Chyba pomyliłes ciśnienie paliwa z boostem. Jesli chodzi o ciśnienie paliwa to tak jak kolega Silicone napisał jest to 3 bary na wolnych obrotach (troszke mniej w zasadzie). Doładowanie seryjne (boost) to 0,6 bara. Do zwiększenia ciśnienia paliwa potrzebujesz regulatora ciśnienia paliwa a do boostu ...

Witam wszystkich, Chciałbym zaprosić na trening organizowany na torze Lublin, który odbędzie sie 6 czerwca w godzinach 10.00 - 16.00. Tor Lublin, ul. Zemborzycka 85 http://www.zumi.pl/1513757,Tor_Kartingowy_Lublin,Lublin,firma.html Wpisowe na trening 130 zł, ilość miejsc będzie limitowana więc prosz...

poprawiłem na początku - tak jak niektórzy pisali- jasne, że do s13 nie ma problemu z hamulcem ręcznym bo mechanizm hamulca bębnowego jest taki sam jak w R33. Do S14/S14a można też to wpakować bez problemu.
Robiliśmy to ostatnio do s13 i do s14 i operacja przebiegła szybko i sprawnie.

Pająk Tobie powinni zablokować konto i odciąć od internetu ! Chyba ze będziesz udzielał rad w temacie : ,,jak budować auto ponad 4 lata" Jak udzielasz ludziom rad jakie turbosprężarki i wogole ze mieć tyle i tyle niutów i ile to KM z Ca18 to najpierw napisz ile przejechałeś kilometrów nissanem ! Two...

Przedstawiam relację foto z porównania hamulców z Skyline R33 GTS-T oraz 200sx S13 Przednie hamulce : Skyline Zacisk Sumimoto 4 tłoczkowy aluminiowy Tarcza 296mm x 30mm grubości S13 Zacisk 1 tłoczkowy Tarcza 257mm x 22mm (przed liftem), 280mm x 22mm (po lifcie) http://images27.fotosik.pl/322/0e6e3bd...

a na dodatek była to wersja 4wd, czyli inna miska olejowa.
Brakowało jeszcze pokrywy rozrządu i mocowania alterantora, nie wspominając o wiązce silnikowej powiedzmy w średnim stanie...

pomysł fajny ale droooga realizacja ! tak jak Husar napisał jest problem i to duży z twin turbo. W naszych autach czyli LHD jest tam akurat układ kierowniczy gdzie jest downpipe. Problem cieżki do przejscia w Skylinie a tymbardziej w mniejszej komorze silnika (s13 lub s14). Ja widziałem takie auto (...

wszystkie silniki ma z Japonii ściągane wiec sie ladnie. hahaha ;) zrobię jutro zdjęcia zestawu swap z Kanady (też oczywiście z Japoni i przebieg 70 tys km) to wkleję na forum to zobaczysz jakie to rodzynki. Kolega Dawid (właściciel zestawu) może sie wypowiedzieć ile rzeczy tam brakuje i ile już to...

dokładnie tak

za 20 k angol z 97 roku sie nie opłaca.
Za sama robociznę wział bym 6 tys zł, części to w zasadzie s14 trzeba kupić LHD jakies rozbite bez silnika czy z zarżniętym. To tez pare tysi bedzie kosztowało.
Nie opłacalne !

a co w niej przystepnego ? 4500 zł za CA18DET ?

numer VIN niepotrzebny, zamów po prostu do CA18DET i już ! to są modele które maja taka samą pompę jak Twoja : 1989 - 1990 Nissan 180SX (S13) L4 1.8L CA18DET 1989 - 1990 Nissan Silvia (S13) L4 1.8L CA18DET 1989 - 1990 Nissan Silvia (S13) L4 1.8L CA18DE 1989 - 1993 Nissan 200SX (Non-US) (S13) L4 1.8L...

odezwij sie do mnie to Ci załatwię takie auto w bdb stanie i w dobrej cenie.
Wiekszosc Skylinów które są w Polsce ja przywiozłem wiec doświadczenie mam

no to masz jasność kolega Zell Ci w miarę nieźle koszty nakreślił a Jarkowy podsumował.
Taka operacja to PIP kotka przy pomocy młotka.
A co do Czarka i silników to te silniki są nasze wspólne Połączylismy siły i zarzucamy Polsce i Europę zabawkami z Japoni

to co Ty myślisz ze Ci po koleżeńsku kierę przełoży ? chyba sobie nie zdajesz sprawy ...

180sx z Japoni to słaby pomysł... z kilku powodów - auto za tanie na takie operacje, przekladka z RHD na LHD to masakra (swoje wyobrazenie pomnóż razy dwa).
Kup bude zdrową , wsadz zdrowy silnik (sr20det, rb25det) i kup gratów z usa czy japoni i gotowe.