Nissan Klub Turbokillers

Wiem ze jest to mozliwe paru gosci w stanach/europie zrobilo jedyne czego sie nie da przelozyc to chyba poduszki tyle informacji poki co z neta zdobylem(marne ale zawsze cos). Ale nadal sa pytania ktore mnie drecza mianowicie

- jak to bedzie sie sprawdzalo jesli postanowie dalej modifikowac auto do sportu ?
- czy koszt przekladki nie bedzie wiekszy niz koszt auta ?
- czy w polsce jest ktos na tyle dobry zeby sobie poradzil z tym (duzo ludzi na forach o anglikach poleca Andrzeja Mazurka) ?
- a moze ktos juz cos takiego zrobil w polsce?

Dzieki za odpowiedzi

przekładka nie jest taka trudna o ile masz np. front cut z dawcy (oczywiście wiesz, że nie ma deski lhd do s15 i trzebaby wsadzić tam dechę od s14a lub rzeźbić jakiegoś potwora), garaż i trochę czasu. Pan mazur może ma doświadczenie w zarabianiu pieniędzy a taką przekładkę zrobi ci każdy doświadczony mechanik z małą pomocą blacharza

jak bym mial auto to na miejscu to nawet moge ci pomodzic deske z laminatu potem w flok i wszyscy sa heppy
przeklada nic ciezkiego

no nie ma problemu z przekladka... jakbys cos potrzebowal z czesci to mam

Podbudowaliscie mnie troche bo myslalem ze jest to niemal niemozliwe poniewaz s15 nigdy nie wystepowal w wersji LHD. Boje sie co prawda jak to bedzie potem z modami auta ale skoro da sie przelozyc warto sprobowac. A pomocy pewnie bede potrzebowal ale to dopiero za 4-6miesiecy brakuje mi jeszcze troche kasy na te auto no i sprowadzenie s15 pewnie troche potrwa. Dzieki

Teraz pozostaje problem przegladu po przekładce i tym na twoim miejscu bym się martwił

Mate96 pisze:Teraz pozostaje problem przegladu po przekładce i tym na twoim miejscu bym się martwił

kumpel nie mial zednego problemu z tym auto jezdzi na PL blachach od 2 lat chyba i przeglady nie sa wpijane na lewo tylko normalnie

bybs pisze:kumpel nie mial zednego problemu z tym auto jezdzi na PL blachach od 2 lat chyba i przeglady nie sa wpijane na lewo tylko normalnie

tak?
to ciekawe co będzie jak koledze sprawdzi jakiś porządny diagnosta przednie światła,
a jakośnie wydaje mi się zeby do s15-tki wychodziły europejskie.

Obniżasz wysokość lewego światła na regulacji i po sprawie.
Natomiast problemem może być fakt że s15 nie posiada polskiej homologacji, być może posiada europejską (Anglia) i to wystarcza...

to ciekawe co będzie jak koledze sprawdzi jakiś porządny diagnosta przednie światła]

Czesto, gęsto się widzi USauto na naszych blachach z ori tylnymi choinkami, więc albo po znajomości, za sałatę lub diagnosta sierota, chociaż to ostatnie to pewnie nie wchodzi w grę. A jak kolega chce jeżdzić na codzień to fakt warto zmienic lub przerobić

[ Dodano: Wto 11 Sty, 2011 00:03 ]
roball jak obniży to z lewej to będzie widział na lewe oko tylko pod nosem to prawie tak jakby wyjoł świeczkę z lampy bo to załamanie jest po to coby oświetlało pobocze każdy diagnosta wyłapałby tego bedlichta na ścianie.

Mnie diagnosta puścił jak mu wmówiłem że screaming pipe to "kanał awaryjnego zaworu turbiny" - powiedział ze zrozumieniem "aha" i już o nic nie pytał, więc ja bym tam nie pokładał takiej ufności w naszych diagnostach - zobaczy że lewe świeci niżej i po sprawie, a jak jeden nie puści to punktów jest dostatek

a S15 nie ma przypadkiem lamp soczewkowych ?
Jeśli tak to przerobienie z prawostronnego na lewostronny to łatwizna


jeśli w środku są takie blaszki to wystarczy zamienić z lewej lampy na prawą i obrócić w osi o 180 stopni ( pewnie kwestia poexperymentowania )

]Mnie diagnosta puścił jak mu wmówiłem że screaming pipe to "kanał awaryjnego zaworu turbiny" - powiedział ze zrozumieniem "aha"
to już nie mam pytań :D

[ Dodano: Wto 11 Sty, 2011 01:53 ]
scooter racja s15 żadki model więc nie każdy wie jak to wygląda, ja też sie nie pofatygowałem za fotami

Zgadzam sie ze Scooterem. Sam tak zrobilem w s13 z soczewkami. Swieca idealnie.

witam
a jak z ceną przełożenia kierownicy?