michę jak wytarmosisz to sprawdź czy ranty są proste, ewentualnie podklep i dobry klej do misek.

Ja zawsze wyciągałem z kolektorem i downpipem. Kluczyk 14 i wio. Najgorzej jest z dwiema śrubami od dołu kolektora przy ścianie grodziowej. Potrzeba krótkich i smukłych rąk. A jak będziesz wyjmował już całość to lepiej wychodzi jak odkręcisz pompę hamulcową i trochę ją odsuniesz na bok.

jak dziwnie dźwięczy, a ma luz, a było regenerowane, to konkluzja nasuwa się jedna. Stało się to co zwykle dzieje się z regenerowanymi Garretami. Szlak ją pewnie trafił.

Holset HX27W lub HX30W

Nikt się nie wypowie bo nikt nie ma. Na allegro jest HX27W za 1500 i nawet HX30, ale na oko ma małe żeliwko z tyłu. Coś mi świta że za małe. TD05 zdaję się że dokłada dodatkowej roboty z flanszą. HX27 ma T2, HX30 ma już T3.

A to że kapie po przewodzie odprowadzającym nie znaczy że tam jest wyciek. Looknąłbym na przewód doprowadzający. Nie wiem jaki masz. Podam mój przykład. Z lekka krzywo nagwintowana śrubka do banjo powodowała że miedzicte uszczelki puszczały olej. Też kapało po odpływie. Do góry nie poleci ;) Druga s...

Wyjmij turbo i oczyść. Olej kapie po turbinie bo: 1. przewód doprowadzający jest nie teges, 2. przewód odprowadzający jest nie teges, 3. masz pęknięty korpus środkowy. To też może tłumaczyć różnokolorowy dym. Jak czyściłeś dół silnika to jest też szansa że jakiś farfocel popłynął z olejem do turbiny...

Powinno też się sprawdzić z turbinką z dieselka jakiegoś o pojemności coś koło 2literków ale raczej więcej niż mniej

ja zawsze miałem ponad max. Stan rzeczywisty miał tylko po zimie jak wszystko zewsząd pospływało. Trzeba bagnet zmienić.

Pęka za spoiną bo trochę się odwęgla materiał pod wpływem działania wysokiej temperatury. Nie zagłębiając się zbytnio w zasady wytrzymałości materiałów jak również konstrukcji, idzie dobrać tak śruby aby wytrzymałością dorównały i spoinie i materiałom łączonym. Moim zdaniem jedyna niedogodność w prz...

Spróbować nie zaszkodzi.

Wszystko napędzane jest jednym ślimaczkiem ze skrzyni biegów. Nie ma żadnej linki. Ślimaczek podaje sygnał elektryczny. Jak pierwszy raz rozbierałem zegary i poskładałem też mi się blokował. Widocznie coś jest nie tak poskładane. Ktoś Ci licznik cofał

Musisz rozebrać. Wyciągnąć szpileczkę na której są bębenki, ustawić jak Ci się podoba, a na koniec poskładać. Zabawy na cały wieczór. Przy okazji jak będziesz rozbierał zegary nie popsuj mechanizmu który napędza wskazówkę. A łatwo to osiągnąć jak się wyciąga to to ono i wkłada z powrotem. Dobrze jes...

No to tylko ustaw doładowanie i wio. Wskaźnik ciśnienia oleju powie ci co tam na dole się dzieje, a pomiar kompresji co z górą. No i będziesz miał jakiś obraz.

Jeżeli planujesz dmuchać więcej niż 0,8 to trzeba coś z kompem zrobić. Czyli znasz to nie miłe uczucie