DarekAMS , tak tak również kojarzę Cię z crx.info, powodzenia z s13 ;) demolik , też jestem na tych forach co wypisałeś, ale nie w tym rzecz, zrobiłeś gafę, ja sprostowałem i tyle w temacie, jak już powiedziane było to forum nissana nie hondy nie ma potrzeby tego wątku ciągnąć dalej. a tak w temaci...

demolik , przepraszam że się wtrącę w małe OT ale co Ty za głupoty opowiadasz że D seria w hondzie to tylko sohc (jeden wałek)? w moim poprzednim crx miałem silnik d16z5 czyli D seria DOHC non vtec, tak samo są silnik d16a8, d16a9 które są na 2 wałkach i są D serią, pisząc takie brednie wstyd mi za...

hahaha i tu chcą naciągnąć ludzi :lol: Skandia/prowizje/3tys pln co roku/werbowanie ludzi/wiązania wieloletnie/ no sorry ale z czym do ludzi, nie dajcie się w to wciągnąć! już ja dobrze znam tych panów "bez wizji" (novision) i to nie tylko z teorii ale i praktyki także od razu uprzedzam :wink: PS bę...

a powiedz mi nie ma w takim rodzaju wersji dłuższej/krótszej jak to gdzieś bodajże na NT przeczytałem... a i zaważyłem, że na niektórych zdjęciach 300zx ma wlew baku bliżej drzwi a na drugich dalej... (chyba coś w te gusta) ale to pewnie jest coś powiązanego z wersją 2 i 2+2? hmm to tak z ciekawości...

280+ wersja TT na Europe a 300 na USA, japonia też miała ograniczoną moc ale podobno tylko w katalogu bo było to spowodowane tamtejszymi przepisami, a w rzeczywistości miała więcej HP niż w katalogu, mógłby ktoś to rozpisać jak z tym było oraz różnice w wersji krótszej i dłuższej, dwu i cztero osobo...