Witam,

sprzedam skrzynie od 300zx TwinTurbo .
Skrzynia w bdb stanie, kompletna z wyjściem na chłodnicę oleju jaka była montowana tylko w TT euro. Lewarek w komplecie.
Zdjęcia mogę wysłać bardzo zainteresowanym.
Cena wyjściowa 1950 PLN

tel. 513318440

widzę dawno nikt nic nie pisał...ktoś leje Penrite 10tenths ??? ja teraz testuje 5w50 PAO+Ester.

Tacy znawcy 300zx, a nie wiedzą, że każdy czy to JDM czy USA czy Brazylijski miał tzw. hybrydy T2/T22 i różniły się tylko AirRatio w A/T i M/T .A/T miał mniejsze AR dla tego żeby turbiny szybciej wstawały i może to być ich zaletą.

Nie wiem ale jak dla mnie zupełnie mi wystarcza potencjał serii lekko dmuchniętej . 350 km już fajnie się odpycha, 450-500 km w takim aucie bez systemów to trzeba mieć odwagę i rozum :). Zależy też do czego chcesz auto używać i jakie masz fundusze. Jak chcesz być najlepszy na uliczne wyścigi i upala...

widzę, że kolega rozdaje prezenty na mikołaja
Za 20 zł to ja wolę to sobie zatrzymać bo to towar deficyt zwłaszcza w ładnym stanie. Dobrze wiesz jak się sypią i korodują złącza w 300zx bo sam chyba wymieniałeś całą wiązkę na nową
Dorobić się na kostce hahaha

to oni istnieją jeszcze ???

hmm nie wiem być może ale dopiero teraz zdecydowałem opróżnić trochę garaż .
Nie jest to majątek ale na pewno nie 20 zł .

mam takową oem , chcesz kupić ???

tulejka do M/T 3$ w USA ,a tą z A/T trzeba specjalnym przyrządem wybić.

zwracam honor, zgadza się jest jeszcze ta pieprzona tulejka .

radeklwh pisze:zapomniałem dodać ze musisz załatwić tulejkę jeszcze żeby włożyć manualną skrzynię (tam gdzie trzonek skrzyni wchodzi w wał korbowy) no i wywalić starą też musisz

Nie słyszałem o tym, a przewertowałem wiele zagranicznych stron.

na kompie z A/T manual normalnie jeździ , w odwrotną stronę już nie.

jak coś to skrzynia manualna do TT u mnie leży N/A ma inny dzwon ,a swap jest bardzo przyjemny bo nie trzeba nic wycinać czy wiercić dziury choćby pod pompę sprzęgła (200sx ???) . Bo np. w suprze mkiv trzeba wycinać część tunelu i wspawywać tą pod manuala.

zrób najpierw test uszczelki ale porządny . Są przyrządy z tym niebieskim płynem.

ja do tej pory nie wiem co zrobiłem, że problem zniknął i mam nadzieje, że nie powróci . Fakt, że wyciągałem alternator do sprawdzenia, być może mocniej naciągnąłem napinaczem pasek ale wcześniej miernikiem sprawdzałem i miał dobre ładowanie .Poza tym czyściłem wszystkie konektory i niektóre wymieni...

No więc alternator sprawdzony na stanowisku u elektormecha i jest git . Następnie powymieniałem i poczyściłem tam gdzie się jeszcze dało wszystkie końcówki wtyczek do wszystkich czujników i wtrysków. Ponad to zamieniłem IACV i AAC O dziwo problem od kilku dni nie istnieje :) ale w czym był problem t...