nie wyregulowane? Czyli co nie wyregulowane? No wolne obroty nie wyregulowane, nie? Jeśli dobrze pamiętam, reguluje się je śrubą "idle speed adjusting screw". To cacko zamocowane jest na kolektorze dolotowym: http://repairguide.autozone.com/znetrgs/repair_guide_content/en_us/images/0900c152/80/09/9...

Przy okazji, mam takie pytanko. Macie pomysł jak regulować luz zaworowy po zmianie na mechanikę? Wczoraj nad tym rozmyślałem i jedyne co mi przyszło do głowy to użyć takich pastylek jak w SR. Z tym, że trzeba tu coś dobrać, albo dorobić jakimś cudem samemu.

To ja chyba miałem farta. Jak u siebie myłem, to wszystkie ładnie się otwarły jak się porządnie trzasło w grube drzewo. Ale nie powiem, ręka od tego bolała jak cholera, szczególnie, że było ich 16.

Ja z góry deklaruję chęć zakupu .

Jeśli masz lekki zamach, to siła bezwładności silnika jest mniejsza. Wrzucając na luz, że tak powiem koła nie napędzają silnika, tylko kręci się swobodnie i wytraca sobie tą prędkość. Z lżejszym kołem zamachowym szybciej spadną obroty właśnie przez małą bezwładność. Zapewniam, że strojeniem jej nie ...

Aras, może ten będzie lepszy?



Co prawda nie ma przodu i tyłu, ale nic lepszego nie znalazłem .

S13ka Robcona przy dworcu PKP ok. 20.15 dzisiaj. Powiem Ci stary, prześliczna jest

Myśle, że to wygląda podobnie do sytuacji w zimie. Im niższa temperatura, tym wyższe spalanie. Tj. najmniej pali w temperaturze pracy.

Ja polecam ori Nissana. Znalazłem je na eBay'u, ale jak chwilę poszukasz, to i może znajdziesz i gdzieś w jakimś polskim sklepie (może 4drift?).

Najbardziej posrane wnętrze S13 jakie widziałem

https://www.youtube.com/watch?v=7If8QYBfTcY

NA WCZORAJ!

Potrzebuje wiedzieć , jaki skok gwintu mają dwie górne śruby mocujące skrzynie do bloku w CA18.

Mój też już dojechał. Zdecydowanie było warto, jest super

Regulaminowo

Moj też poszedł, wysłałem Ci PW