Nissan Klub Turbokillers

Witam!
Otóż moje pytanie jest takie. Mam sprężyny h&r i chce je założyć na seryjne amory.
Czy po takim zabiegu wejdą mi fele 18' bez zadnych przeróbek? Chodzi mi o to czy koło nie będzie obcierało? Jeśli ktoś tak jeździ to niech da znać czy to możliwe. Jeśli nie to co proponujecie oczywiście nie za drogiego żeby to jezdzilo.

Do niczego nie dojdziemy nie znając ET ani szerokości felgi. Z tych danych co podałeś najprędzej koło będzie obcierać ci o amor (mocowanie sprężyny, która jest znacznie szersza niż dla gwintu) niż o blachy błotnika.

Poza tym średnica felgi to jedno, a wysokość opony to drugie - co planujesz założyć?

et to chyba 42 a szerokość 7,25. Fele lenso. No właśnie nie wiem jakie opony tam wrzucić żeby nie obcierało. myśle że między 215 a 225 na przód. tylko że ciężko dostać 18 z szerokością 215. profil 40. Z tyłem chyba nie będzie problemu na oponie 225 40.
Dodam że mam dystanse przelotowe ale nie pamietam jakiej szerokości.

Bardziej bym się martwił o to, że będzie obcierało o amortyzator. Tak jak mysza napisał, kielichy na spręzyne w normalnych amorach są bardzo dużej średnicy. U mnie na normalnych amorach, felga 17/8" et coś koło 40 + dystans 30mm, opona 225/40/17 i mam gdzieś tak z 1-1,5 cm luzu między oponą a kielichem amortyzatora.

kiedyś przymierzyłem 18 felge, 7,5" szerokie et coś w okolicach 40, 2,5cm dystansu z oponą 245/45 i tak to właśnie z tyłu wyglądało na sprężynach -40mm + amory agx

Saqu pisze:Obrazek

Obrazek

kiedyś przymierzyłem 18 felge, 7,5" szerokie et coś w okolicach 40, 2,5cm dystansu z oponą 245/45 i tak to właśnie z tyłu wyglądało na sprężynach -40mm + amory agx

saqu foty nie dzialaja

U mnie 19x9,5 et22 +27mm dystansu nie wadzi ale na żyletki trzeba przestawiać KWSZ by nie obcierało o budę

Jak jeszcze miałem seryjne zawieszenie i założyłem 18 z opona 225/40 to miałem jakieś 2 może 3 milimetry do kielicha amortyzatora

W seryjnym zawieszeniu problemem jest jedynie średnica całego koła czyli 225/45 na 17 max albo własnie 225/40 na 18.
W przypadku gwintu problemem jest grubość amortyzatora oraz pierścienie które wypadają zazwyczaj przy oponie i dlatego trzeba odsadzić felgę zazwyczaj.

miałem 18x8 et 37, amory stock , sprężyny jakieś tam jamex -35mm na przodzie musiał być niski profil ale 235/35 wchodziło na zyletki