Poprzedni temat «» Następny temat
Jakie tarcze? Jakie zaciski? Jakie klocki? s13 poliftowy
Autor Wiadomość
PiotrekŁDZ 

Posty: 1602
Skąd: Łódź
4435 TurboCash
Wysłany: Wto 08 Lis, 2011 17:18   Jakie tarcze? Jakie zaciski? Jakie klocki? s13 poliftowy

Musze w końcu zrobić heble u siebie i chce się upewnić czy dobrze kombinuję...

Mam polifta czyli tarcze są 280? Musze kupić nowe bo te się już skończyły. Pytanie brzmi jakiej firmy tarcze kupować ? Muszą byc względnie tanie i dobre:D Jakieś nacinane coś teges? Może lepiej kupić ori w dobrym stanie?

Na tyle też chciałem zmienić tarcze ale tu już chyba zakupie niezużyte ori? A może kupić komplet na całe auto? Albo na tył tez nowe ale gorszej firmy?

Przednie zaciski od s14 do polifata s13 podchodzą p&p, prawda to?
Rożnią się tym że od s13 sa "pływające"( nie zwróciłem uwagi a mi się koła nie chce zdejmować:D )a od s14 nie?
Czy jeśli je założę nie popierdzieli się balans siły hamowania przód/tył?

Jakiej firmy klocki żeby cena nie zabiła ale żeby hamowały? Takie same na przód/tył czy na tyle można przyoszczędzić?

I jeśli na przód założę lepsze klocki, tarcze i zaciski a tył złoże na ori tarczach, zwykłych klockach i ori zaciskach to czy tez nie popierdzieli mi to balansu hamowania?

Generalnie fajnie jakby ktoś polecił mi jakiś dobry, niezadrogi set bez żadnej rzeźby.

Pomożecie? xD
_________________

 
 
JARGUT 


Posty: 309
Skąd: Bochnia małopolska
1328 TurboCash
Wysłany: Wto 08 Lis, 2011 19:54   

Ja u siebie mam zamątowane zaciski od s14 i pasują p&p tylko musisz miec tarcze albo od s 14 i wiercić dzury na rozstaw 4x114.3 albo zmienić piasty na 5 śrub od s14
jest jeszze jedna opcja zostawienie tarcz 280 z s13 tylko musisz jakiś dystans pod tarcze zapodac o grubości około 5 mm
A co do siły chamowania z tego co zaobserwowałem ale jezdziłem nie wiele , jest spoko dużo lepsze heble sa
a ztyłu mam orginalne
Dodam ze tarcze przednie mam od s14 3 dzury wiercone u tokarza 4 zostaje kupiłem nowe Mintexy w raz z klockami jak narazie jest bardzo dobrze
Pozdrawiam Jarek powodzenia w modach
Coś takiego by ci sie sprzydało
http://www.ebay.co.uk/itm...=item19ca555cb4
Ostatnio zmieniony przez JARGUT Wto 08 Lis, 2011 19:56, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Majkelll 


Posty: 724
Skąd: Pułtusk
1783 TurboCash

Wysłany: Wto 08 Lis, 2011 20:26   

Zacisk z s14 ma 4 tłoczki, s s13 jeden. Różnica w hamowaniu jest ogromna na korzyść s14. Tylko trochę dalej wpada pedał, mi to nie przeszkadza akurat. Jak chcesz zmieniać to musisz trochę skrócić gwint na końcówkach przewodów hamulcowych bo są trochę dłuższe iż s14. Moim zdaniem lepsze do nacinanych tarcz są zwykłe i jakieś porządne klocki do tego.
_________________
CA18DET - Jeden osiem Turbo burbo...
 
 
180SX 



Posty: 357
Skąd: Bytom
1257 TurboCash
Wysłany: Wto 08 Lis, 2011 20:28   

Co do nacinanych tarcz to jeśli nie jeździsz wyczynowo to jest to zbędny gadżet, odpowiadają one za oczyszczanie klocków i pozbywanie się nadmiaru ciśnienia które może się pojawić w ekstremalnych warunkach. Więc na ulicę najlepiej gładka tarcza i nie żałować kasy na klocki. co do zacisków z s14/s14a to dobry upgrade, jedynie na ori pompie będzie troszkę głębszy hamulec. na tył tak jak przód gładka tarcza i dobry klocek. klocki mogę polecić HAWK HT-10 są średniej twardości co daje optimum między zużyciem tarczy a pyleniem i nie trzeba nacinanej tarczy, zajebistym patentem są HAWK Blue ale mocno pylą co oznacza że przy mocnym hamowaniu mogą się "ślizgać" na gładkiej tarczy więc lepiej by było już przy nich założyć nacinane, no i z racji tego że są to klocki o dużym współczynniku tarcia to rąbią tarcze aż miło.

edti:
jeśli chcesz mieć dobre hamulce zadbaj też o dobre opony, bo na 7-letniej dębicy od dziadka z garażu lepsze heble nie mają sensu bo ciągle abs będzie się włanczał i zamiast poprawić hamowanie to pogorszy.
_________________
From 0 to bitch in 2,5 seconds

Tel: 507838951
Milion części do s13, nadwozia i inne
Ostatnio zmieniony przez 180SX Wto 08 Lis, 2011 20:33, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
borimichal 



Posty: 2738
Skąd: Skoczów
4701 TurboCash
Wysłany: Wto 08 Lis, 2011 22:40   

180SX napisał/a:
Co do nacinanych tarcz to jeśli nie jeździsz wyczynowo to jest to zbędny gadżet, odpowiadają one za oczyszczanie klocków i pozbywanie się nadmiaru ciśnienia które może się pojawić w ekstremalnych warunkach. Więc na ulicę najlepiej gładka tarcza i nie żałować kasy na klocki. co do zacisków z s14/s14a to dobry upgrade, jedynie na ori pompie będzie troszkę głębszy hamulec. na tył tak jak przód gładka tarcza i dobry klocek. klocki mogę polecić HAWK HT-10 są średniej twardości co daje optimum między zużyciem tarczy a pyleniem i nie trzeba nacinanej tarczy, zajebistym patentem są HAWK Blue ale mocno pylą co oznacza że przy mocnym hamowaniu mogą się "ślizgać" na gładkiej tarczy więc lepiej by było już przy nich założyć nacinane, no i z racji tego że są to klocki o dużym współczynniku tarcia to rąbią tarcze aż miło.

edti:
jeśli chcesz mieć dobre hamulce zadbaj też o dobre opony, bo na 7-letniej dębicy od dziadka z garażu lepsze heble nie mają sensu bo ciągle abs będzie się włanczał i zamiast poprawić hamowanie to pogorszy.



testowales te wszystkie klocki o ktorych piszesz......? ;)


A Tobie piotrek sie nie chce szukac po forum?
Wiekszosc info o ktore pytasz bylo walkowane wiele razy
aaa i to nie pierwszy taki temat ostatnio zalozony przez ciebie
_________________
www.cxracing.eu -intercoolery , chłodnice , turbosprezarki , silikony , obejmy , wastegate Zestawy skretu do 200sx`a i skylina / relokatory magla , zwrotnice DW ,
 
 
PiotrekŁDZ 

Posty: 1602
Skąd: Łódź
4435 TurboCash
Wysłany: Wto 08 Lis, 2011 23:33   

Patrzyłem trochę po tematach, ale przyznam się że dosyć pobieżnie :oops: ;) Po za tym niema to jak byc poprowadzonym za rączkę;)

A tak poważnie to jeśli mógł byś Bori podać link do jakiegoś dobrego opisu swapu zacisków s14'stkowych to bym poprosił bo ja znalazłem tylko takie z przekładaniem całej piasty, a tego chciałbym uniknąć.

JARGUT czyli różnica między tarczami s13polift a s14 oprócz tego że mają inny rozstaw to jakby inny offset? Czy ta informacja że po daniu dystansu 5mm pod ori tarczę można mocować zaciski od s14 jest sprawdzona? Tylko to trzeba zrobić(no i przewód)?
Tak się składa że mam pod felą dystans 5mm przelotowy, a przecież bez różnicy czy go założę pod tarcze czy na tarcze?

Majkell, a próbowałeś podciągnąć hamulec regulacją czy i tka to nic nie da bo poprostu cztery tłoczki potrzebują więcej płynu i dlatego skok pedału się wydłuża?

Teraz pytanie które mi nie daje spokoju. Skoro mamy 4 tłoczki(generalnie inną konstrukcję zacisku) to zmienia nam się "przełożenie" i wydajność układu hamulcowego czyli żeby wytworzyć daną siłę na zacisku musimy wytworzyć w układzie inne ciśnienie względem serii(wcisnąć hamulec mocniej/słabiej). Jeśli regulator balansu hamowania działa na zasadzie przepuszczania danego % ciśnienia przed nim a tylne hamulce zostawiamy oryginalne to przeciez musi się pokncić balans hamulców? To teoria, a może w praktyce to nie ma znaczenia (a może PIP głupoty i nawet w teorii balans pozostanie bez zmian? :? )


180sx czyli jest tak jak myślałem nacinane tarcze to dla mnie zbędny bajer który szybciej ścina klocki tylko. Ręczysz za te howki HT-10 swoim nismo? :wink: Może polecisz jakieś tarcze?

Co do opony to wiadomo że czym lepsza tym lepsza :wink: Ale generalnie nie są złe a za ABS robi już tylko moja noga :D

Ja mam już taki problem z hamulcami że jak hamuje ze 150 to mi chce keire z rąk wyrwać tak są tarcze zwichrowane :twisted:

Dzięki choopaky za odpowiedzi, potrzebował bym jeszcze więcej poleconych firm produkujących tarcze i klocki :)
_________________

 
 
szaman 



Posty: 3106
Skąd: Bielsko-Biała/Racibórz
5758 TurboCash
Wysłany: Wto 08 Lis, 2011 23:49   

dystansow pod tarcze nie wkladaj bo tarcza ma siedziec na piescie!
tam jest centrowana i tam sie przenosza momenty!

roznice w tarczach byly opisywane na forum,
z s14 ma ~30 mm grubosc a z s13 ~20mm i dlatego jak chce sie uzyc tarcz z s13 a zaciskow z s14 trza dac cos pod klocki co zniweluje roznice grubosci,
albo prosciej tarcze z s14 przewiercic na 4 otwoty i gra muzyka - sam bede to testowac jak tylko tarcze dojda i kupie klocki :)

jeszcze jest jedna pierdoolka z przewodem ale do ogarniecia,
w s14 przewod elastyczny jest wkrecany w zacisk,
w s13 jest przewod zakonczony oczkiem a w to sruba z otworem,
zeby to zintegrowac w s13 z zaciskami z s14 trza lekko skrocic srube + podkladki miedziane lub wiecej podkladek bez skracania, oczywiscie jest jeszcze wiele innych mozliwosci mixowania :)

tyle wstepnie z moich obserwacji wiecej jak to poskladam.
_________________
onepointeightT
--------------------------
Aby wstawić zdjęcia na forum należy(przy użyciu hostingu Zdjęcia Google):
- wrzucić fotki do zdjęcia google,
- dodać zdjęcia do wybranego albumu,
- będąc w albumie i posiadając zdjęcie na fullscreenie kliknąć prawym klawiszem myszy i wybrać "Kopiuj adres obrazu",
- na forum podczas pisania posta przy użyciu znaczników "IMG" wstawić wcześniej skopiowany link.
 
 
borimichal 



Posty: 2738
Skąd: Skoczów
4701 TurboCash
Wysłany: Sro 09 Lis, 2011 00:36   

Dobra wiec tak jak szaman pisal ori tarcza z s13`stki(polifta) jest wezsza niz tarcza z s14`stki.
jak zakladamy nowe klocki to mozna zalozyc zacisk z s14`stki na ori tarcze z s13`stki nigdzie niczego nie podkladajac i bedzie dzialac.
ewentualnie jak klocki juz sa slabsze to mozna pod klocki w zacisku podlozyc sama "blache" z starych klocków.
najprosciej i najoptymalniej to zalozenie tarczy z s14`stki przewierconej na 4 dziury.wtedy wszystko jest prosto,na miejscu i tak jakby wyjechalo z fabryki.

co do balansu hamulca to o to sie nie martw,tyl dalej bedzie hamowal.

Widze ze pytasz o tanie dobre tarcze :P
Z mojego doswiadczenia to da rade pokrzywic wszystkie jakie miałem/uzytkowalem.
Najdluzej wytrzymaly tarcze brembo(zamienniki ori).
Tanie zamienniki pewnie w krotkim czasie skoncza krzywe.

moglbym Ci polecic tarcze ebc-rozne odmiany-poczytaj
Co do klockow to tez sa ebc w roznych kolorach(co daja-poczytaj)
Jeszczce sa ferodo itp

dobra opcja jest adapter pod zacisk z s14`stki pod tarcze z m3 e36 (315mm) badz z jakiegos murano.
wieksza tarcza,ciezej przegrzac-tylko pod to juz trzeba wieksza felge-17`stke.
_________________
www.cxracing.eu -intercoolery , chłodnice , turbosprezarki , silikony , obejmy , wastegate Zestawy skretu do 200sx`a i skylina / relokatory magla , zwrotnice DW ,
 
 
PiotrekŁDZ 

Posty: 1602
Skąd: Łódź
4435 TurboCash
Wysłany: Sro 09 Lis, 2011 01:57   

Dzięki panowie, teraz już wszystko wiem! ;) Wygląda na to ze najlepiej będzie swapowac razem z tarczami bo i tak musze kupić nowe. Chyba jak sam ponawiercam tarcze używając starych tarcz jako wzornik to będzie dobrze, czy lepiej dać komuś zarobić? ;)
_________________

 
 
PiotrekŁDZ 

Posty: 1602
Skąd: Łódź
4435 TurboCash
Wysłany: Sro 09 Lis, 2011 11:59   

W ic zaproponowali mi tarcze od s14 na przód po 70zł/szt albo ABE albo JCauto. To drugie to wiadomo że kał nad kały ale czy ABE też sa złe?

i klocki:

lukas-164zł.kpl na przód
ferodo-271zł/kpl
kashiyama-171zł/kpl


Warte któreś coś? Ceny dobre? Wogole się nei orientuje w cenach klocków i tarcz :oops:

I ciekawostka: da isę dostać zacisk od s14 ale kosztuje 220zł/szt :O

Kolega z forum zaproponował mi zaciski od r33. Jak wygląda sprawa montażu? Chyba nei ma co się bawić, nie?
_________________

Ostatnio zmieniony przez PiotrekŁDZ Sro 09 Lis, 2011 15:05, w całości zmieniany 4 razy  
 
 
180SX 



Posty: 357
Skąd: Bytom
1257 TurboCash
Wysłany: Sro 09 Lis, 2011 15:53   

HT-10 testowane w sunny, na heblach z p10 ori gładka tarcza dawały ładnie radę. Hawk blue siedziały w A4, na gładkiej tarczy nic specjalnego, bo przy lekkim hamowaniu to samo co seria a przy awaryjnym hamowaniu nawet abs za bardzo nie chciał sie włanczać bo sie klocek ślizgał po tarczy, za to po wsadzeniu nacinanych od razu musiałem lepsze opony zakładać bo nie dało się skutecznie wykorzystać tego co dawały te heble. Jedne i drugie klocki polecam tylko tak jak pisałem, ht-10 dobra do szybkiej jazdy po ulicach i dobra dla tarczy, Blue dobra do wszystkiego tylko że tarcze będziesz wymieniał co sezon w zależności jak szybko będziesz jeździł.
Co do lukasów to znam tak samo jak ferodo, oczywiście na +. kashiyama nigdy nie słyszałem albo nie pamiętam. Poszukaj też na alledrogo, czasami znajdzie się coś dobrego w fajnej cenie
_________________
From 0 to bitch in 2,5 seconds

Tel: 507838951
Milion części do s13, nadwozia i inne
 
 
 
PiotrekŁDZ 

Posty: 1602
Skąd: Łódź
4435 TurboCash
Wysłany: Pon 14 Lis, 2011 23:10   

Jak wiercić te tarcze? samemu czy u kogo?
_________________

 
 
erison 



Posty: 1712
Skąd: Bydgoszcz
3838 TurboCash
Wysłany: Wto 15 Lis, 2011 08:30   

Najlepiej u kogoś kto ma dobrą wiertarkę stołowa. Bez luzów na wrzecionie.

Najważniejsze aby równo było.
_________________
 
 
scooter 



Posty: 4186
Skąd: Koszalin
15227 TurboCash
Wysłany: Sro 16 Lis, 2011 01:30   

fajnie mieć też podzielnice :) bardzo ułatwia takie zabawy
_________________

ZAPRASZAM NA INSTAGRAM
Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?
W sklepie
SilverProject znajdziesz ich masę!

 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów Klocki hamulcowe hmm jakie?
rusek300zx Ogólne 1 Sro 12 Lis, 2008 23:12
I.T
Brak nowych postów Jakie felgi/opony wejdą na przód a jakie na tył?
kudec4 Koła, felgi 104 Pon 07 Maj, 2012 21:36
gh
Brak nowych postów Kloci i tarcze do s13 jakie najlepsze
Ryoshin Układ hamulcowy 7 Nie 14 Sie, 2011 12:01
Ryoshin
Brak nowych postów !!!!!!!!!!!!!!!JAKIE WYMIARY MA.......!!!!!!!!!!!
Gość Silniki CA 1 Pon 16 Lut, 2004 09:33
200sx
Brak nowych postów Jakie turbo pod CA
BUGALUS Turbo 4 Sro 11 Paź, 2017 15:41
HaKeN


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group