Porady dla początkującego turbokilla

[Wafer]

Witam

Od 2 dni szukam poradnika co do kupna nissana... ale znajduje tylko 'kliknij tutaj' a tam nic nie ma, stara strona działa a na tym forum nie moge tego znalesc, ktoś ma link do tego ?

A skoro już piszę... to popytam was troche, otórz znajomy kupil 200sx... nie mineło duzo czasu zebym i ja się w tym zakochał, moze nie jest to jeszcze pewna decyzja, ale powoli też sie przymierzam do zakupu tego... jedynie to co mnie powstrzymuje to eksploatacja tego.
Znajomy po roku jazdy z silnikiem 1.8 wymienia go na 2.0 tego z s14a i ponoć większość z was też tak zrobiła... pytanie po co ? Puki co chciał bym pozostać przy tym 1.8 bo raczej nie znajdziecie we mnie sportowego zacięcia, a raczej zgrapne palce informatyka

Ale jak by nie było, poszukuję samochodu przedewszystkim dość unikatowego, specyficznego, sportowego z tylnim napędem, 200SX strasznie mi sie podoba, mimo ze moim powołaniem jest klawiatura.. lubie sobie zejść do garaziu i pogrzebać przy samochodach, wiec nie musi byc to auto super się nie psujące.

A wiec najwazniejsze pytanie, czy w polsce dostane tak do najlepiej do 15k w miare dobrego 200SX w ktorym nie bede na dziendobry musiał wymienić silnika?
Oczywiscie mam mozliwosc kupienia za granicą, tam bedzie pewniej ?
No i czy przy w miare lagodnej jezdzie ten 1.8 bedzie w miare bezawaryjny ?

Pozdrawiam

[EnDrIu]

SR ma wiekszy potencjal(i jest taniej) jesli chodzi o przerobki. Jasne, ze za 15k kupisz s13 z CA, ktora dlugo posluzy, jednak badz przygotowany, ze troche sobie poszukasz takiego auta.
Smialo kupuj SXa...daje duzo frajdy, nawet te seria daje duzo przyjemnosci z jazdy.

[marcopolo130]

Ja wolałbym troszkę dalej się rozejrzeć na Twoim miejscu i przywieść sobie np. tego cukiereczka...co prawda A/T ale to nie problem http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=1

[MKx]

na pewno, większość jeździ na 1.8 a nie na przełożonym 2.0 w s13. Jeśli nie interesują Cię przeróbki silnika, lub interesuje Cie podniesienie mocy "tylko" do około 300km, to w CA taka operacja nie wyjdzie więcej niż swap na SR + przeróbki.

[Wafer]

No cos, s13 już coraz bliżej, toteż nowa porcja pytań:

Napiszę raz jeszcze do czego mi ten samochód, przede wszystkim będzie to lansowóz a nie driftwoz, chodzi mi o pełną serie, sam też nie zamierzam go modyfikować ani zwiększać mocy

Jako że nie zaliczam się do dobrze zarabiających, interesują mnie koszty eksploatacji czyli cena i dostępność części, poza kutymi częściami do sx'a na allegro nie znalazłem nic... wiec jak to jest ? W miarę bezproblemowo dostane każda część do niego w rozsądnej kasie i czasie? Chodzi mi o normalne seryjne części, nie z górnej półki ?
(Był bym wdzięczny jak by ktoś napisał przyblizone ceny wybranych częsci (nowych), np. pompa paliwa, komplet zawieszenia, komplet zaworów, czy np. zestaw łożysk do skrzyni).

2-ga sprawa, czyli budowa silnika skrzyni itp. czy mając jakieś pojęcie o budowie tych rzeczy da rade samemu sobie zrobić)naprawić) podstawowe awarie ? Z tego co widać w dziale technicznym to tak, ale pytam dla potwierdzenia... nie lubie jechać z samochodem na serwis by zrobic wymiane oleju, włożyć nowa uszczelkę, zmienić jakiś pasek.... czy inne duperele które w innych samochodach potrafię bym zrobić bez problemu

Pozdrawiam i dziekuje za wszelkie rady

[Tomek89]

Users manual

Pobierz to
Wychodzę z założenia że to też tylko ludzie składali, a jak masz warunki ,i chęci do tego to za pomocą serwisówki śmiało sobie poradzisz, pod warunkiem że jesteś choć trochę kumaty i wiesz jak działa śruba i klucz

Paski samemu wymienisz, oleje, filtry, płyny też a na schematach wszyściutko fajnie jest opisane, łącznie z momentami dociągania i czasem nawet wymiary kluczy są podane, ale to już raczej sobie zmierzysz jaki klucz to jest

Co do seryjnych części to wiele pasuje z innych nissanów np tarcze przed liftem 256 mm pasują z pirmy p10 , jakiś tam łącznik w zawiasie pasi z blubirda, a jak paski kupujesz do alternatora to nie musi być dedykowany , weźmiesz stary i kupisz na wymiar i tyle. Dostęp jest do części tylko czasem jest taniej z usa ściągnąc niż do ASO iść.

Pzdr!

[f_zukowski]

nie ma reguły , że ze wszystkim sobie porardzisz...

co do mechaniki , wymiana tarcz , końcówek , gum , klocków , płynów , pasków , pomp paliwa oleju czy wspomagania - wszystko mozna zrobi samemu bez większych problemów.

dostępnośc czesci. jak zmieniałem rozrzad nie mialem problemów z zakupem czesci (tutaj IC) , z tarczami , klockami , tez nie było problemu.. wiele czesci używanych jest naprawde w dobrym stanie a tutaj (czyt. dział giełda) troche jednak tego jest

Osobiscie swoim nismo s13 zrobiłem ok 10 tys. w PL i do tej pory nie miałem z nim problemów , tylko wiecej stoi niż jezdzi , ciagle modyfikacje , nowe pomysły , etc.

Życzymy powodzenia przy kupnie...

[TiGRA]

<br><TABLE ALIGN="CENTER" WIDTH="400" CELLPADDING="8" BORDER="1" BORDER="1"BGCOLOR="red"><TR><TD ALIGN="CENTER"><B>Zeszliście z tematu! Jeżeli nie powrócicie to wątek zostanie zamknięty, a uczestnicy dostaną ostrzeżenie!<BR></B></TD></TR></TABLE><br>

Panowie chcecie się kłócić to na PW!!


@ f-zukowski

...tylko podlaczenie do interfejsu wykryje ów problem...

W kwestii formalnej Forest ma tu troche racji, bo NIE MA stock'owego interfejsu do CA, wiec wprowadzasz swoim postem mały mętlik w głowie kolegi Wafer. Jeśli masz chip'a //np.:NIS-TUNE// wtedy prawdopodobnie podepniesz się z Consult'em.


@ Forest
Jeśli widzisz tego typu sytuację , możesz zgłosić posta do moderatora za pomocą ikonki w rogu każdego posta na forum. Moderator wykona właściwą robotę we właściwy sposób bez zbędnego Offtopa i kłótni na forum.

@ Wafer
Wszelkie informacje dla kupujących były już wiele razy na forum i wystarczy poszukać. Przygotowujemy dział DOWNLOAD z wszelkiego rodzaju przydatnymi informacjami/serwisówkami/tutorialami.

Temat posprzątałem

[Forest]

heh forest ma racje ale to moje posty zniknely . a jego glupoty zostaly .

to ja napisze do Wafera:
nie musisz bac sie elektroniki bo to mocna strona japonczykow. jak cos padnie to nie jedz przypadkiem na nie instniejacy interfejs tylko majac troche pojeacia o elektryce samochodowej robisz sprawdzanie bledow tak jak serwisowka nakazuje a potem miernik w lape i 90% naprawisz samemu.

Jak tu maja byc tolerowane takie posty jak napisal Pan Sympatyk f-zukowski to jest to ostatni post jaki pisze na tym forum bo nie chce mi sie walczyc z gosciami ktorzy nie maja pojecia o czym pisza a potem moderator jeszcze tak sprzata ze glupoty zostaja.

P.S.

kiedys jak tu rzadzil Karllos , Suchar to takie posty byly tepione w 2 slowach i to tak skwitowane ze gosc zastawnowil sie chwile nad soba i wiecej glupot nie pisal . oni spasowali a tu powstalo calibra team .

mozecie mnie nawet zbanowac bo i tak nic nowego ciekawego nie idzie sie tu dowiedziec a jak czlowiek chce merytorycznie ale nie w atmosferze milosci i przyjazni napisac to go usuwaja.

[scooter]

Po pierwsze post już edytowałem.
Po drugie szkoda jeśli się obrazisz i od nas odejdziesz.
Po trzecie jeśli nie podoba Ci się jak prowadzę i moderuję posty to mogę z tej funkcji zrezygnować choćby dziś.

Po czwarte masz rację odnośnie sprawdzania błędów w S13 to tylko na diodach w kompie a potem mierniki i do dzieła.

Pozdro

[Forest]

chodzi tylko o to ze jak ktos pisze glupote to trzeba mu to wytknac zeby wiecej tego nie robil.

a was jest dwoch wiec rozumiem ze mozecie tego nie zauwazyc. tylko jesli juz ktos to moderuje to merytorycznie

pozdro

[f_zukowski]

Pan sympatyk zrozumiał błąd który napisał (było to spowodowane rzeczywiście niedostateczną wiedza o elektronice s13) , przeprasza za zamieszanie , choc wydaje mi się kolego Forest , że niepotrzebnie "najeżdzasz" na Moderatorów... to nie ich wina , że napisałem post , który wprowadzał zainteresowanego w błąd...

peace i jeszcze raz przepraszam... następnym razem zanim coś czego nie jestem pewien napisze , zastanowię się trzy razy...

ps: sorry za OT