Jeżeli nie masz zamiaru modyfikować sygnału to nie musisz go wyprowadzać ponownie, tylko się wpiąć w przewód.

Zamiast lutować, zaciśnij sobie kostkę (taki kawałek blaszki, nie wiem jak to się nazywa dokładnie), Ja mam tak połączone przy emu kable od cas-a.

Te wtyczki normalnie rozbierasz. Zdejmujesz plastik z tyłu potem guma i możesz jeden przewód wyjąć.

Do usunięica natsa trzeba obrobić wsad w kości pamięci w ECU.
Jak masz problem gdzie kabel idzie to miernikiem "przedzwonić" i będzie wiadomo.

No to raczej mechanik policzy jak usłyszy rozbiórkę skrzyni.
Dobrze mieć kogoś znajomego z jakimś zapleczem technicznym mając nyske.
Na fb chłopak ma ponoć igłę ze sprzęgłem za 2k.
Ale 3k+ za naprawę skrzyni ?

Masz pomysł skąd wziąć graty do skrzyni ?
Tak w ogóle to może najpierw ją rozebrać i zobaczyć czego brakuje.

Potrzebujesz wałków z sr20de z s15 i chyba tyle.

Może stuka i Ecu cofa zapłon na wyższych rpm stąd lag.
Przydało by się jakieś logi zrobić..

Również odgrzeję kotleta.

Mam s13 z sr. Mam mało pozostałości po klimie, ale chciałbym ją mieć . Obecnie kombinuję z mocowaniami chłodnicy płynu i szukam innego ic, postanowiłem od razu poszukać chłodnicy do klimy, teraz pytanie czy szukać chłodnicy z s13 czy z s14 ??Albo coś innego.,,,

Kiedyś to u mnie bardzo długi okres czasu.
Trochę je podszlifowałem i wsadziłem w alu. zaciski z z32.
Teraz czekam na zwrotnicę od Boriego.
Przy aucie działam sobie powoli i hobbystycznie co raz wsadzę kilka tys. i odstawiam na bok .

Jak by kogoś interesowało to o 10mm wyższe są klocki z Renault Master.
Kupił sobie takie. Jak się będą sprawowały zobaczę i napiszę (kiedyś ).

Tak.

No właśnie do transakcji nie doszło.
Ja chciałem przyjechać osobiście w niedziele i miało być ok. W między czasie dostałem info, że ktoś w sobotę to zabierze ( bo będzie wcześniej)...
Nie ładnie, ale co zrobić.

Zdecydowanie polecam . Półka w super stanie.

Było i w s13. Daj foto.