Nissan Klub Turbokillers

Mam juz prawie dokładny kosztorys.

PODSTAWOWY REMONT silnik CA18DET

Podstawowe części
- panewki główne jap. 250
- panewki korbowe jap. 150
- pierścienie USA lub jap. 250
- uszczelki (w tym pod glowice) 150
- filtr oleju jap. 16
- olej Mobil semisyntetyk 10W-50W 150
- zemerlingi na wal korbowy 34

- szlif wału
- szlif bloku (honowanie) (czasami nie wskazane)
- robocizna
- transport z wawy. 400

razem 3000


Dodatkowe rzeczy podczas remontu mogące wystąpić
- docisk sprzęgła jap. 350
- tarcza sprzęgła exedy jap. 320
- łożysko sprzęgła 88
- termostat 25
- uzywany korbowód (jeśli jeszcze mam) 50
- uzywany tłok -------| |------- 100
- zemerlingi na wałki rozrządu
- pasek rozrządu
- itp.

Części dobieram ja i są to najlepsze dostępne w tej chwili na rynku i będe montował tylko takie, także proszę do mnie np. z polskimi panewkami albo olejem lotos nie przyjeżdżać.


Targować się można, ale nie za bardzo bo bedę cenę podnosił
Jeśli ktoś jest konkurencyjny to prosze podać na niego namiar - zobaczymy co się da zrobić.....

A ile kosztowała by sama robocizna??, np. częsci mam tanio we wrocławiu więc jak bym robił remont u Ciebie to tylko byś powiedział co trzeba a ja bym dostarczył.

ja sie Jarkowy pisze, albo Ci kogos podesle. Prosze sobie w kajecie zapisac

Wypadaloby jeszcze nowy wal za 3500tys dorzucic i ze 150 tys km mozna przejechac.

Nie chce robic na czyjichś częściach bo ktos mi przywiezie "jakieś części" ja na nich poskładam i silnik padnie zanim sie dotrze i bedzie na mnie że żle zrobiłem......
Ale jak sie ktos uprze a części bedą Ok to moja robocizna wynosi > 1000zł - moze to i dużo ale przynajmniej będziecie mieć spokój, a z tego co wiem to to konkurencyjnie w stosunku do Jacka z jutrzenki, i wiekszości innych warsztatów.

Ja dla przykładu swojego będę rozkładał na części i za samą robotę mam dać ok 2500... Tylko tyle, że mam V-ke...

Jarek Gdzie kupujesz części? Czy ta firma nie Sciąga ich może przez firmę AUTO PARTS?
Ja mam u nich 20% zniżki jakby co.

raczej Japan Cars

Jarek mapisz jakiego sa producenta te panewki ktore wg ciebie sa dobre

Nie mam przy sobie nazw producentuw panewek ale jak bede miał to podam.

Co do remontu to jedeen mój silnik dojwechał do wawy o własnych siłach i ma się bardzo dobrze
Polecam się i niektóre zeczy okazały się ciut tańsze......

ile u Ciebie kosztuje szlif wału?? Jarek

Ja wałów nie szlifuje tylko zawoże do takiej firmy. Wiem ze robia dobrze dlatego jezdze poza tym mój ojciec wydeptał tam kiedyś ścieżki i mam u nich taniej za wał biorą zazwyczaj 200zł

jarkowy pisze:Ja wałów nie szlifuje tylko zawoże do takiej firmy. Wiem ze robia dobrze dlatego jezdze poza tym mój ojciec wydeptał tam kiedyś ścieżki i mam u nich taniej za wał biorą zazwyczaj 200zł

plus koszt zakupu panewek?? tak?? Rozumiem , że sam mierzysz wał i kupujesz panewki na któryś tam szlif i oni w tym zakładzie robia wał pod te panewki ?? tak??To wychodzi 600 zł. za wał. Mam tu na mysli koszt naprawy wału.

Właściwie wszystko tak ale...
ale mieżę wał u kolesi i mówią mi na który szlif da się go przeszlifowac potem jade kupic panewki i z panewkami jake do kolesi który mieżą panewki i dopiero potem szlifuja wał i go pasują do każdej z panewek. Schodzi sie na tym troche czasu i jeżdzi się ze 4 razy w tą i spowrotem za to jest przynajmniej spokój i czyste sumienie ze sie wszystkiego dopilnowało.

Ja remont swojego silnika zrobilem za 1500 zeta. Nie jest to CA18DET tylko ET czyli osmiozaworowy. Panewki, slif wału,polerowanie glowicy, planowanie kola zamachowego, wywazenie, sprzeglo uszczelniacze. uszczelki i rozrzad przy okazji. Robote wykonalem sam razem z kolega. Zlozenie silnika 3 dni rozlozenie troszke dluzej bo czasu nie bylo pozatym sie go dopiero uczylem.