Problem rozwiazany pare miesiecy temu,Napisze bo moze ktos ma taki sam problem.Mianowicie usterka kosztowała mnie 350zł i 2 godz dłubania.Była to pompa paliwa,Kupiłem walbro i po kłopocie.Evo 8 dostaje baty.Dzieki wszystkim
PS.Cziko,miałes racje

Jak w temacie.Poszła mi panewka i przetarło troche korbowod,Mam dojscie do sr20de ale niewiem czy doł taki sam.Czy ktos wie?Z gory dzieki

Jesli chodzi o air regulator to po ok. 5-7 min od właczenia silnika zamknie sie całkowicie i nie powinno dac sie dmuchnac,ja sprawdzałem kiedys bo miałem jazdy z wolnymi.Mozna smiało go wyrzucic a rurki po nim pozaslepiac,Ja tak zrobiłem i jest OK.

Pompa juz zamowiona.GSS 341 w drodze

Planuje kupic nowa pompe paliwa do mojego sunny gti-r.Jaka polecacie walbro 255 gss 315 czy gss 341.Moja jest seryjna i wydaje sie ze nie umie juz spelnic moich wymagan.Aha ,gdzie kupie tanio i dobrze ?prosze jakies linki

no jest troche nysek w okolicy.spota by sie przydało jakiegos zrobic,zmierzyc itd.

interesuje mnie wasza opinia co do najlepszego programu do nissana,narazie korzystam z nissan data scan ale zastanawia mnie czy sa jakies lepsze programy,z wieksza mozliwoscia.

no wiesz co.Jak odepniesz podcisnienie to jak niby solenoid bedzie ci sterował turbina.NIE MOZESZ.no chyba ze wywalisz solenoid jak robi wiekszosc i wsadzisz sobie manual boost controller.

no ja w skaju mam 3 bary,kumpel w sunny gti-r tez 3 bary i jest ok,na wolnych w silniku sr20det powinno byc 2.9,dane z servisowki

tez zaczałem zastanawiac sie nad kompem,tylko czy podmienienie niczego nie spiepszy,bo niewiem czy nie mam czegos poprzestawiane w moim,bo widac ingerencje poniewaz sa mostkowane jakies kable zaraz przy kompie.

Dojechał do mnie dzis drugi gti-r,dokladnie taki sam wiec pozmienialismy to i owo: -najpierw swiece-bez zmian -aparat zapłonowy z kablami-bez zmian -sprawdzilismy cisnienie paliwa na listwie,takie same,wiec tu pompa napewno ok -zmiana przeplywki-bez zmian Pomysły sie koncza a sr20det jak chodził tak...

jak silnik pyka rowno to nic sie nie stanie,moze chciał cie naciagnac na cewke ale jesli przerywa i nie chodzi rowno to lepiej wymien,siada ci swiece no i ogolnie dla silnika nie jest dobrze,nie mowie juz jak sie straci iskra przy 200 napelni cylinder i dostanie zapłonu.Tłok moze nie byc twoj

Jak w temacie,mam małe podcisnienie w rurce ktora idzie do serva,jest ok -0,4,powinno byc przynajmniej -0,6.Skonczyły mi sie juz pomysły i niewiem co robic.Czy ktos ma jakies pomysły.Silnik to sr20det z puszka podcisnieniowa,red top.

AFR rosnie,normalnie jadac mam 13,4 ale jak butuje i dochodzi do przerywania i szarpania,okolice 5-6 tys (bo do siedem to trzeba czekac a niechce narobic kłopotow) to AFR pokazuje 17,5.

No według Nissan Data Scan napiecie przeplywki mam 1.46v,srednio.W servisowce podaja ze ma byc pomiedzy 1-1,5v,czyli mam ok.Chyba ze od 1-15v przez cały zakres obrotow a nie na wolnych,jesli tak to u mnie dochodzi do 2v. Jesli chodzi o zapłon to mam na 20 ustawione i tak powinno byc według servisowk...