co do turbin: 300zx wersja europejska posiadala tak samo jak w manualu jak i w automacie T22 (roznily sie AR wydechowym i walkami rozrzadu). Wersje JDM i USDM posiadaly od samego poczatku T25

Draxan pisze:w VG30DETT masz czujnik spalania stukowego,

ktory dziala tylko do 3500obr bo pozniej pokazuje PIP i komp go juz nie slucha ...

tylko nie wiem czy wiesz ale zjawiska falowe nie wystepuja (przynajmniej ich nie osiagniesz tak jak w silniku NA) w silniku z Turbo. Po drugie mozesz sobie dawac dowolna rynne za turbina, jezeli nie zmienisz A/R strony goracej to bedzie tak samo wstawac, pojemnosc ukladu pomiedzy glowica a turbina b...

ale to co opisales to nie ma nic wspolnego ze wstawaniem turbiny, tylko o sprawnosc silnika na podcisnieniu. (tzn moc i moment)

czekaj bo nie czaje czemu turbo ma pozniej wstawac ?

Oryginalne sa jednorazowe? Jak sie ma sprawa ze szpilkami, po odkreceniu trzeba kupowac nowe jezeli masz seryjne uszczelki to raczej sa jednorazowe, szpilki tak samo. niby mozesz zmierzyc ich dlugosc i serwisowka podaje przedzial, ze powyzej ktoregos trzeba nowe sruby, zreszta koszt srub to nie jak...

ode mnie przelew poszedl wczoraj

to jak to jest ? teraz te 7 osob ktore zamowilo chlodnice do sr musza wplacic kase i jak wszyscy wplaca wtedy beda wysylki ? dobrze rozumiem ?
ps. ode mnie przelew pojdzie w poniedzialek. pozdrawiam

1. Rtuber - Chłodnica 1szt. co do modelu jeszcze dopiszę 2. Juris - Chłodnica s13 3. Młody89 - Chłodnica S14 SR20DET 4. przemo171988 - Chłodnica R33 RB25DET 5. kali -Chłodnica s13 rb25det 6. TommyGDA - Chłodnica 1szt. co do modelu jeszcze dopiszę 7. ...Bartuś... - Chłodnica S13 CA18DET 8.rusek300zx ...

odkrecasz nakretke, zdejmujesz ta gume, odpinasz zabezpieczenie i wyjmujesz zarowke, 1min roboty, chyba ze ja mam jakies inne z32

mozesz mi powiedziec po kij wyciagac lampe ? jak do swiatel mijania jest dobry dostep i nie trzeba lampy drzec ? i zarowka jezeli dobrze pamietam to tam jest h3

PiotrekŁDZ pisze:A nei spada cisnienie przez to? Z zasady jak coś tłucze w silniku to spada...

tam akurat sa jakies zmieszne zaworki co sie wyrabiaja i nawet cisnienie oleju nie jest w stanie tego zniwelowac.

ta to bedzie sie tluklo i tyle, dopoki tego nie wymienisz. raczej innych negatywow nie zaobserwowalem

475usd i masz nowe BDE ktore nie beda stukaly. stare nie sa rozbieralne a jak juz zaczna sie tluc to koniec beda sie tlukly dopoki nie wymienisz ich na inne. a vtc to to http://www.conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=3704&Car_Type=300&UID=2011110708393383.11.164.47 tutaj akurat w wersji ...

tak jak Ban0ff, napisal, raczej obstawiam ze jest to VTC, jak vtc siadzie to silnik stuka jak diesel