Zimowe legendy...

[Binio_]

pozatym w normalnych autach, statystycznie chyba wiecej wypadków jest od uderzenia przodem aniżeli bokiem czy tyłem

[Martinez]

http://www.youtube.com/watch?v=x-Q0_mM09QE

3:00 do 3:10... lepsze z tyłu

co do tvn to był program szkoła auto i to w nim sprawdzali na której osi ma być lepszy bieżnik, niestety odcinków w sieci nie mogę znaleźć.

edit: z umiejętnościami kierowców zgadzam się z odinnem

Ten koles sie zamotal. "jesli mamy nawet jakies bardziej zuzyte opony-zawsze na tylna os" (czyli lepsze na przod) a za chwile mowi:"zawsze lepsze gumy na tylna oske" Nikt nawet tego nie zauwazyl?
Ktos wogole slucha tego co wam ludzie mowia?

[Bast]

Ja to słyszałem.. ale jak gość powiedział coś w stylu że tylnia oś odpowiada za prowadzenie auta to już w ogóle przestałem zwracać uwagę na to co mówi... może trema go zjadła, albo miał wypowiedzieć podsuniętą mu pod nos kwestie którą po prostu zapomniał.

[artoor200sx]

sie rozpisaliscie o tych laczkach ... a ja tak z innej beczki troszeczke dodam ze wczoraj przyjechal po nas znajomy zabrac nas do tesciow na popijawke , i mial zaslonieta chlodnice kartonem . Do przejechania mielismy 20 km , i prawie nie dojechalismy , bo przed samym domem strzelila chlodnica .

[milosz123123]

Ja pierw założyłem lepsze zimówki na tył i długo nie trwało jak przełożyłem odwrotnie poprostu skręcałem a nissan jechał prosto i od tego czasu mam lepsze na przodzie i jest dużoo lepiej, skręca normalnie i lepiej hamuje

[Bast]

"poprostu skręcałem a nissan jechał prosto"

Wiedziałem że komuś kto również to testował, opinie najlepszych ekspertów, najdokładniejsze wyliczenia czy teorie... potrzebne nie będą

[szaman]

a to wszystko jeszcze nic jak jedziesz po plaskim, sprobujcie sobie w gory pojechac ze slabymi oponami z przodu, kiedy nawet dolamanie sie recznym nie chce pomoc,

to co napisal odinn bylo dobre, apropo tych kolek bezwladnosciowych,
po to sie je zaklada zeby uczyc wyjscia z poslizgu,
jak przod wyjezdza to juz jest pozamiatane,

ale najlepiej miec 4 takie same opony.

[milosz123123]

Jak to mówią nadsterowność budzi strach w pasażerach, a podsterowność - w kierowcy... więc lepiej moim zdaniem na przodzie dobre opony zimą

[cinnamon_girl]

Dobre są argumenty o hamowaniu przodem:) Więcej panowie, więcej.
To może do źródeł:)
Może kogoś zainteresuje zdanie producentów opon?
Albo producentów samochodów?

Więc?

Dobre, wg mnie jest kryterium bezpieczeństwa(marketingowo - psychologiczne).
Jeżdżę na tyle, na ile mi pozwalają opony. Nad którą osią panuję i z której osi najszybciej dopływają do mnie sygnały o stopniu kontroli nad samochodem? Sprawa jest prosta przy samochodach AWD i FWD, bo przy RWD złudzenie kontroli nad osią tylną daje pedał gazu.
Tak samo jak przy samochodach FWD dobra opona na przodzie daje złudne poczucie kontroli nad samochodem. W rzeczywistości mam kontrolę jedynie nad przednią osią. A samochód to są dwie osie. Więc kryterium psychologiczne wskazuje, by, jeśli musimy montować opony lepsze na oś, nad którą mamy mniejszą kontrolę.
Dlatego że sygnał o braku kontroli nad samochodem z osi przedniej jest daleko przed granica kontroli nad osią tylna, którą biernie zapewni nam opona lepiej trzymająca(z tyłu).

I jeszcze jeden fajny argument.
Niech któryś z Panów skłaniających się do lepszych opon na przodzie, zaleci takie rozwiązanie własnej, lepszej połówce:)
Prawda?

Pozdro.

P.S.
filmik [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Dk3QNPWFRaU[/youtube]

[Binio_]

masło maślane...


a moja druga połówka podziela moje zdanie, utrata przyczepności przodem czy w zakrecie czy przy hamowaniu = pozamiatane

[kolosezw]

utrata przyczepności przodem czy w zakrecie czy przy hamowaniu = pozamiatane

a przy niekontrolowanej utracie przyjemnosci na tylnej osi wychodzisz jak chcesz?

[cinnamon_girl]

Kluczem do zrozumienia jest szybkość.
Podsterowność pojawia się przy małej szybkości i nie urywa duu..., głowy. Zmniejszysz kąt skrętu i zaczniesz pomagać oponie w odzyskaniu przyczepności. Nadsterowność pojawi się przy większej szybkości, o kręceniu kierownicą przypomnisz sobie jak odpuścisz gaz i już będzie za późno żeby cokolwiek kontrować.
Ludzie którzy jeżdżą kontrolowanymi poślizgami w miarę bezpiecznych warunkach to garstka spośród wszystkich jeżdżących. (W domyśle większość tego forum:)

Jednak dziwi mnie, że aż tak wielu spośród nas skłania się ku takim przemyśleniom.(Ładowanie gorszych gum na tył w celu polepszenia bezpieczeństwa jazdy)

A hamowanie przodem to perełka:)

Pozdro.

Jeszcze jedna rzecz. Wolimy uderzyć przodem czy bokiem? Przód - strefa kontrolowanego zgniotu, fotel, pasy, poduszka, konstrukcja nośna samochodu etc, Czy lepiej bokiem w np drzewo czy słup - drzwi, może kurtyna, wzmocnienia drzwi, a dalej to już tylko my lub pasażer....
Ludzie, to nie są moje wymysły.

[Bast]

cinnamon_girl, starasz się udowodnić to co już większość poparła, czy uważasz że lepsze opony powinny iść na tył?

Bo naprawdę tym masłem maślanym robisz niepotrzebny zamęt...
raz z Twojej wypowiedzi wynika że lepiej tu, a za chwilę że lepiej je dać tam...

[scooter]

jak kogoś nie stać na komplet 4 opon na zimę to lepiej niech autobusem jeździ

[Draxan]

a ja w piatek widzialem tu taxi Seata Almere w miare nowego z pozaklejana chlodnica kartonami i taśmami...
No tak, tu taka zima ze ja pierdziu