Extreme vr1 typeR na przod

Słuszna uwaga

Bo ja wiem czy tak daremnie, olej non stop lata w temp 95-125 więc przydaje się że ciśnienie jest odpowiednie
Wszystko nowe

to ja się ciut pochwalę, co prawda JZet ale na oleju 20w60 motula przy 90 stopniach mam 4,3-4,6 bara ciśnienia oleju przy 1100 obrotach Natomiast jak olej się nagrzeje do 120 stopni to około 3,2-3,4 bara Przy 3000 obrotach otwiera się już zaworek i puszcza przy dopuszczalnych 7,5 bara... :shock: :sh...

500hp to wydatki rzędu 25-35k

Mocno doinwestowany SR
JZ w serii
RB zakuty
dowolne V8 turbo

2 letni kotlet

Jak spokojnie zapniesz tą 3 to możesz na niej jeździć ile chcesz, chodzi o moment jej zapinania czy to z 2 czy redukując z 4 by robić to opanowanie.

Po skrzyni leżącej na palecie czy na stole nie rozpoznasz czy jest ok czy nie jest ok, poprostu trzeba kupić z pewnego źródła

A ja nie, jak zgrzytała tylko przy dynamicznej zmianie biegów, przy ogniu a bieg trzeba było zapiąc w taki a nie inny sposób, to zdarzało się że skrzynia padała bardzo szybko bez etapu przejściowego zgrzytania nawet na wolnych obrotach

Nie ma co narzekać na poprzednich właścicieli, skrzynie nie słyną z pancerności. Najszybciej padają synchronizatory 2 biegu, później 3 jeśli ktoś szybko jeździ - to normalne. Problem w tym że kupić DOBRĄ używaną skrzynię tez jest ciężko ale z rachunku wychodzi że lepiej takiej poszukać. Co do jazdy ...

Zapewne winne jest padnięte synchro 3 biegu

Jakość B

Nie do końca.
Górne mocowanie w CA i SR są po różnych stronach, dół podchodzi tak samo jeszcze.

1. enees - czerwone, przód
2. grzesko - pomarańcz, przód
3. Morton;] - szare, komplet
4. Redragoon - całe czarne, przód
5. Binio - fioletowe, przód

Sykopson pisze: Fiolet myślę że możemy zrobić bo w sumie powinniśmy od początku taki kolor dodać do palety, ale nikt z nas na to nie wpadł.

Wstyd, dobrze że starasz się naprawić swój błąd

Niałem i mam jeszcze do SRa i było wszystko spoko