Poprzedni temat «» Następny temat
RB25DET - fazy tuningu
Autor Wiadomość
mysza 



Posty: 4295
Skąd: Kraków/Płock
30475 TurboCash
Wysłany: Pią 13 Gru, 2013 09:52   RB25DET - fazy tuningu

Nissan Skyline R33 RB25DET



Poszczególne fazy tuningu:

Stage 1 ok. 300KM
- Wydech 3" od początku (down-pipe) do końca
- Filtr Apexi Power Intake (wchodzi od razu na przepływkę bez adaptera)
- FMIC
- Walbro 255L/hr
- Świece NGK
- Zmiana przepływki z wersji S1 (zielona naklejka) na S2 (czerwona naklejka) – tylko w silnikach z wersji S1
- HKS EVC-S electronic boost controller
- Standardowe Ecu R33 z nowymi mapami
Uwaga:
S1 R33 RB25DET ma przepływkę z zieloną naklejką wystarczającą do ok 270KM.
S2 R33 RB25DET ma przepływkę z czerwoną naklejką – ta wystarcza już do ok 300KM.

Stage 1 wyciąga najwięcej mocy bez konieczności wymiany turbosprężarki.

Stage 1+ ok. 300KM
- Wydech 3" od początku (down-pipe) do końca
- Filtr 3" K&N - wywalona przepływka
- FMIC
- Walbro 255L/hr
- Świece NGK
- Stand alone Link G4 ECU
- Czujnik IAT dla Link G4
- Wiązka rozszerzająca XS dla kompa Link G4
- EBC solenoid
- Przełącznik/sterownik boostu dla Link G4 (montowany w kabinie)
- Strojenie na stand-alone
Stage 1+ nie daje większej mocy od Stage 1 bo wciąż mamy ograniczoną moc przez seryjną turbinę, ale jego rozbudowa do następnych modów jest prostsza i łatwiejsza od zwykłego Stage 1, gdyż mamy juz zamontowany stand alone.

Stage 2 ok. 400KM
Stage 2 - te same części co Stage 1, plus dodatkowe:

Przepływka z Z32 300ZX,
- Wtryski 550cc/min side feed
- Zmiana turbiny
- Zmiana map w seryjnym ECU
Na Stage 2 osiągniemy już około 400KM. Zwiększy się trochę lag turbiny, ale ogólne zwiększenie mocy w średnim i wysokim zakresie pomoże zapomnieć o pełnym booście przy 2500 obr/min.

Stage 2+ ok. 400KM
Stage 2+ - to samo co Stage 1+ i dodatkowo:
- Wtryski 550cc/min side feed
- Zmiana turbiny
- Strojenie na stand alone
Opis dla stage 2+ jest identyczny jak dla Stage 2.

Stage 3+ ok. 500KM
Seryjne wnętrzności RB powinny wytrzymać Stage 3 – ale ważne jest aby silnik był w dobrej kondycji, inaczej nie nacieszymy się Stage 3. Jeśli stan silnika nie spełnia wymagań najpierw wypadałoby go wyremontować zanim podejmiemy mody na Stage 3. Jeśli w planach mamy Stage 4 to przy odbudowie przed Stage 3 wypadałoby zakuć silnik.
Stage 3+ czyli to samo co Stage 2+ z dodatkowymi (zauważcie, że nie ma już zwykłego Stage 3 - bo teraz stand alone jest wymagany, a założyliśmy go w wersji + ):
- Kolektor dolotowy Greddy
- Przepustnica 80mm
- Customowe orurowanie FMIC
- Wtryski Bosch 1000cc
- BOV Tial
- Customowy kolektor wydechowy
- Garrett GT3582 lub T04Z twin scroll
- Wastegate Tial 44mm wastegate (albo dwal 38mm dla T04Z)
- Wzmocnione sprężynki zaworowe
- Ponowne strojenie na stand-alone
W tym miejscu wykorzystujemy w pełni stand-alone’a. Stage 3 jest górnym limitem dla benzyny 98 oktanowej i seryjnych wnętrzności silnika (z wyjątkiem sprężynek zaworowych).

Stage 4+ 670KM lub więcej
Robić tylko na wzmocnionym silniku, warto zastanowić się nad blokiem z RB30.

Zestawienie przygotowano na podstawie: http://www.nzefi.com/pack...ne-r33-rb25det/ - stand alone'a z listy można zamienić na coś dostępnego w Polsce.
_________________
Przedszkole Muszelka

Mój wóz to moja twierdza, w tej twierdzy jem i pierdzę...
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów Przyklejony: Poszczególne fazy tuningu S13 CA18DET
jarkowy Silniki CA 14 Pon 11 Maj, 2009 20:21
TiGRA
Brak nowych postów SR20DET - fazy tuningu
mysza NEWS 9 Pią 27 Gru, 2013 06:34
MEFisto087
Brak nowych postów Poszczególne fazy tuningu SR20DET
Bvlgari Silniki SR 43 Wto 20 Kwi, 2010 00:54
m0rr1s
Brak nowych postów Miss Tuningu 2011
artoor200sx Zdjęcia i filmy 2 Pon 31 Paź, 2011 16:56
elozord
Brak nowych postów POMOCY!!Z32 po tuningu silnika nie pali:(
Problem 300zx z32
jondeca Silniki VG 27 Pon 11 Lut, 2008 21:33
jondeca


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group