jesli ktos nieumiejetnie usuwa natsa to takie rzeczy moga sie zdazyc.
Co do podcisnienia to moze gdy silnik sie mocno nagrzeje gdzies pojawia sie jakas nieszczelnosc,sprawdz szczelnosc dolotu kompresorem.

zlikwiduj spory negatyw i potestuj.
jesli nie pomoze przesun kola w strone przodu auta.

problem nie jest rozwiazany, poniewaz w sprawnym silniku/aucie takie rzeczy z swiecami sie nie dzieja !!
Swiece wygladaja na upalone a wiec egt musiało niezle podskoczyc.
Jakie doładowanie ? jakie cisnienei paliwa ? masz wskaznik egt ?

co z paliwem? cisnienie mierzyles ?

firma aaronex na cieszynskiej

dlatego ja nazywam ten portal fejskupą i zabardzo sie tam nie udzielam bo nie ma to najmniejszego sensu....

zrozumcie ze boost nie ma az takiego wplywu na zywotnosc panewek.
Wał moze peknac zarowo nowy jak i po szlifie-to bylby peszek.
Czy wał jest pekniety szlifierz pozna na "ucho"

stykna 440tki

Tofik pisze:

WONSKI pisze:Jakie wymiary ma podkładka w dyfrze s14a ?

Jeśli chodzi Ci o tą co "spina" dyfer to zewnętrzna średnica 63mm a wewnętrzna 38mm.


A ja mam pytanie takie, czy do ko 350-400KM obstykną wtryski 440cc z Subaru czy szukać 550cc z STI?

stykna z subaru

mozna kupic uniwersalne gumy na magiel ktore docina sie samemu pod wymiar,mieli cos takiego u mnie w motryzacyjnym.
a

hehehe , tak to czasem bywa :D :lol: Podgrzej bieznie palnikiem albo zamroź trzpień i sprobuj je sciagnac. Co do geometri to przy zakładaniu wachaczy poprostu złap sie jakis stałych punktów na budzie i posługuj sie metrem, aaa i pamietaj zeby miedzy przednie lozyska w wachaczach a ich mocowanie wsun...

zalezy jak dobre i twarde masz obecne zawieszenie,jesli jest miekkie to efekt bujania sie powiekszy,jesli masz twarde ktore sie nie ugina to nie poczujesz wiekszej roznicy

problemem padajacych CA jest taki, ze padaja bo byly w zyciu skatowane/jezdzily na gownianym oleju/jezdzily bez oleju/ poprostu wynika to z ich zuzycia/ remonty były zrobione gówniano. jesli bedziesz jezdzil z pelnym stanem oleju a CA jest czyste i po normalnym remoncie to podczas "madrego" upalania...

czyli ze nie poczujesz roznicy czy bedzie on 3 calowy czy 2,5 calowy

probowales regulowac obroty krokówka? Jest jaka kolwiek reakcja na odpinanie krokowki ?
sprawdzales czy przepustnica nie jest caly czas lekko uchylona ?