u mnie na motulu 300V 15W50 bylo ok,a teraz zmienilem na 10W50 i przy 85 stopniach spada do 0,5 Bara:D

to zajebisty wynik! ale kolega Dredman ma wystarczajace przy 85 stopniach(wg srewisowki)

na jakim oleju?

w serwisowce jest napisane:rozgzej silnik do normalnej temp.pracy czyli raczej mniejszej niz u Ciebie na zegarze mysle ze 80 stopni ,na wolnych ma byc powyzej 0.78,a przy 3000 3,53-4,12 bar oczywiscie silnik ma byc nie pod obciazeniem

wlasnie taka zajebista nabylem:D

oczywiscie

chodzi o to ze juz kupilem i okazuje sie ze padniete

moze to glupie pytanie,ale czy jedyna przyczyna jest turbo?

Bycmoze wiekszosc widziala ja dopiero wlaczam

https://www.youtube.com/watch?v=B01T0X4idwY

tez pojawil mi sie problem z duza ilosciaoleju w dolocie,dzisiaj,wyjalem turbo i zawiozlem do sprawdzenia,nic nie puszcza(mimo ze luz poprzeczny ma duzy) obstawiam PVC

zabieram sie za wywalenie pompy ABS w s13,z pompy hamulcowej wychodza jak wiadomo 2 przewody,rozumiem ze trojnik leci do jednego na przod a z niego na przednie kola tak?

Wpialem się w seryjny układ,odpowietrxalem i lapa działa 2 razy i koniec,muszę gibnac noznym kilka razy który po użyciu łapy robi się miękki ale twardnieje po 3 gibnieciach i znowu reczny złapie 2 razy i znowu trzeba noznym.przewody ns pompie 2 razy zamienialem , pompa do dupy?

Ktoś coś konkretnie wie,robił coś takiego(oczywiście to co w temacie!)?

Jestem w trakcie montażu hydrauliczny ręcznego i mam pytanie :czy pompa ABS może mieć znaczenie w działaniu hydrolapy(wpinam się w przewód do tylu)?jak Wy macie podłączony?

Mój BOV ma twardą sprezyne i przegladalem go- jest wporzo ,mój CA to wersja bez sondy lambda