Sorry, ale srać się w jakieś policje i sądy, bo muszla pęknięta? JEZU przecież to można znaleźć za darmo w 5 minut.

Reguluje sie plytkami. Ale jezeli masz wszystko ok wyregulowane to tylko wymiana walkow i ogien.

Konrad pisze:

Zenon pisze: A ktos wie co ile olej sie leje??

i jaki będzie najlepszy do zaspawanego dyfra??

Też zabieram się za taką operacje

Z ziemi.

Spawaj most! Trzeba pamiętać, żeby zakręcać na spiętych napędach i tyle. W niczym to nie przeszkadza na codzień.

Różnica jest taka, że jak w Kaazie włączysz sprzęgło to sie rozpina.
Wada jest taka, że jak się grzeje olej to się rozpina, co nie jest pożądanym efektem.

Wiele się tu chyba nie dowiesz.

Zbyt niskie ciśnienie oleju. Ja miałem przeważnie 2 razy więcej od Ciebie.

.wildcat. pisze:Motul 15w50, pompa nówka sztuka, silnik dotarty po remoncie (mniej więcej seryjne pasowania), 20 stopni na zewnątrz
-zimny wolne obroty 4,5 bara
-ciepły wolne obroty 1,5 bara
-bootowanie ciepły silnik max 4,2 bara
-spokojna jazda ciepły okolice 3 barów

To coś jest nie tak. Jaki masz zegar?

Ale po co tak komplikować sobie życie?

Planuje jakieś 450KM. Mój silnik jest już kuty i mam SA, także teraz to tylko kwestia większej sprężarki.

Się podzielę może moimi doświadczeniami. A więc finalnie silnik się poddał jakoś w marcu. Niestety nie było to spowodowane zmęczeniem materiału tylko zwykłą głupotą. Nie sprawdziliśmy poziomu oleju przed jazdą, a silnik srał olejem z odm i podciśnień i wyszła panewka. Miał wtedy przez dłuższy okres ...

Nie trzeba do nich jechać, paczka dochodzi w jakieś 5 dni. (do Warszawy)

http://www.frsport.com/Peak_Performance ... _1249.html

Potwierdzam to co napisał tery. U mnie Greddy RS zamontowany NOWY wogóle się nie zamykał. Trzeba było wjechać w niego z toną smaru, żeby zaczął działać. Od tamtej pory działał poprawnie, aż do teraz. (3-4 miesiące chłosty) Puszcza przy wejściu na boost, niezależnie od regulacji. Identycznie jak 2M. ...