Moderator: Moderator
Zeby miec zolte blachy...chodzi Ci chyba o zabytkowe...czy sie myle? Auto musi miec swoje lata to jest,,,chyba 25-30 ale tak strzelam na oko i o ile dobrze slyszalem musisz miec 90 pare % oryginalnych czesci, nie mozesz wyjezdzac z kraju i poruszac sie nie wiecej jak 50 na godzine. Poprawcie jesli pisze glupoty ale tak slyszalem i tylko przekazuje a jesli to prawda to nasze przepisysa naprawde grubo przesadzone.eax pisze:blogoslawmy nissana za budowe nowgo skya GT-R(r35) LHD - moze kiedys bedzie mnie na niego stac.
Myslicie ze GTR'a dalo by rade zarejstrowac na zoltych blachach jako dobro kulturowe lub samochod unikatowy? Bo nie moge sie doszukac jakie warunki ma spelniac tak pojazd.
Witam,tu Ciupek77 pozwoliłem sobie tutaj się przywitać-myślę że mi odpuścicieADAKAR pisze:
Chyba nie zdajesz sobie sprawy z utrudnień w prowadzeniu angola po Polskich drogach
A co do prowadzenia "angola" w Pl to zależy jak dla kogo-zrobiłem przez ostatni rok ponad 5k mil na kołach w Europie(w tym i w POLSCE również) i nie zanotowałem Zadnych najmniejszych problemów.A co do SKY'a to raczej odradzałbym przekładkę bo z tego co mi wiadomo zmieniają się właściwości jezdne,a to już spory problem...Raczej skłaniam sie ku rejestracji w oryginale(jest na to sposób,ale żmudna droga i trzeba mieć stalowe nerwy)Pozdrawiam wszystkich zakręconych na punkcie RWD Jak już wspomniałem można zarejestrować ZGODNIE z prawem,tyle,że nie Polskim,ale Unijnym.Polskie władze MUSZĄ respektować czy im się to podoba,czy też nie.Droga żmudna ale warto się powłóczyć po sądach .A tu wkleiłem cytat "Panowie dyrektywa UE nr 81/643/EWG oraz 70/311/EWG pisze żadne Państwo Czlonkowskie nie może w odniesieniu do ukladu kierowniczego:odmówi ć, ze wzgledu na rodzaj pojazdu, udzielenia homologacji typu WE lub krajowej homologacji typu lub-zakazac sprzedaży, rejestracji, dopuszczenia do ruchu pojazdów. Jeżeliogon pisze:
Istnieje tez inna forma jesli ktos ma znajomych diagnostow ktorzy sie nie boja,no ale o takich to ciezko,sam probowałem i nikt niechce sie podpisac bo sie boi choc ustaw i paragrafow na to ze moga troche jest.
Wystarczy poczekac pare lat i R32 bedzie se mozna legalnie zarejestrowac ,no oczywiscie jesli przepisow nie zmienia
No nie mówiłem że będzie lekko,ale w przypadku SKY'a przetas fajery na lewą ingeruje we właściwości jezdne auta bo Sky RHD nie był przystosowany do przeróbek na LHD.Jedynie o ile się nie myle GTR'y robione na stany(znikoma ilość)były z fajerą po lewo. A odpowiadając na twoje pytanie to chciałem ojcu dać mojego Pug'a bo nie mogę dziadostwa sprzedać ,ale on nie ma tyle nerwów i dużej buzi żeby urzędowe sprawy załatwiać.Ja nie mam znów czasu żeby to za niego robić bo mam tu swoje życie i nawał roboty a taka operacja może potrwać...ogon pisze:a probowałes rejestrowac według dyrektyw????powodzenia.
masz jakies lepsze info na temat rej. rhd w pl bo jak narazie to tylko spekulacje lub tematy ze slabej reki?z tego co wiem i juz ktos pisal mozna rej. jako mienie z uk.ODINN pisze:pytanie - dlaczego juz nie? Skoro od wrzesnia zgodnie z dyrektywa UE bedzie mozna rejstrowac angliki w pl?jarkowy pisze:Alianz w 2007 jeszcze mógł a teraz jużnie....
Bzdura prawna bylaby mozliwosc rejstracji, i niemoznosc ubezpieczenia...
mam nadzieje ze nie wymysla nic glupiego...
pytanie, skoro mozna rejstrowac tak w calej unii, podpowiem ze w UK rejstruje sie samochody po jakiejkolwiek stronie - i jakos wszystko dziala.ogon pisze:a probowałes rejestrowac według dyrektyw????powodzenia.
[ Dodano: Pią 21 Mar, 2008 21:18 ]
a propo rejestracji rhd jak pisze Odinn ze według dyrektyw UE od wrzesnia bedzie mozna rejstrowac angliki w pl to bzdura.Panstwo polskie nigdy na to niepozwoli bo powstałby jeden wielki chaos a na naszych drogach,mysle ze po 2 latach w polsce byłoby wiecej rhd nizeli lhd.Wierze tylko w rejestracje aut specjalnych,zabytkowych i za zgoda ministra.
to byla jakas prywatna firma przerabiajaca, z tego co pamietam to ja chyba zamkneli bo z legalnoscia bylo cos nie teges.Jedynie o ile się nie myle GTR'y robione na stany(znikoma ilość)były z fajerą po lewo.
na mienie mozna zawsze, dodatkowo mozesz zalatwic to tak ze nie zaplacisz zadnych akcyz podatkow itd.masz jakies lepsze info na temat rej. rhd w pl bo jak narazie to tylko spekulacje lub tematy ze slabej reki?z tego co wiem i juz ktos pisal mozna rej. jako mienie z uk.
Oto lista przykładowych rzeczy, które mogą być zwolnione od cła:
- sprzęt elektroniczny i gospodarstwa domowego
- samochody osobowe, przyczepy do samochodów osobowych, przyczepy kempingowe, motocykle, rowery
- łodzie, samoloty
- instrumenty muzyczne, przenośne sprzęty niezbędne do wykonywania zawodu
Towary te, zwolnione z cła, są również zwolnione od podatku od towarów i usług (VAT) oraz podatku akcyzowego.
Oto kilka niezbędnych informacji, co zrobić i gdzie się udać w celu zarejestrowania sprowadzonego auta do Polski.
Należy tu rozpatrzyć dwa przypadki:
- sprowadzenie samochodu nowego
- sprowadzenie samochodu używanego.
Sprowadzenie samochodu nowego
W rozumieniu ustawy z dnia 11 marca 2004 r. (Dz.U. 2004 nr 54, poz. 535 z późn. zmianami) o podatku VAT, samochód może być traktowany jako nowy, jeżeli nie przejechał on więcej niż 6 tysięcy km lub od momentu dopuszczenia go do użytkowania minęło nie więcej niż 6 miesięcy.
Aby zarejestrować nowy samochód w Polsce konieczne będzie posiadanie następujących dokumentów:
- dowodu własności auta
- deklarację jego wartości
- aktualne świadectwo homologacji zgodne z unijna procedurą homologacji
- w ciągu 5 dni od dnia nabycia auta konieczne jest złożenie deklaracji do właściwego urzędu celnego i opłacenie akcyzy.
W przypadku, kiedy sprowadzany samochód był już wcześniej zarejestrowany w innym kraju, wymagany będzie także dokument potwierdzający wyrejestrowanie auta i wcześniejszy dowód rejestracyjny, a także ubezpieczenie. Zgodnie z zasadą wzajemności państw członkowskich UE nie jest wymagana opinia z polskiej stacji diagnostycznej.
Sprowadzenie nowego auta wiąże się z zapłaceniem podatku VAT (22%) i akcyzy. Ponadto, samochód musi być zarejestrowany w Polsce w ciągu 30 dni od dnia sprowadzenia. W celu zapłacenia podatku VAT należy złożyć, we właściwym urzędzie skarbowym, uproszczoną deklarację podatkową, a kwotę wynikającą z deklaracji uiścić w ciągu 14 dni od dnia powstania obowiązku podatkowego.
Sprowadzenie samochodu używanego
Przy rejestracji używanego pojazdu konieczne będą wszystkie wyżej wymienione dokumenty poza świadectwem homologacji. Przy przekraczaniu granicy nie wymagane jest zgłaszanie pojazdu do odprawy celnej, a jedynie sprawdzenie dokumentów pojazdu przez Straż Graniczną. W przypadku sprowadzenia samochodu używanego nie ma konieczności płacenia podatku VAT w Polsce, a jedynie akcyzy. Jednakże procedura rejestracji auta wymagana przedstawienie urzędowi skarbowemu dokumentu, który potwierdza nabycie pojazdu wraz z wnioskiem o wydanie zaświadczenia o braku obowiązku płacenia VAT-u.
Do celów rejestracji używanego pojazdu wymagane są, zatem:
- dowód własności auta
- dowód rejestracyjny, jeżeli był wcześniej zarejestrowany
- dowód potwierdzający zapłatę akcyzy (w ciągu 5 dni od dnia nabycia auta)
- potwierdzenie zapłaty opłaty recyklingowej
- a także wniosek z właściwego urzędu skarbowego o zapłaceniu podatku VAT lub braku takiego obowiązku
Oprócz tego, konieczna jest opinia techniczna polskiej stacji diagnostycznej (mimo aktualnego dokumentu z innego kraju).
Ustawa ściśle określa wysokość akcyzy, która zależy od roku produkcji i pojemności silnika. Podatek akcyzowy jest naliczany wprost (czyli: stawka podatku x wartość pojazdu). Przykładowo, dla rocznych samochodów z silnikiem o poj. do 2 litrów stawka akcyzy wynosi 3,1%, a dla tych samych pojazdów, ale starszych niż osiem lat, wynosi już 65%!!!
Dla samochodów rocznych, z silnikiem powyżej 2 litrów, akcyza wynosi 13,6%, a dla starszych do 65%.
Ważny jest, zatem fakt, że w przypadku sprowadzenia pojazdu jako mienie przesiedleńcze, istnieje możliwość zwolnienia od płacenia akcyzy. Według Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 26 kwietnia 2004 r. w sprawie zwolnień od podatku akcyzowego, § 28 (tekst paragrafu):
1. Zwalnia się od akcyzy przywóz przez osobę fizyczna, przybywającą na terytorium kraju na pobyt stały lub powracającą z czasowego pobytu, samochodów osobowych z terytorium innego państwa członkowskiego, jeżeli łącznie są spełnione następujące warunki:
1) samochód osobowy jest przeznaczony do użytku osobistego osoby fizycznej;
2) samochód osobowy służył do użytku osobistego tej osoby w miejscu poprzedniego jej pobytu w innym państwie członkowskim przez okres, co najmniej 6 miesięcy przed zmianą miejsca pobytu;
3) osoba fizyczna przedstawi właściwemu naczelnikowi urzędu celnego dowód potwierdzający spełnienie warunku, o którym mowa w pkt 2;
4) samochód osobowy nie zostanie sprzedany, wynajęty lub wypożyczony przez okres 12 miesięcy, licząc od dnia jego przywozu na terytorium kraju;
5) samochód osobowy został nabyty lub wprowadzony do obrotu zgodnie z przepisami dotyczącymi opodatkowania obowiązującymi w państwie członkowskim, w którym osoba fizyczna ma miejsce zamieszkania, a przy wywozie nie stosuje się zwolnienia lub zwrotu podatku z zastrzeżeniem ust. 2.
2. Warunek określony w ust. 1 pkt. 5 uważa się za spełniony, jeżeli samochód osobowy posiada urzędowy znak rejestracyjny państwa członkowskiego, w którym został zarejestrowany, z wyłączeniem tymczasowych znaków rejestracyjnych. W przypadku samochodów zarejestrowanych w państwie członkowskim, w którym wydanie urzędowych znaków rejestracyjnych nie jest konieczne, użytkownik powinien wykazać w inny sposób, że podatek został zapłacony.
3. W przypadku, o którym mowa w ust. 1, właściwy naczelnik urzędu celnego wydaje zaświadczenie stwierdzające zwolnienie od akcyzy.
A. Maciejewska
Źródło:
1. Kodeks celny
2. Gazeta Prawna a dn. 20.02.2006
3. Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 26.04.2004 r. w sprawie zwolnień od podatku akcyzowego (Dz.U. 2004 nr 97 poz. 966 z póżn. zm.)
4. Ustawa a dnia 11.03.2004 r. o podatku VAT (Dz.U. 2004 nr 54, poz. 535 z późn. zm.)
no niby tak ale ta akcyza tyczy sie tylko aut nowych o ile sie orientuje, bo ostatnio o tym glosno bylo. A sky nie sa takie znowu nowe, chyba ze ktos czeka na nowego GTR'a ale jego beda rzucac na europe chyba dwa miechy po japonii z kiera po lewej.ogon pisze:jak unia pozwoli i otworzy droge to polska wymysli sobie np. akcyze na auta z UK (np. 10 tys) tak jak na auta z USA (5 tys) i po sprawie.Unia moze wtedy nadmuchac.
Warszawa, 15 lutego 2008 r.
MINISTER INFRASTRUKTURY
TD5t-0701-04/08
Pan
Bronisław Komorowski
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku!
Odpowiadając na pismo z dnia 29 stycznia 2008 r. nr SPS-023-717/08 przekazujące
interpelacje posła Jerzego Kozdronia, w sprawie wyjaśnienia stosowania prawa krajowego
w zakresie wymagań technicznych, jakie powinny spełniać pojazdy samochodowe
rejestrowane w Polsce, uprzejmie informuje, że Dyrektywa Rady Nr 70/311/EWG odnoszącą
sie do układów kierowniczych pojazdów silnikowych i ich przyczep, nie dotyczy usytuowania
kierownicy w pojeździe. Dyrektywa ta określa szczegółowe warunki techniczne badan
układów kierowniczych dla pojazdów, bez względu na usytuowanie układu kierowniczego.
Jest to jedna z 60 Dyrektyw cząstkowych Unii Europejskiej, której spełnienie jest wymagane
w procedurze homologacji typu pojazdu, czyli pojazdu jako całości.
Odnosząc sie do pytania 1 zawartego w interpelacji uprzejmie informuje,
że przedmiotowa Dyrektywa Rady Nr 70/311/EWG została już zaimplementowana
do polskiego systemu prawnego w Załączniku nr 9 Lp. 5 do rozporządzenia Ministra
Infrastruktury z dnia 24 października 2005 r. w sprawie homologacji typu pojazdów
samochodowych i przyczep (Dz. U. Nr 238 poz. 2010 z pózn. zm.).
Przepis § 9 ust. 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r.
w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
(Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262, z pózn. zm.), jednoznacznie wskazuje, że kierownica
w pojeździe o liczbie kół większej ni trzy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie
prędkości przekraczającej 40 km/h, nie powinna być umieszczona po prawej stronie pojazdu.
Przepisy zawarte w Konwencji o ruchu drogowym, sporządzonej w Wiedniu w dniu
8 listopada 1968 r. ( Dz. U. z 1988 r. Nr 5, poz. 40, z pózn. zm. ), mającej na celu zwiększenie
bezpieczeństwa na drogach, stanowią w szczególności w art. 7 ust. 1, że użytkownicy drogi
powinni unikać zakłóceń ruchu lub narażania go na niebezpieczeństwo poprzez unikanie
wszelkiego zachowania, które mogłoby stanowić niebezpieczeństwo lub utrudnianie ruchu,
narazić na niebezpieczeństwo osoby albo wyrządzić szkodę własności publicznej
lub prywatnej.
Jak wynika z powyższego, umiejscowienie kierownicy w pojeździe w stosunku
do kierunku jazdy jest na tyle istotne, że międzynarodowe przepisy homologacyjne, jak
i równoważne polskie przepisy nakazują ścisłe rozróżnienie kierunku ruchu, do którego dany
pojazd jest przystosowany. Jest to szczegółowo odnotowywane w dokumentacji
homologacyjnej oraz potwierdzane w wyciągu ze świadectwa homologacji wydawanym na
potrzeby rejestracji pojazdów. Aspekt umiejscowienia kierownicy oraz możliwość zmiany jej
miejsca muszą być ściśle nadzorowane w procesie dopuszczenia pojazdu do ruchu z uwagi na
możliwości konstrukcyjne pojazdu.
Biorąc pod uwagę powyżej przywołane przepisy, a także w oparciu o art. 67 ust. 1
ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. ? Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108,
poz. 908, z pózn. zm.), Minister Infrastruktury w wyjątkowych indywidualnych sprawach
wydaje decyzje administracyjne zezwalające na poruszanie się po drogach polskich pojazdem
z kierownica umieszczona po prawej stronie (pojazdy specjalne, w których wykonywana
funkcja wymaga aby kierowca znajdował sie po prawej stronie - np. zamiatarki uliczne;
pojazdy pracowników ambasad i placówek dyplomatycznych na czas ich pobytu w Polsce -
na zasadach wzajemności).
Odnosząc sie do pytania 2 zawartego w interpelacji należy wskazać, że w związku
z faktem, iż przywołana Dyrektywa Rady Nr 70/311/EWG została już zaimplementowana,
nie istnieje potrzeba wydania pisma okólnego w przedmiotowej sprawie. Badanie techniczne
przeprowadzane na stacji kontroli pojazdów przez diagnostę, ma zasadniczy wpływ na
bezpieczeństwo ruchu drogowego. Diagnosta dokonując przeglądu technicznego pojazdu ma
za zadanie jednoznacznie określić, czy pojazd spełnia, czy te nie spełnia wymagań
bezpieczeństwa w ruchu drogowym, określonych szczegółowo w art. 66 ustawy - Prawo
o ruchu drogowym. Umieszczenie kierownicy po prawej stronie w warunkach ruchu
prawostronnego jaki obowiązuje w Polsce oraz w większości krajów UE, ma znaczny wpływ
na pogorszenie bezpieczeństwa na drodze. Takie umieszczenie kierownicy w pojeździe
utrudnia, a w skrajnych przypadkach uniemożliwia bezpieczne wykonywanie manewrów
np. wyprzedzania w ruchu drogowym, dlatego te nie właściwe byłoby dopuszczanie
do ruchu wszystkich pojazdów, w tym take osobowych, z kierownica umieszczona po
prawej stronie. Tak wiec wynik badania technicznego pojazdu wyposażonego w kierownice
umieszczona po prawej stronie będzie negatywny.
Przedstawione powyżej stanowisko oraz argumentacja Ministerstwa Infrastruktury
w przedmiotowej sprawie znalazła odzwierciedlenie w wyrokach Wojewódzkiego Sadu
Administracyjnego otrzymującego w mocy decyzje Ministra Infrastruktury w zakresie
odmowy udzielenia odstępstwa od warunków technicznych w zakresie umieszczenia
kierownicy po prawej stronie.
Z poważaniem,
Z upoważnienia
Ministra Infrastruktury
Tadeusz Jarmuziewicz
Sekretarz Stanu
(Dz. U. z 2003r. Nr 32, poz. 262 z późn. zm.)
§ 9. 1. Pojazd powinien być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby:
2. Kierownica w pojeździe o liczbie kół większej niż trzy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości przekraczającej 40 km/h, nie powinna być umieszczona po prawej stronie pojazdu.
3. Przepis ust. 2 stosuje się do pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1984 r.
