DiLGT pisze:A czy przez wlacznik wg schematu nie idzie wysokie natezenie? w koncu to ten sam przewod ktorym idzie prad do przekaznika na ktorym powinen byc bezpiecznik 60A a sam przekaznik tez powinen wytrzymac 60 A zgadza sie?

Nie. Tak jak na schemacie jest dobrze.

SKYLINE R34 jak chcesz to mam zestaw naprawczy do zacisków s14. Leży na półce i sie kurzy. Oddam taniej niż kupiłem. Odbiór może być w Zgo

Pożycz od jakiegoś znajomego mechanika na chwilkę, godzinka roboty i sporo się wyjaśni. Na zdrowym CA powinno być koło 13. Najważniejsze żeby wszędzie było równo. Ciekawe jest to co piszesz skoro serwisowka podaje standard 11.77 a minimum 9.81 bara Na zimnym bedziesz mial zapewne slabsze wyniko ok ...

Pożycz od jakiegoś znajomego mechanika na chwilkę, godzinka roboty i sporo się wyjaśni.

Na zdrowym CA powinno być koło 13. Najważniejsze żeby wszędzie było równo.

Sprawdź kompresje. To nie dużo roboty. Pamiętaj żeby mieć otwartą przepustnicę i naładowany aku na maksa.

Binio_ pisze:Pierwsze slysze by dlugosci byly inne
.. mialem barana z roznymi turbinami w ca i wszystko pasowalo.

Chyba ze masz topmount?

Też miałem T28 chwilke na baranie i te od Banoff'a bez problemu starczyły.

Aras pisze:Byłby mi ktoś w stanie powiedzieć jakie są potrzebne długości przewodów zasilania turbo do CA z T28 + baran? Wszystkich trzech.

Muszę zamówić a niestety nie jestem w stanie tego jednoznacznie określić.

Banoff ma w ofercie. Pisz do niego.

http://imageshack.us/a/img594/5664/img0967i.jpg

Wszystko podłączyłeś dobrze. Tak ma zostać. Kupiłeś UNIWERSALNY zestaw więc dlatego masz tam tyle możliwości.

Jak oczywiście kupi sobie centralkę z linku który podał to więcej nic nie musi dokupować. To miałem na myśli.

Nic nie musisz już dokupować. Podłącz centralkę pod siłownik, siłownik połącz z drutami w drzwiach i będzie śmigać. Tylko nie odłączaj niczego z drzwi kierowcy bo pasażera się nie będą otwierać.

Ja kupiłem zegar od Neo2005, Też kijowo świecił. dodałem do niego listwę ledową i teraz w dzień widać wsio jak na dłoni. Próbuj poodginać to przetłoczenie wokoło wtedy powinieneś rozbebeszyć zegar na pół. Ciężko mi pomóc bez zjęcia..

A najlepiej pneumatem. U mnie w Volvo odkrecalismy z kumplem 2 godziny.. Nie poszło. Na drugi dzień pożyczyłem od znajomych małą sprężarkę i pistolet poszło w 10 sek. Polecam Pneumata.

Dyfer jest juz zdjety, ale czy krecac jedna flansza druga tez sie bedzie krecic? Czy opor jest na tyle maly ze otwarty dyfer tez sie bedzie krecic? Jak masz już zdjęty dyfer to możesz zakręcić i zobaczyć. TAK. Kręcąc jednym kołem, półośką, czy flanszą druga będzie się kręcić. Jak ma szperę to w tą ...

Z przekłamywaniem nie powiem bo ciężko określić, ale z widocznością w dzień jest tragedia.
Jak świeci słońce, i to nie tylko w zegar, to nic nie widać.
Poprawiłem to dodając od środka listwę diodową podświetlającą tarczę. Od razu lepiej.

canar pisze:Rozumiem że jak padło mi synchro 1-2 w skrzyni to odrazu szukam używki? Nie ma sensu tego rozbierać tak? Ile max płacić za skrzynie do sr20det?:)

Teoretycznie w CA jest taka sama skrzynia, różnią się tylko dzwonem.