece
-cisnienie doladowania podniesione do 1bara
-mbc/ebc
-doladowanie 1bara powinien jeszcze ogarniac seryjny komp

stage2 (~280-310hp)
j.w +
-wydajniejsze wtryski
-doładowanie podniesione do 1.2bara
-chip HD,ecumaster,nismo jakies SA

stage 3 (~350hp)
-j.w +
-wydajniejsza przepływka np: zZ32,Q45
-lepsze turbo np: GT2871RS (doładowanie 1.2-1.4bara)

Do tego mozna dołozyc jakis kolektor wydechowy i wałki.
Co do sprzegla to seryjne dobre sprzeglo nissana potrafi zniesc naprawde duzo.
Nie mozna tez zapomniec o podstawowych wskaznikach.
Z wiedzy interenetowej wynika ze granice 350koni sa jeszcze bezpieczne dla nie zakutych silników,aczkolwiek sa przypadki ze seryjny dół potrafi zniesc wiecej-podobno wiele zalezy tutaj od wystrojenia silnika.


Mozna kupic gotowe chipy HD podzielone na:1,1a,2,2a,3,3a do konkretnych list gratów:
www.h-dev.co.uk
_________________
www.cxracing.eu -intercoolery , chłodnice , turbosprezarki , silikony , obejmy , wastegate Zestawy skretu do 200sx`a i skylina / relokatory magla , zwrotnice DW ,
Ostatnio zmieniony przez borimichal Wto 23 Mar, 2010 19:29, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
nismo250 



Posty: 511
Skąd: OKOCIM(mocne)
2057 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Mar, 2010 20:15   

stage 6 ~6OOhp
hx40
glowica VET
kucizna
Ostatnio zmieniony przez nismo250 Wto 23 Mar, 2010 20:38, w całości zmieniany 2 razy  
 
 
 
Sadzak 



Posty: 332
Skąd: Imielin
995 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Mar, 2010 20:28   

Od 300+km trzeba juz zmienic uszczelke pod głowica bo na doladowania 1,2-1,4 bara dlugo nie pojezdzisz :D
_________________
Nissan s13 x4 - sprzedane wszystkie
NISSAN 200SX S14 1jz GTE - Driftwóz był
Czesci do s13/s14-- >PW/GG
Tel. 505 185 641
Auto performance service- swapy, tuning, naprawy
Imielin ul.krótka 2
 
 
 
Bvlgari 



Posty: 243
Skąd: Kraków
903 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Mar, 2010 20:29   

stage 4 jest od ~350 do ~600? to trochę duża rozbierzność, myślę że powyżej ~350 koni oprócz kucizny do ok 400-420 brakuje czegoś jeszcze, ale żeby z ~350 do 600 wskakiwać? :D :alien:
 
 
 
moryc7 



Posty: 283
Skąd: Zakopane
781 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Mar, 2010 20:57   

zwróć uwage, że ~600KM to już stage 6 a nie 4:P
_________________
Zapraszamy do Zakopanego!! http://www.zol.pl/nocleg/sfinks

__________________________________________________
____On the seventh day God created 4 stroke engine!! ;] ______
 
 
 
Sadzak 



Posty: 332
Skąd: Imielin
995 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Mar, 2010 21:21   

Zeby zrobic powyzej 350 musisz cala głwice wzmocnic:
talezyki, sprynzynki, arm stoppery walki, i duzo innych rzeczy.
Miske olejowa kupic wieksz tez trzeba i pare rzeczy ktore zawsze wychodza przy wchodzeniu w kucizne.
_________________
Nissan s13 x4 - sprzedane wszystkie
NISSAN 200SX S14 1jz GTE - Driftwóz był
Czesci do s13/s14-- >PW/GG
Tel. 505 185 641
Auto performance service- swapy, tuning, naprawy
Imielin ul.krótka 2
 
 
 
DiLGT 


Posty: 18
Skąd: BB
73 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Mar, 2010 21:23   

Tutaj juz gotowe stage do SRa

http://www.superstreetonl...ng/sr20det.html
 
 
Tomek89 


Posty: 1613
Skąd: Gm. G?ogówek(opolskie)
2780 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Mar, 2010 21:37   

Temat rzeka,

można wymieniać i wymieniać. Każdy i tak będzie robił jak mu się podoba/ tuner doradzi :)
_________________
Rice is nice
 
 
 
Bvlgari 



Posty: 243
Skąd: Kraków
903 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Mar, 2010 22:08   

to po zakupie i swap`ie na SR celuje w ~350 km a kucizna potem, po jakimś roku alej, ale thx teraz widze jakie podstawowe elementy dłubnąć do ~350 wielkie thx :airborne: :alien:
Ostatnio zmieniony przez Bvlgari Wto 23 Mar, 2010 22:10, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
Tomek89 


Posty: 1613
Skąd: Gm. G?ogówek(opolskie)
2780 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Mar, 2010 22:30   

pierdziel 350, zrób pancerne 280+ układ jezdny i się ciesz :)
_________________
Rice is nice
 
 
 
Sadzak 



Posty: 332
Skąd: Imielin
995 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Mar, 2010 22:33   

Tylko te 350km na droge to bedzie ciezko uzyskac i musisz jeszcze zwiekszyc kolktor ssacy bo na seri tyla nie zrobisz :)
Koszta 350km to ok 15tys. puls swap i silnik takze powodzenia zycze :D
_________________
Nissan s13 x4 - sprzedane wszystkie
NISSAN 200SX S14 1jz GTE - Driftwóz był
Czesci do s13/s14-- >PW/GG
Tel. 505 185 641
Auto performance service- swapy, tuning, naprawy
Imielin ul.krótka 2
 
 
 
nismo250 



Posty: 511
Skąd: OKOCIM(mocne)
2057 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Mar, 2010 22:42   

Sadzak napisał/a:
Tylko te 350km na droge to bedzie ciezko uzyskac i musisz jeszcze zwiekszyc kolktor ssacy bo na seri tyla nie zrobisz :)
Koszta 350km to ok 15tys. puls swap i silnik takze powodzenia zycze :D

jak czytam TK to mam wrazenie ze jestescie 3 lata za reszta polski
przecie 350 z sr-a (zdrowego)to pestka bez kucia
i odziwo na serri koleklorze
 
 
 
Bvlgari 



Posty: 243
Skąd: Kraków
903 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Mar, 2010 22:48   

Tomek89 napisał/a:
pierdziel 350, zrób pancerne 280+ układ jezdny i się ciesz :)

tylko czy pancerne 280 + wybebeszony środek z klatką i dwoma kubłami na rade na dobre rozpocząć starty w zawodach :mrgreen: oczywiscie z gwintem i rozpórami + gumki.
dlatego ~350 wydaje mi się wstarczająco ale może się myle :?:
żeby nie robić dużego OT to czy ktoś na forum przekroczył stage 4??
 
 
 
nismo250 



Posty: 511
Skąd: OKOCIM(mocne)
2057 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Mar, 2010 22:55   

BRT
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów Przyklejony: Poszczególne fazy tuningu S13 CA18DET
jarkowy Silniki CA 14 Pon 11 Maj, 2009 20:21
TiGRA
Brak nowych postów SR20DET - fazy tuningu
mysza NEWS 9 Pią 27 Gru, 2013 06:34
MEFisto087
Brak nowych postów RB25DET - fazy tuningu
mysza NEWS 0 Pią 13 Gru, 2013 09:52
mysza
Brak nowych postów Miss Tuningu 2011
artoor200sx Zdjęcia i filmy 2 Pon 31 Paź, 2011 16:56
elozord
Brak nowych postów POMOCY!!Z32 po tuningu silnika nie pali:(
Problem 300zx z32
jondeca Silniki VG 27 Pon 11 Lut, 2008 21:33
jondeca


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group