Zapłon ustawiony, świece zimne NGK, przepływka czyszczona jakiś miesiąc temu, czujnik temperatury sprawny, Walbro jest z osobnym zasilaniem.
Dolot powinien być szczelny, dzisiaj go sprawdze dokładnie.

Wydech jest zrobiony kawałkami z seryjnego, dołożone 2 tłumiki przelotowe i pucha końcowa. DP jest seria.

Czyli myślisz, że przez 2 calowy wydech spaliny zapychają turbo i nie pozwalają na rozkręcenie wirnika?

Zapłon jest na 15 stopni. Chip Stage 2 Horsham, więc wina chipa odpada.

Wydech 2 cale przelot. Mam muszle z T25 bez pęknięcia, mogę spróbować podmienić.

Poczytałem trochę i większość ludzi pisze, że przy 3000 obrotów mają 0,7 bara, a 3500 1 bar. U mnie na Stage 2 oryginalnym Horshama mam 0,2 przy 3000, a 1 bar jest gdzieś przy 4000. Czym może to być spowodowane. Turbo niema praktycznie żadnych luzów, wirnik obraca się bardzo lekko. Uszczelki kolekto...

Po zalaniu prawie do pełna benzyna zaczęła mi kapać po zbiorniku z prawej strony. Gdy poziom benzyny spadnie do 3/4 nic nie kapie. Stawiam na dziurę w rurce od wlewu do baku, bo jest ona przykręcana z boku baku i jest w niej benzyna przy pełnym zbiorniku. Z czego jest ta rura, jakieś tworzywo, metal...

Mi zawsze cykało pod maską i jeździ

Cykania mogą wydawać cewki, wtryski, popychacze.

Jeśli od strony kolektora wydechowego, to stawiałbym na te uszczelki. Najczęściej pada kolektor-turbo. Wymiana jakieś 3 godziny roboty z małymi przerwami

Pierścienie dobrze zamkami założone, nie w jednej linii?
Górą do góry, nie na odwrót?

To wyważenie mnie męczy. Źle wyważona może wstawać późno? Niby porobiłem znaki i złożyłem jak było, tylko że przy 3500 mam 0.7Bara, a z tego co czytałem 0.7 wszyscy mają przy 3000. Mam Stage 2 oryginał H-DEV. Pęknięta muszla przy klapce WG też może to powodować?

Mało możliwe, by nagle na 3 garach pierścienie tak się posypały, by dawały taką samą, mniejszą kompresję. Z 2 cylindrem może coś być. Robiłeś pomiar z dociskiem ręcznym, czy końcówką wkręcaną? Niewiem jak gruba jest seryjna uszczelka, ale jak założyłeś 1.9mm to będzie mniejsze ciśnienie niż w serwis...

Z firm które wymieniłeś napewno najlepsza to ACT.
Organic będzie bardziej przyjazny jeździe po mieście podczas dnia. Spiek będzie lekko szarpał, czasami nawet mocno.
Mam założonego Spieka 6 łopatkowego w CA i daje radę jeździć po mieście. Trzeba go wyczuć i da się ruczyć powoli, ale trzęsie budą

Panewka nie powinna stukać przy obciążeniu?

Jak pod obciążeniem nic nie słychać to na 90% nie panewka. Jeśli w rzeczywistości jest jeszcze ciszej to tym bardziej eliminuje panewkę. Jak mi padły szklanki to słyszałem je w środku przy zamkniętych szybach. Jak chcesz mieć pewność, że nie panewka zmierz ciśnienie oleju. Sprawdź czy masz dokręcone...

Przestańcie z tymi panewkami... Kiedy Ci się to stało, jak leciałeś bokiem, jakić zakręt przy dużej prędkości, czy poprostu jechałeś do przodu? Zmierz ciśnienie oleju, tak będzie najlepiej. Zrób próbę z ręcznym. Zaciągnij ręczny i próbuj ruszyć powoli, jak będzie mocno stukać to może być ta panewka....