Szarpanie ....

[Bodiniusz]

Czyli, że mamy dokładnie tak samo. Z tym tylko, że ja już wiem, że to sensor.

[IceMan]

w ktorym miejscu jest zamocowany ten sensor ?

[Lukasz]

w ktorym miejscu jest zamocowany ten sensor ?

Jest wkręcony w blok, pod kolektorem ssącym.

[Rafi]

Okazalo sie ze to kabel od sensora w samym czujniku jest niewiele do popsucia (mikrofon?)
Tak więc fura juz grzeje A i powodzenia dla wyjmujacych ten sensor potrzebne beda ginekologiczne dłonie(ewentualnie dobre kombinerki zagiete) do wyjecia wtyczki .

[idh]

Czesc wszystkim!

Mam to samo w swoim s14!

Pozdr

[Rafi]

Wymienilem turbo na t28 i zaczol mi szarpac gdziec mniej wiecej od 2500 obr. a pozniej jest ok ustawilem zaplon na 15 stopni i cos nie chalo strzelal do wydechu i nadal szarpal , droga dedukcji doszedlem iz kolo pasowe jest z 1-2 mm wyjechane na klinie tak wiec dupa zbita z ustawiania zaplonu na znaki. Ustawienie zaplonu na sluch znacznie poprawilo szarpanie . Jescze dzis zdemontuje stozek a wsadze ogyginalny filtr i zobacze o co chodzi.

[robin]

Mi szrpalo roznie ,na zimnym najczesciej i to przy roznych obrotach,jak byl cieply to cos sie tak jakby mulil , powyzej 3000 szedl ale cos nie zabardzo.
PRZYCZYNA: w zbiorniku robi sie podcisnienie (cholera wie czemu) po odreceniu korka robi ssssssi juz dobrze jest. Zawor w korku niby dziala ale ... ?

[jarkowy]

Masz wersje z sądą lambda i Carbon carnistrem?
jeśli tak to odłącz od niego podciśnienia (i zaślep je)a i tą grubą rurke u dołu też odłącz ale nie zaślepiaj. Powinno rozwiązać problem.

[mgosc]

Witajcie, chciałem zapytać od czgo zależy fakt że wolne obroty pływają w zakresie 800 - 1300, próbowałem zmieniać położenie czujnika przepustnicy ale nie przyniosło to porządanego efektu. Pierwotnie był on skrajnie odsuniętu w stronę do tylnego zderzaka i gdy starałam się spokojnie jechać na jedynce na niewielkich obrotach pojawiało się szarpanie, blokujące silnik dławienie. Po przestawieniu w położenie bliskie środkowemu (po odkręceniu śrubki regulacji zauważyłem że takie musiało być najczęściej - "uszko czujnika" było w tym miejscu wyrobione) jedzie zdecydowanie płynniej, jednak obroty dalej skaczą. [glow=red][/glow]POMOCY

[Melchior]

Sprawdź czy masz szczelnie zamkniętą przepustnicę na jałowym. Spotkałem się z "mechanikami" z serwisu którzy tak regulowali obroty, że uchylali przepustnicę. Musi być szczelna. Później ustaw tak czujnik położenia przepsutnicy by przy zamkniętej dawał sygnał zamknięcia, bo inaczej będzie wariowało.

Ściągni sobie z naszego forum serwisówkę, tam jest wszystko opisane.

[mgosc]

ściągnołem serwisówkę ale nie operuję na tyle angielskim żeby się w tym połapać, proszę więc o pomoc i info jak wyregulować przepustnicę żeby była zamknięta

[Melchior]

Jak wytrzymasz do jutra, albo środy to cyknę fotkę w silniku i pokażę co gdzie i jak.

[Melchior]

Na drugiej fotce pokazany jest kolektor i zaznaczona śrubka, gdzie reguluje sie uchylenie przepustnicy - wcześniej zdejmij sobie tą wielką czarną rurę - będziesz widział przepustnicę.

Na pierwszej zaznaczony jest regulator obrotów biegu jałowego, wystarczy pokręcić i poczekać chwilkę na efekty. Obroty powinny wynosić 850 na minutę.

[mgosc]

dziękuję za info, postąpiłem wg wskazówek i po odkręceniu rury okazało się że przepustnica przy wyłączonym silniku jet ustawiona prawidłowo - tj. zamknięta całkowicie. Po założeniu rury uruchomiłem silnik i patrzyłem czy jej położenie się zmienia i też okazało się że nie więc chyba jest ok z czujnikiem. Mam jednak inne podejżenia, a mianowicie w rurze był olej więc chyba turbinka leży a dostający się do kolektora olej powoduje zabużenia w składzie mieszanki i nierównomierną pracę silnika. po części może to być również wina uszczelki pod turbawką - zauważyłem i słyszę że jest trochę wydmuchana. Jeśli uważasz że mogę mieć rację proszę potwierdź.

[cziko]

Masz wersje z sądą lambda i Carbon carnistrem?
jeśli tak to odłącz od niego podciśnienia (i zaślep je)a i tą grubą rurke u dołu też odłącz ale nie zaślepiaj. Powinno rozwiązać problem.

ja mam taka wersje i objawy o których tu mowa!!!ale czy prezesie mógłbys jasniej pisac o jakie przewody ci chodzi bo nic a nic nie kminie z tego co tu napisałeś!!!