Obalony mit cold air intake

[Bast]

a to ja nie wiedziałem że jest w ogóle taki mit
i nie wiem co oni udowodnili... przecież.... żeby.... wogóle ktoś kiedyś w takie coś wierzył?....

[roball]

W tym właśnie rzecz - nie kwestia Pmax bo różnice będą niewielkie, tyko EGT - głupie 30* może zrobić różnicę między śmiganiem a remontowaniem, lepiej dmuchać (na) zimne

[mysza]

może nie z nissana, ale na własnej skórze z astry (nie o moc akurat się tutaj rozchodzi):

a) stożek wrzucony w komorę bez żadnej osłony termicznej - auto gotowało się na każdych światłach.
b) stożek całkowicie odseparowany włącznie z rurą doprowadzającą powietrze z zewnątrz poprowadzoną szczelnie pod grill - żadnego gotowania się, ba nawet w chłodniejsze dni był problem z nagrzaniem się silnika...

Przekładając to na nasze - nawet jeśli turbo te powietrze nagrzeje to już lepiej żeby najpierw nagrzewało schłodzone niż dogrzewało jeszcze to zassane gorące. No ale jak tam każdy uważa... widziałem w Eclipse moda, gdzie właściciel skrócił sobie tak dolot do turbo, że stożek praktycznie był przy kolektorze wydechowym "bo po co inaczej skoro i tak mam IC"

[Wiscoo]

Czy ktoś w ogóle kiedyś mówił, że dolot zimnego ma za zadanie podnieść moc? Chodzi tutaj o "oszczędność silnika", a nie o podnoszenie jego mocy.

[Pawel_92]

Przekładając to na nasze - nawet jeśli turbo te powietrze nagrzeje to już lepiej żeby najpierw nagrzewało schłodzone niż dogrzewało jeszcze to zassane gorące.

X2

Czy ktoś w ogóle kiedyś mówił, że dolot zimnego ma za zadanie podnieść moc? Chodzi tutaj o "oszczędność silnika", a nie o podnoszenie jego mocy.

Wisco, troszkę logiki - w skrócie z fizyki na poziomie podstawówki wiemy że moc silnika to

moc silnika spalinowego = ilośc powietrza * ilośc paliwa ( w dużym skrócie)

Pomyśl dlaczego dajemy duże turbiny?
- bo dają dużo powietrza czyli mocy więcej

Dlaczego dajemy duże pompy paliwa i wtryski ?
-bo jak dużo powietrza to i dużo paliwa musi być

Dlaczego kujemy lub jesteśmy ostrożni z tym paliwem i powietrzem?
- żeby silnik wytrzymał dużo paliwa i dużo powietrza

To teraz czysta fizyka jeśli powietrze ochłodzimy o kilka stopni to zmieni się jego gęstość co w efekcie, dla silnika jest jakby większą ilością powietrza w powietrzu, chociaż objętościowo jest tyle samo.

Czyli jeśli mamy więcej powietrza w powietrzu i tak podstawimy do wzoru?
Efekt - większa moc

Co prawda poprowadzenie power rury i odgrodzenia filtra da nam jakieś ~5KM w naszych nyskach i wystrojeniu. Ale myślę że i tak warto.

Chyba że damy stożek koło kolektora wydechowego to różnica bedzie ogromna hhehehe

[Wiscoo]

Paweł, czytaj ze zrozumieniem - nie napisałem, że doprowadzenie chłodnego powietrza NIE PODNIESIE jego mocy, tylko, że GŁÓWNYM celem owego zabiegu jest obniżenie temperatury roboczej.

[ODINN]

Co prawda poprowadzenie power rury i odgrodzenia filtra da nam jakieś ~5KM w naszych nyskach i wystrojeniu. Ale myślę że i tak warto.

tutaj jest tez troche wazniejsza rzecz... nagrzewanie sie wszystkiego pod maska.

dolot w komorze = moc spada przy dluzszym palowaniu (bo zasysamy coraz cieplejsze powietrze)
dolot zasysalacy powietrze z zewnatrz = nie ma az takiego spadku mocy...

dosc wazne przy jezdzie bokiem, gdzie nie ma jako takiego "przewiewu"

swoja droga, gowniane 5KM tez sie liczy, a liczy sie jeszcze bardziej jezeli te zimne 5KM daje mniejsze szanse np spl stukowego...

[scooter]

chyba już zapomnieliście jak dawałem filmik z uszczelek teflonowych w moim CA i potem mierzyłem pirometrem różnice temperatury. Stopień do stopnia i nagle się okazuje że przy strojeniu auta idzie więcej wyciągnąć z tego samego silnika a co najważniejsze - bezpiecznie wyciągnąć.

[Binio_]

I niższe EGT

[Pawel_92]

Czy ktoś w ogóle kiedyś mówił, że dolot zimnego ma za zadanie podnieść moc? Chodzi tutaj o "oszczędność silnika", a nie o podnoszenie jego mocy.

Paweł, czytaj ze zrozumieniem - nie napisałem, że doprowadzenie chłodnego powietrza NIE PODNIESIE jego mocy, tylko, że GŁÓWNYM celem owego zabiegu jest obniżenie temperatury roboczej.

Wiscoo czytam jak najbardziej ze zrozumieniem. w 1 poście stwierdziłeś dobitnie " A czy ktoś kiedykolwiek mówił że podnosi moc" - a i owszem podnosi i dużo ludzi mówi

I nie napisałeś że głównie chodzi o oszczędność silnika, a nie o podnoszenie jego mocy Zabrakło tego słowa głównie a całkiem to zmieniło sens zdania.
I dużo ludzi mogłoby pomyśleć że to nic KM nie daje i tak tu myślimy

PS: Skonfrontuj ze sobą tekst na żółto

END OFFTOP







A tak nawiasem ktoś wie o ile konkretnie można się spodziewać spadku EGT przy doprowadzeniu power rury i odgrodzeniu stożka?

świece mogą dać około 50 stopni, tak czytałem, a jak z tym stożkiem?