Światła mijania, a paliwożerność

[xZealoTx]

Mam takie pytanie:
chodzą słuchy na internecie ze jak sie jeździ na Ś-Mijania to wzrasta spalanie paliwa.....
Oficjalnie niewierze w to....

Czy może ktos dość ogarniety i kumaty napisać na jakiej podstawie zarówki wpływają na spalanie:

Oczywiści Kazdy wie ze na spalanie ma wpływ jaki kolwiek Opór mechaniczny/tarcią/grawitacji/warunki atmosferyczne (temperatura)

Jeśli ktoś myśli ze Alternator powoduje Obciążenie silnika spalinowego, to jakim cudem wytwarza on wiekszy opór mechaniczny podczas swiecenia zarówek, do oporu normalnego bez swiecenia

Prosiłbym o bardzo szczegółowy opis jak to jest mozliwe

[Jeshu]

Może zrobie OT ale po założeniu xenonów 6000k do mojego poprzedniego auta (Honda Accord V) spalanie spadło z 14.5l do ok 12l...

[matthew]

Według naukowców wzrasta ale w skali roku średnio jest to niby od 2 do 5 l, więc jak na moje nie ma to chyba większego znaczenia.

[erison]

Podobno jazda z włączonymi światłami podnosi zużycie paliwa o 1,5% właśnie przez większe obciążenie alternatora. O ile wierzyć informacjom podawanym przez serwis WP posłowie chcą znieść ten obowiązek z kierowców przez zaskarżenie ustawy do trybunału konstytucyjnego. Więcej tutaj

[ige]

im wiekszy pobor pradu z alternatora tym wieksze obciazenie dla silnika i tyle

to tak jak z klima tylko klima potrzebuje znacznie wiecej energi niz swiatla ofc

[przemekD]

Do tego w s13 dochodzi opór powietrza, który przy otwartych lampach podobno jest dość znaczny.

[roball]

Jeżeli chodzi o pobór prądu to łatwo to oszacować - dodatkowe świecące 150W to około 400W dodatkowego obciążenia dla silnika, czyli pi*drzwi 0.5KM

BSFC dla silników turbo wynosi około 0.55, czyli nasz silnik na wyprodukowanie 1KM przez godzinę potrzebuje około 0.25L paliwa. Czyli zużycie paliwa przez samo zaświecenie świateł wzrośnie o jakieś 0.1L na godzinę pracy silnika.

Jeżeli średnia prędkość samochodu to około 40km/h to zużycie na 100km wzrasta o 0.15L, do tego dodatkowy opór powietrza - powiedzmy 0.2L (chyba że ktoś wali trasę - wtedy opór ma większe znaczenie).

więc % to zużycie dla pojedynczego kierowcy jest zaniedbywalne i nie do zauważenia, jednak w skali kraju wygląda to inaczej...

otóż przeciętny kierowca przejeżdża rocznie 15 000 km,
czyli przez światła zużywa dodatkowo 30L paliwa rocznie,
w 1 litrze paliwa jest około 2zł akcyzy i podatków,
czyli rocznie przeciętny kierowca wpłaca do budżetu dodatkowe 60zł,
zarejestrowanych samochodów mamy ponad 14mln,
czyli łącznie dzięki obowiązkowi jazdy na światłach wpływa do budżetu dodatkowe 840mln zł

no ale idą wybory, więc posłowie zaczynają obiecywać że wlezą wyborcom w dupy

[domino]

otóż przeciętny kierowca przejeżdża rocznie 15 000 km,

no ale idą wybory, więc posłowie zaczynają obiecywać że wlezą wyborcom w dupy

ad 1- ja przecietnie robie 50-60 tys w roku a byly i lata ze około 90 tys

ad2- dobre bardzo dosłowne


ja dopiero mam plecy z tym spalaniem

[Tomek89]

różnica jest, testuje to w polo 6n1 1.4, pułap zwiększył się o około 40 kilometrów, co by zaowocowało w zmniejszeniu zużycia (w okresie jesienno zimowym gdzie często trzeba na normalnych światłach jeździć) o 0,3 na 100km(z 6,5 do około 6,15) to tak robiąc 15 000 rocznie to w skali tego roku jest się do przodu o 45l co w tym polo = pod korek czyli jest się już na lekkim plusie patrząc po ile są te światła teraz co zostały kupione

a w lato jeszcze bardziej będzie szło przyciskać


jest się do przodu na paliwie, ale nikt nie liczy że przez te upalanie reflektorów w dzień nadają się powoli na śmietnik, akumulator alternator się cieszy, ba i pasek się tak nie zużywa, a może to tez lansiarsko wygladąć

podejście od pupy strony do sportowego wozu ale coś da

Ps. jest się tez na plsie z emisjami Ofc

[krzych]

No i żaróweczki trzeba częściej zmieniać .