a wiatrak wieje Ci w dobrą stronę? Ja źle kiedyś podłączyłem i temp rosła własnie w taki sposób

Szczurek pisze:Jest może jakaś rozsądna i dostępna alternatywa dla uszczelek kolektor wyd. - głowica zamiast Cometica za 150? Jakoś nie mogę nic innego znaleźć...

z kompresji za 100zł

regulowane drążki reakcyjne coś pomogą w tym? Dłuższe wahacze?

Binio_ pisze:tak, można/trzeba

nie bedzie się koło blokowało?

Binio_ pisze:Jak do w miarę seryjnego specu to od S14
Ponoć też mazda 323 ale nie wiem jak z ich długością, sprawdź

Maxima jest mega długa pod przedłużone wahacze o jakieś 5cm

Z maximy maja identyczna długość jak z s13 i gwinty jak w tych z s14 (zakładałem ostatnio).
Mazdowe są dłuższe

Stworzyłem parchowi pionowe otwieranie maski żebym miał więcej światła i nie musiał jej ściągać do wyciągania silnika

panew odzywa się najgłośniej przy odpuszczeniu gazu, a u Ciebie tego nie ma, więc szukałbym gdzie indziej póki co przyczyny

metalową kilkuwarstwową uszczelkę możesz założyć jeszcze raz

Andy pisze:odkrylem ze uniwersalna przepustnica 90mm jest do dupy xD pomogl mi przy tym Cinn z Legnicy

W jakim sensie do dupy?

drążki kierownicze z maximy 3.0 pasują do s14, czy są jakieś za krótkie / długie / inny gwint czy coś innego, bo nagle zniknęły tanie drążki do s14 z hurtowni i szukam czegoś innego.

Ale co tak Ci zależy na tej homologacji?

Oryginalne pasy nissanowskie sa robione przez takata, wystarczy odpruć metke i wszyc w takata style i mamt homologowane pasy haha

m12 x 1,25 w ca, sr, sr a'la greddy misce taki sam. Nawet do miski 1jz sprawdzałem i też pasował

Wskaźnik autogauge cisnienia oleju po ceremonii otwarcia spada na 6 zamiast na 0. Ktoś jakiś pomysł?

cena w tej aukcji bankowo nie ma nic wspólnego z ceną opon.

no smar pewnie też się sprawdzi ale przy gazecie większa niespodzianka, że to faktycznie działa