Poprzedni temat «» Następny temat
s13 2jz-ge bez vvti + turbo z RB25 neo ?
Autor Wiadomość
witek_v8 


Posty: 16
Skąd: Poznan
45 TurboCash
  Wysłany: Wto 23 Cze, 2015 00:29   s13 2jz-ge bez vvti + turbo z RB25 neo ?

potrzebuje podpowiedzi czy do 300koni to dociagne ?

20150621_131630.jpg
Plik ściągnięto 65 raz(y) 96,07 KB

20150621_132248.jpg
Plik ściągnięto 51 raz(y) 91,2 KB

20150621_175622.jpg
Plik ściągnięto 44 raz(y) 103,61 KB

20150622_163751.jpg
Plik ściągnięto 28 raz(y) 46,51 KB

_________________

Ostatnio zmieniony przez witek_v8 Wto 23 Cze, 2015 00:37, w całości zmieniany 4 razy  
 
 
kazio 


Posty: 191
Skąd: koscierzyna
542 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Cze, 2015 06:39   

zalezy co wrzucisz za osprzet, ale 300km z turbo to zaden problem, mam 2jz ge w moim lexusie sc 300 i powiem ze niemodze nic bo szkoda mi tej motorowni, a 1 jz gte mam w s13 i na full piz,,,, niedaje sie ruszyc z miejsca, nonstop dym z opon :)
 
 
Binio_ 



Posty: 4758
Skąd: Łódź
13150 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Cze, 2015 10:11   

Czym masz zamiar to sterować?
Jakie wtryski?
_________________
JDMbodyshop
 
 
 
witek_v8 


Posty: 16
Skąd: Poznan
45 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Cze, 2015 12:45   

Det 3 fuel implant wtryski seria 240cc
_________________

 
 
witek_v8 


Posty: 16
Skąd: Poznan
45 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Cze, 2015 16:10   

Tyle ze turbo jest od rb25 neo :(
_________________

 
 
Sykopson 



Posty: 598
Skąd: Kraków
1054 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Cze, 2015 16:23   

Obstawiam że jakbyś się postarał to z N/A być pod 300 koni zrobił za podobny albo mniejszy hajs co uturbienie :)
_________________
S13 CA18DET
JapanizeD
Ostatnio zmieniony przez Sykopson Wto 23 Cze, 2015 16:23, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
witek_v8 


Posty: 16
Skąd: Poznan
45 TurboCash
Wysłany: Wto 23 Cze, 2015 16:40   

Moze masz racje ale ja chce turbo ;)
_________________

 
 
Dasiek 



Posty: 967
Skąd: Kraków
4108 TurboCash
Wysłany: Nie 19 Lip, 2015 23:44   

1) wtryski za małe
2) na det 3 będzie ciekawie ale najlepiej, żeby się wypowiedział ten- co ma stroić.
Osobiście, ryzykowne z kilku względów i kilku przypadków ale... może żyć albo klęknie... zależy jak zdrowy silnik i jak będzie eksploatowany
3) obowiązkowo zegary- zebys wiedział, kiedy możesz i kiedy musisz przestać
4) oby sprzęgło dało radę
5) z rozmów, które jeżdżą ostro na de - silnik spokojnie robi do 400HP (oczywiście w miarę ogarnięty- chodzi mi bardziej o braki natrysków na denka)
6) turbo ogarnia do około 1.0- 1.2 bar. Potem robi się taki mało fajny świst... a potem urywają się wirniki :wink:
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów Przyklejony: Best turbo for 200sx
Gość Turbo 228 Sro 29 Gru, 2010 11:42
Pajak2444
Brak nowych postów Przyklejony: Turbo T28 z s14a
Gelo G-Garage 4 Czw 29 Wrz, 2011 14:25
Krystian
Brak nowych postów Przyklejony: TURBO SŁOWNIK
słownik wyrazów potocznych, skrótów i wyrazów technicznych
domino Turbo 30 Pon 01 Sty, 2018 19:40
szaman
Brak nowych postów Jakie turbo do RB25 ?
400-500 KM
IceMan Turbo 9 Sro 06 Sie, 2014 16:25
Silicone
Brak nowych postów Turbo od RB26 do RB25??
tomekzulek Silniki RB 3 Pią 27 Mar, 2015 16:05
tomekzulek


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group