s13 vs. s14 ile co bedzie kosztować

zyzy · wt 03 lut, 2004 19:56

po jeździe s13 w niedziele i tak mnie natchneło zeby sobie po wakcjach takiego lub s14 poszukać
jaki jest koszt całkowitego remontu ?(kute tłoki, korby, mocniejsze panewki i wał, większe turbo, wtryski )??
Czy s14 ma inne hamulce a jak tak czy pasuja do s13, jak jest ze szperą??
Jakie moce wytrzyma seryjna skrzynia w s13?

wt 03 lut, 2004 20:32

Troche teoretyczny temat ale

Wszystko zależy ile chcesz kasy włażyć???????
Wg. mie na necie z kutymi elementami jest łatwiej do S14 i ogólnie więcej tego wszystkiego jest chodzi o silnik SR i "bodykity"
Przewagą S14 jest szpera w serii (w S13 jest w europie tylko jako opcja i jeszcze nie nauczyłem się ich rozróżniać gadaliśmy z BRT na ten temat jednak prawdziwych konkretów brak

Co do S13 to blok jest lepszy! Skrzynia i most podobno 600KM (wiem że te elemęty powinno się określać momentem a nie mocą ale nie mam innych info)
S13 jest lepszy bo :
Popatrz co zrobili z niego Norisdesign (czemu nie robili tego z S14? )

No i podstawowe pytanie do czego ma słóżyć ten samochód?
400m ? To 300ZXTT S13 i S14 przy naszych funduszach nie powojuje w turboplus co prawda 300ZX to maxi ie to już prawie takie same czasy
Drift S14 podobno ma lepsze wyważenie (nie wiem jak sie nim jeździ bo nie było żadnego S14 w modlinie) S13 jak by go zeszperować da tyle samo frajdy a nawet więcej, łatwiej do odelżyć, łatwiej przerobic mchanike, nie ma zbednej elektroniki tylko to co konieczne.

Kasa kasa i tylko kasa decyduje o wyborze. Biorąc S13 masz conajmniej 8 tyś więcej na przeróbki.

wt 03 lut, 2004 22:10

To ja mam też pytań kilka

Widziałem że niektórzy klubowicze zaopatrzyli się w różne graty do s13 w związku z tym mam pytanie. Jaka jest cena w polsce FMIC, T28BB, BOV jakich firm są te produkty i gdzie można je dostać.
I jak jest ze szperą do s13, gdzie można dostać i jaki koszt.
Szpera w s13 była w opcji? Czy most się jakoś znacząco różnił. Może by się porozglądać po szrotach za granicą tylko jak poznać? Ze szrotu napewno było by taniej.

wt 03 lut, 2004 22:24

Właśnie kupując S13 ma się 8 tys wiecej na przeróbki ale
Nie mamy t28 ani bov a to jst w S14 ....
T28 mozna kupić jak sie znajdzie od 1800zl
BOV od S14 ( i tylko taki polecam) za 300zł sa inne niech sie wypowie Fila ile dał
FMIC - ja dałem 250zł

ale mysle ze za 400 mozna szukac przyzwoitych
Szpera wciąż nie wiem może niech ktos solidnie przewertóje serwisówke......Pewnie ze na złomie mozna taniej ale w europie napewno cięzko a z japoni to na bank przywieziemy szpere bo tam były tylko takie.

wt 03 lut, 2004 22:36

co do szpery to jest to co się 2 koła na raz kręca a nie jedno to ja mam u siebie chyba bo z tego co zauważyłem to nigdy nie kręciło mi się jedno jak się myle to mnie poprawcie

wt 03 lut, 2004 22:37

to nie takie proste Jasiu.
Zakładamy temat szpera.
Tutaj tzymamy się tematu

wt 03 lut, 2004 22:41

Ja sie moge tylko cieszyc bo mam szpere w swoim aucie, natomiast niewiem jak to poznac 'z zewnatrz' trzeba wziasc kogos do pomocy i 'naocznie' sprawdzic ewnetualny egzemplaz. Koszt szpery do s13 to ciezka sprawa ... wiem ze Ubaw mogl zalatwic ( oryginaly JDM LSD ) z Australii po normlanej cenie ( niepamietam ile, nichce sklamac ), inaczej jak np. chcemy kupic jakiegos renomowanego producenta 'ze sklepu' ( np Anglia ) to ceny sa KOSMICZE. BOV to koszt ok $120 + przesylka.

Co do zrobienia z CA18DET 600ps to jest to oczywiscie jaknajbardzije wykonalne natomiast koszty sa OGROMNE. Natomiast ok 300ps da sie osiagnac bez wiekszych stresow. Norris zaklada chyba ze dol sinika wytrzymuje do 350 zgadza sie ? Niewiem jak skrzynia, ale seryjne sprzeglo nieprzeniesie momentu jakis pojawi sie przy takiej mocy.
Zyzy all-in-all auta sa poruwnywalne, kupuj to co jest ladniejsze .... czyli s13

wt 03 lut, 2004 22:47

podobno ze zwyklego mechanizmu roznicowego mozna zrobic szpere
jakas firma sprzedaje takie cuś co sie montuje wewnatrz mostu i efekt tego jest taki jakby byla szpera. koszt kolo 200$ chyba
poszukam linka i podam

wt 03 lut, 2004 22:53

Co do cen FIMC, T28BB i BOV to chodzi mi o nowe i też fajnie by było jak byście podali producentów

Anonymous · wt 03 lut, 2004 23:55

troszke nie na temat ale nie chcialem zakladac nowego

jak sie przedstawia eksploatacja S13??
czy jest wieksza stawka ubezpieczenia niz na inne auta (europejskie)??

Anonymous · śr 04 lut, 2004 15:51

honda sie znudzila ??
Narazie kuty silnik sobie odpusc chyba ze chcesz dmuchnac 2 bary.
To jest najmocniejsze jednostka ze wszystkich wyprodukowanych do tej pory przez japonczykow 2.0T
Na seryjnych gratach osiagniesz 300ps
przy tej mocy to auto wymiata niesamowicie.
Skutecznie ciebie ostudzi po civicu

śr 04 lut, 2004 16:51

Zyzy z tymi kutym sprzetem to dałes

Ostatnio wpadła mi w łapy stronka Tomei i tam jest osprzet do nissanów. Kute tłoki, wał, korbowody itd itp. Cana wału kutego wynosi chyba 5000$ nie pamietam ale jak to zobaczyłem to sie zasmiałem szyderczo tylko.
Ja mam BOV-a Blitza kosztował mnie chyba 138$ razem z przesyłka, storzek apexi z rura (chyba dolotowa czy jakas tam nie wiem bo sie nie znam) kosztował mnie 70$ ( to nie zadne gowno apexy style tylko orginał apexi) fart bo potem widziałem za 150$ bez rury sam filtr. Fimc od GTIR chyba 50$. T28 450$. Fele 16 +6 opon ( 4 x225/45/16 lyse i 2 215/55/16 dobre) + tarcze Brembo + klocki 600 zł ( uwaga za wszystko). Zderzak 100 zł ( po face liftingu lezy i czeka na przerobienie). Sprawy tak sie maja trzeba szukac okazji i wszystko tanio wychodzi

Mam jeszcze kilka jakis dupereli ale nie chce mi sie w szafie grzebac

Co kupuje w najblizszym czasie:
-Apexi safc 2 albo smt5 albo smt6 jak zalicze in vitro mam obiecana NAGRODE
-moze wydech jeszcze zrobie
-moze sobie kupie to LSD i troche poszaleje

-poluje na tanie opony yokohamy

------------------------------ koniec nic wiecej nie bede robił i zbieram na 300zx albo na eclipsa

Jakie koszty poniosłem zanim wyszedłem na prosta wiec:
-zmiana silnika 3500zł
-turbo nr1 1500zł
-turbo nr2 1200zł (jezdzi i ma sie dobrze ale zmnieniam na wieksze nigdy nie byla
regenerowana )
-cos bylo jeszcze robione ale nie mam sily isc do pokoju i szperac po szufladach w papierach w sumie jakos mnie to kosztowalo kolo 10000 zł ( zeby mi jezdził tak jak teraz bez tego co schowałem w szafie)

zyzy · śr 04 lut, 2004 23:47

samochód bedze słuzył wylcznie do zabawy i pojezdzenia w nidzile troche 400m i troche driftu
dzieki za odpowidzi. narazie snuje sobie takie plany na co zbierac i co robic

Honda sie nie znudzila ale spodoblo mi sie rwd

a co do kutych gratów to fktyvcznie cena kosmos, kupując s13 chce ja rozebrac na czesci pierwsze i wyremontowac zrobić szybki gabinet

Anonymous · czw 05 lut, 2004 10:17

hehe
zatem honda szybko sie znudzi bo nie bedzie dostarczac tyle frajdy z jazdy co nismo. Trust me

Ramzes · czw 05 lut, 2004 12:42

Fila, co to za fele dorwałeś z kapciami i tarczami za 600zł?? Stalówki??

Rozumiem że łyse po do żeby je wykończyć przy paleniu kapci??

Pozdro!

s13 vs. s14 ile co bedzie kosztować

Zaloguj się • Zarejestruj się

UWAGA ZMIANA HASEŁ!