Nissan Klub Turbokillers

Ponizej rysunek schematyczny montazu dodatkowego przekaźnika i bezpiecznika do zasilania pompy paliwa w celu podniesienia napięcia na niej i poprawienia wydajnosci.



W dalszym czasie jakies foto
Wiedza z forum TK/NT m.in. by Forest skondensowana i przetestowana w praktyce
Uwagi mile widziane

mogę potwierdzić że to potrzebna modyfikacja s13
tylko proponuje masę z aku nie z budy !
na mierniku są podane wartości na odpalonym silniku
różnica 3,7v więc warto robić nową instalkę

Moge dodac foto jak chcecie bo takowe robilem w trakcie tego moda

dajesz
ja dorzuce jak zrobie, o ile beda jeszcze potrzebne

jest sens przy walbro?

roznica na pompie na odpalonym aucie z 11,5 na 13,5 V na walbro
odrazu slychac ze lepiej pompuje po przekreceniu kluczyka,
przy bucie w podloge jutro testy

hmmm
a ciśnienie mierzy ktoś przed i po?

ciesnienie w ukladzie sie nie zmieni, to akurat ustala regulator.
Zmieni sie jedynie wydajnosc pompy, przy troszke wyzszym napieciu jest w stanie przepompowac wiecej paliwa

OK krotkie foto story

Tak wyglada caly zmontowany ukladzik gotowy do wrzuty.
Nie bede sie tu rozpisywal bo schemat dal kolega Szaman w pierwszym poscie



Obciany kabelki widoczne na foto:



Laczymy i lutujemy calosc w taki sposob:



Gruby kabelek (plus) podlaczamy do +12 aku i jak juz kolega szaman pisal dajemy w tym obwodzie obowiazkowo bezpiecznik. Jedna uwaga - bezpiecznik (15A styka) musi znajdowac sie jak najblizej zrodla napiecia nie odwrotnie!

Gruby kabelek braz (masa) podlaczamy do masy - moze to byc minus aku lub poprostu masa budy. Jak ktos ma aku w bagazniku to polecam podlaczyc bezposrednio do aku. Jesli bedzie to podlaczone w ktoryms miejscu do masy budy to wazne zeby dobrze oczyscic miejsce styku konektora z masa. Zreszta tyczy sie to wszystkich polaczen. Zanieczyszone styki = wieksza opornosc obwodu = wieksze spadki napiecia (prawo ohma).

Stare zrodlo napiecia sluzy tylko do wyzwalania cewki przekaznika.

Calosc oczywiscie solidnie izolujemy - polecam rurki termo kurczliwe.

No i to by bylo na tyle

Jak kto czegos nie rozumie to pisac opisze jasniej

tylko mala uwaga do twojego sposobu ige, - wpiales sie w przewody od strony pompy, a schemat pokazuje wpiecie sie w przewody po stronie wiazki patrzac na kostke
to tak dla jasnosci
patrzac na foto to tak ci bylo wygodniej, a z drugiej strony to wyciagajac pompe musisz targac caly uklad razem z nia

(zeby nie bylo nie krytykuje! i nie mam zamiaru oceniac ktory sposob lepszy to juz kazdy sobie sam dobierze)