Nissan Klub Turbokillers

tak to moja stara jawa mamy jeszcze kilka motorów z epoki, nawet 2 motorowery na pedały z lat 60, takie dodatkowe hobby a myslalem ze nikt nie bedzie znał takich wynalazków

Eeee, ja tam zapalony motonita jestem, pierwsze prawko jakie zrobiłem to "A"
i aktualnie, jako że Nissan standardowo nie jeździ, to motocykl moim głównym środkiem transportu (poza autobusem zimą) więc kojarzę co i jak

Nie masz jakiejś WueSKi na zbuciu gdzieś tam, bo cały czas mi jakiś polski klasyk chodzi po głowie na odbudowę (tak jakbym miał za mało zmartwień z Nysą ) ?

Ja mam WSKe 125 w częściach, nie mogę się zebrać żeby ją w końcu złożyć

sam chetnie odkupie wsk ,mz , ale junaki i stare ruskie mki czy k tez przygarnę

przesyłka z G Garage jak zawsze pozytywne zaskoczenie

spiek założony

ale turbo już sie nie zmiesciło trzeba troche pociąć

Sykopson pisze:Eeee, ja tam zapalony motonita jestem, pierwsze prawko jakie zrobiłem to "A"
i aktualnie, jako że Nissan standardowo nie jeździ, to motocykl moim głównym środkiem transportu (poza autobusem zimą) więc kojarzę co i jak

Nie masz jakiejś WueSKi na zbuciu gdzieś tam, bo cały czas mi jakiś polski klasyk chodzi po głowie na odbudowę (tak jakbym miał za mało zmartwień z Nysą ) ?

U mnie stoi jawa 250 touring czy jakos tak 65r



Zeby bylo ze offtopa.
Przymierzylem ostatnio kilka laminatow

zalozylem mu regulator paliwa i wsadzilem przeczyszczone wtryski jutro odpalam oby dzialal

Weeeeeee

wymieniony uszczelniacz wału i pomierzone główne koło pasowe z sr20, konkluzja, da się podpasować do ca18 i nie wymaga to kosmicznej rzeźby, i zyskujemy 700-750 gram

Założyłem hamulce
Adaptery przód i tył - Bori, malowanie - Claysman
Całość działa świetnie i zachowany jest seryjny ręczny

Jest piękny!
Kwintesencja zajebistości

luk, weź w końcu opisz auto

nie no elegancja ino ten końcowy mało męski wylot

a czemu ten kierunek tak nisko?

luk, dałbyś info na PW o dokładnym secie hamulcowym przodu i tylu