Poprzedni temat «» Następny temat
S13 CA18 mocno dymi
Autor Wiadomość
Paweł



Posty: 240
Skąd: Warszawa
857 TurboCash
Wysłany: Pon 04 Cze, 2018 11:59   S13 CA18 mocno dymi

Witam,

Po wielu bojach poddaje się i proszę o pomoc w sprawie kopcenia S13.
Zacznę od tego że silnik i auto po pełnym remoncie,
Sonda lambda nowa-densso, wszystko co mogłem czujnikiem posprawdzałem, uszczelniacze, pierścienie itd robione, kompresja na zimnym! 11 8) . Turbo po regeneracji, ale na zasadzie wymiany całego kompletu korpus i wirnik razem ( T25 ori) działa prawidłowo. Szczelność układu powietrza sprawdzona. Pompa paliwa nowa. W ogóle auto chodzi bardzo dobrze, teraz po dotarciu sprawdziłem już konkretnie i nawet bardzo dobrze poza jednym dużym mankamentem, co jakiś czas walnie takiego kopcia że całe podwórko w dymie. Pod obciążeniem nic, przegazowując nic. Dziej się tak po przejechaniu 3-4 km przy zwykłym obciążeniu i zatrzymaniu się , lub staniu w korku, czyli po tym jak auto się rozgrzeje i jak ja to rozumuję zejdzie ze ssania ( dla ułatwienia nie zawsze). Stojące na podjeździe 30 minut bez obciążenia, gazowani itd nagle wali dymem przez powiedzmy 1 minutę i później znika , nie wiadomo kiedy z powrotem się pojawi. Czasem i pół dnia można jechać i się nie pojawi a czasem co 30 min. Co ważne jak tylko się pojawi dym i auto przegazuje to strzela z wydechu. Jak dla mnie na 90 % jest to benzyna a nie olej ( oleju nie bierze ani grama, na ile mogłem to sprawdzić po 1200km podczas docierania). Na obrotach ładnie pracuje bez problemu daje się regulować.
Ostatnio wymieniłem kompa, i AAC valve ale oczywiście nic to nie dało.

Auto wydawało mi się że znam od podszewki bo mam je od 98r i mnie nic nie zdziwi a tu mnie pokonało.
Bardzo proszę o pomoc i rozszyfrowaniu zagadki bo już któryś tydzień siedzę i mnie szlak trafia, niby wszystko dobrze a tak się nie da jeździć.

Pozdrawiam Paweł
 
 
 
MEFisto087 



Posty: 3874
Skąd: WM_____
6426 TurboCash
Wysłany: Pon 04 Cze, 2018 12:20   

Najpierw posprawdzaj wszystkie wężyki podciśnieniowe, jak masz poskładane na 100% serie to sprawdź jeszcze PRCSV i jest jeszcze teoria z uszkodzonym regulatorem ciśnienia paliwa i czasem może utrzymywać za wysokie ciśnienie - ale w to wątpię
_________________
Sucz 200sx S13
Parch Patrol Y60<= Sprzedany
Opinie w dziale Giełda

"If it isn’t broken, don’t fix it"
 
 
szaman 



Posty: 3066
Skąd: Bielsko-Biała/Racibórz
5711 TurboCash
Wysłany: Pon 04 Cze, 2018 21:45   

- dla sprawdzenia podepnij krotkim wezykiem reg. cisnienia paliwa do krocca na kol. dolotowym z pominieciem PRCSV i wszystkich rurek/wezykow do niego,
- jak masz druga przeplywke to podmien i sprawdz rezultat,
- sprawdz przeplywke czy jest czysta( w sensie odkrec dwie srubki na krzyżak i wyjmij "moduł" z drucikami z aluminiowego korpusu),
- sprawdz wiazke do przeplywki, poruszaj nia i wtyczka na odpalonym i sprawdz czy nie wplywa to na prace silnika,
- czy sprawdzales wtryski, czy leja rownomiernie podczas remontu?
- jezeli masz innego kompa na podmianke to sprawdz czy jest roznica,
- to co Mef pisze mozesz sprawdzic wpinajac na trojniku manometr i monitorowac czy jak sa te anomalnia, to czy jest jakas roznica w cisnieniu.
- sprawdz czy sa dobrze podpiete wtyczki przy kol. dolotowym, zielona do ACC, żółta do czujnika temp. płynu chłodzacego, jeśłi miales to kiedykolwiek inaczej to masz raczej uszkodzony czujnik temp. sprawdz go omomierzem wg serwisowki.

powyzsze rob osobno, tak zeby wiedziec dokladnie co dalo jakas zmiane.

oczywiscie moze to byc jeszcze cos zupelnie inngo ;)

jakby co to dzwon
_________________
onepointeightT
--------------------------
Aby wstawić zdjęcia na forum należy(przy użyciu hostingu Zdjęcia Google):
- wrzucić fotki do zdjęcia google,
- dodać zdjęcia do wybranego albumu,
- będąc w albumie i posiadając zdjęcie na fullscreenie kliknąć prawym klawiszem myszy i wybrać "Kopiuj adres obrazu",
- na forum podczas pisania posta przy użyciu znaczników "IMG" wstawić wcześniej skopiowany link.
 
 
kazio 


Posty: 191
Skąd: koscierzyna
542 TurboCash
Wysłany: Wto 05 Cze, 2018 04:17   

Hej, a czujnik temperatury na 2 piny, sprawdz czy jest dobra wiazka do tego czujnika, i czy jest dobra masa od wiazki do cewek
 
 
Paweł



Posty: 240
Skąd: Warszawa
857 TurboCash
Wysłany: Wto 05 Cze, 2018 08:09   

Witam,

Panowie BARDZO DZIĘKUJĘ za pomoc!!!. Udało się.
Dzięki waszej pomocy wreszcie po 5 latach mogę się cieszyć bezstresowo z jazdy SX-em.
Problemem okazał się PRCSV do którego prawdopodobnie źle podłączyłem przewody podciśnienia. Na dziś podłączyłem je na krótko i jest bajka.
Poniżej schemat jak to było przeze mnie podłączone wcześniej. Czy to jest poprawnie?

Swoją drogą to tak mocno dymiło, że wydawało mi się, że tylko sonda lambda możne taki przypał robić.

PR.jpg
Plik ściągnięto 11 raz(y) 30,97 KB

 
 
 
szaman 



Posty: 3066
Skąd: Bielsko-Biała/Racibórz
5711 TurboCash
Wysłany: Wto 05 Cze, 2018 19:43   

prawidłowe podłączenie masz na schemacie na stronie EF & EC - 6

- górny 1 krociec do kolektora dolotowego
- górny 2 do regulatora ciśnienia paliwa
- dolny do atmosfery
_________________
onepointeightT
--------------------------
Aby wstawić zdjęcia na forum należy(przy użyciu hostingu Zdjęcia Google):
- wrzucić fotki do zdjęcia google,
- dodać zdjęcia do wybranego albumu,
- będąc w albumie i posiadając zdjęcie na fullscreenie kliknąć prawym klawiszem myszy i wybrać "Kopiuj adres obrazu",
- na forum podczas pisania posta przy użyciu znaczników "IMG" wstawić wcześniej skopiowany link.
 
 
Paweł



Posty: 240
Skąd: Warszawa
857 TurboCash
Wysłany: Wto 05 Cze, 2018 20:54   

No to znaczy że pomyliłem :? . podłączę teraz prawidłowo i zobaczę co się będzie dziać.
 
 
 
MEFisto087 



Posty: 3874
Skąd: WM_____
6426 TurboCash
Wysłany: Sro 06 Cze, 2018 09:46   

dolny do carbon canistera - o ile jest
_________________
Sucz 200sx S13
Parch Patrol Y60<= Sprzedany
Opinie w dziale Giełda

"If it isn’t broken, don’t fix it"
 
 
Paweł



Posty: 240
Skąd: Warszawa
857 TurboCash
Wysłany: Sro 06 Cze, 2018 17:09   

A ten co wchodzi do przewodu powietrza między filtrem a turbo to do czego?
Apropo filtr węglowy mam.
Ostatnio zmieniony przez Paweł Sro 06 Cze, 2018 17:11, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
szaman 



Posty: 3066
Skąd: Bielsko-Biała/Racibórz
5711 TurboCash
Wysłany: Czw 07 Cze, 2018 00:10   

miedzy turbo a przeplywke wpieta jest seryjnie odma z dekla wałka rozrządu.
foto z wikipedii


tak sobie popatrzalem i uświadomilem sobie, że juz prawie nie pamietam jak wyglada seryjnie silnik z osprzetem w S13 hehe
_________________
onepointeightT
--------------------------
Aby wstawić zdjęcia na forum należy(przy użyciu hostingu Zdjęcia Google):
- wrzucić fotki do zdjęcia google,
- dodać zdjęcia do wybranego albumu,
- będąc w albumie i posiadając zdjęcie na fullscreenie kliknąć prawym klawiszem myszy i wybrać "Kopiuj adres obrazu",
- na forum podczas pisania posta przy użyciu znaczników "IMG" wstawić wcześniej skopiowany link.
 
 
Paweł



Posty: 240
Skąd: Warszawa
857 TurboCash
Wysłany: Czw 07 Cze, 2018 09:18   

Oprócz domy jest mała rureczka co moim zdaniem jest do PRCSV jako dolny.
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów Mocno spadaja obroty
KACZY46 Silniki RB 6 Pon 24 Sty, 2011 19:21
xree
Brak nowych postów jak mocno dokręcić wał? [CA18DET]
momenty dokręcenia korb znalazlem w serwisówce ale tego nie
luki924 Silniki CA 3 Wto 03 Cze, 2008 16:23
Ban0ff
Brak nowych postów DYMI :(
Gość Turbo 68 Sro 03 Lis, 2010 20:28
MiniMi
Brak nowych postów s13 dymi
Toman Układ wydechowy 3 Sob 29 Lis, 2008 14:19
Russel555
Brak nowych postów Dymi po remoncie
JoKeR Silniki CA 39 Wto 13 Sty, 2009 01:31
p.g.


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group