Nissan Klub Turbokillers

Jes Jes Jes

Udało się, w końcu zdobyłem dane techniczne tej bryki. Po wielu długich nieprzespanych nocach udało się dotrzeć do broszurki informacyjnej sygnowanej pieczątką "Autohaus Mathias Bernsen" ( szkoda ze nie jest czytelna data na tej pieczątce ) . Broszurka jest w języku niemieckim. Niestety nie jestem biegły w tym języku i nie wszystko rozszyfrowałem a najgorsze ze gdzieś wcięło mój słownik niem-pol.

Podaje te dane, może komuś ułatwi to życie:

Wymiary
Długość: 4540 mm
Szerokość: 1725 mm
Wysokość: 1310 mm
Rozstaw osi: 2520 mm
Rozstaw kół przód: 1415 mm
Rozstaw kół tył: 1435 mm
Pojemność bagażnika: ? dm3
Zbiornik paliwa: 77 l
Promień skrętu: ? m
Waga: 1479 kg
Max ciężar zał: 331 kg

Koła
Hamulce przód: tarczowe?
Hamulce tył: tarczowe?
Opony przód: 205/55 VR 16
Opony tył: 225/50 VR 16

Zasilanie
Akumulator: 12V/60 Ah

Silnik
Typ: OHC V6
Pojemność skokowa: 2940 cm³
Stopień sprężania: 7,4:1
Wtrysk paliwa: LH-Jetronic
Średnica i skok tłoka: 87,0mmx83,0mm
Spalanie paliwa:
miasto 14,5 l / 100 km
120 Km/h 9,2 l / 100 km
90 Km/h 7,6 l / 100 km

Dane silnika
Moc maksymalna: 168 kW (228PS)/5400 obr.
Moment maksymalny: 326 Nm/4400 obr.

Skrzynia biegów
Skrzynia: 5-biegowa manualna
Przełożenia:
I =3,35
II =2,06
III =1,38
IV =1,00
V =0,78
R =3,15

Osiągi
0-100 km/h 7,1 s
Prędkość maksymalna 240 km/h

[ Dodano: Wto Wrz 19, 06 22:52 ]
Teraz szukam danych technicznych do wersji n/a czyli bez TURBO. Licze na waszą pomoc.

Coraz więcej u nas jest 300ZX i przenoszę to z myślą o was chłopaki

mti pisze:

Dane silnika
Moc maksymalna: 168 kW (228PS)/5400 obr.
Moment maksymalny: 326 Nm/4400 obr.

Osiągi
0-100 km/h 7,1 s
Prędkość maksymalna 240 km/h

To są dane N/A twin turbo miał 280 KM

280+ wersja TT na Europe a 300 na USA, japonia też miała ograniczoną moc ale podobno tylko w katalogu bo było to spowodowane tamtejszymi przepisami, a w rzeczywistości miała więcej HP niż w katalogu, mógłby ktoś to rozpisać jak z tym było oraz różnice w wersji krótszej i dłuższej, dwu i cztero osobowej byłbym bardzo wdzięczny i myślę nie tylko ja

PS oraz jakby ktoś mógł opisać wersje cabrio która była tylko N/A zdaje się i tylko na rynek japoński i amerykański jak się nie mylę

yabcok pisze:

mti pisze:

Dane silnika
Moc maksymalna: 168 kW (228PS)/5400 obr.
Moment maksymalny: 326 Nm/4400 obr.

Osiągi
0-100 km/h 7,1 s
Prędkość maksymalna 240 km/h

To są dane N/A twin turbo miał 280 KM

To nie są dane N/A..
nie sugeruj się jednym parametrem, to że moc jest źle podana to inna bajka..

Dane techniczne Nissan 300zx Twin Turbo t-BAR 1990 -1992

segment Luxury
typ nadwozia Targa
data rozpoczęcia produkcji 1990.04
data zakończenia produkcji 1992.04

Silnik
rodzaj silnika Benzyna
pojemność silnika (cm3) 2960
układ/ilość cylindrów Układ V / 6
moc silnika (kW/KM) 208 kW / 283 KM
max moment obrotowy (Nm) 375
ilość zaworów na cylinder 4

Osiągi
prędkość maksymalna (km/h) 250
przyspieszenie (0-100km/h) 5.9

Masy i wymiary
długość (mm) 4520
szerokość (mm) 1800
wysokość (mm) 1255
rozstaw osi (mm) 2570

malo ale zawsze cos dane z motofakty.pl

[ Dodano: Czw 05 Mar, 2009 17:41 ]
Silnik 3.0 Twin Turbo (283 KM)
pojemność silnika 2960 cm3
typ silnika wielopunktowy wtrysk
moc silnika 283 KM
montaż silnika z przodu, podłużnie
rodzaj wałka rorządu DOHC
cylindry widlasty
liczba cylindrów 6
stopień sprężania 8.5 atm
liczba zaworów 4
Osiągi
prędkość maksymalna
skrzynia manualna 250 km/h
skrzynia automatyczna -
przyspieszenie do 100 km/h
skrzynia manualna 5.9 s
skrzynia automatyczna -
maks. moment obrotowy 375 Nm / 6400 obr/min
pojemność baku 70 l
Zużycie paliwa
średnie
skrzynia manualna 11.2 l/100km
skrzynia automatyczna -
miasto
skrzynia manualna -
skrzynia automatyczna -
w trasie
średnie -
Układ napędowy
napęd napęd na tylną oś
liczba biegów 5
skrzynia bezstopniowa 4
hamulce przednie tarczowe wentylowane
hamulce tylnie tarczowe wentylowane
Pozostałe
masa 1644 kg
dopuszczalna masa 2015 kg
opony 225/50-245/45 R16

te dane sa z autocentrum.pl

Ja w kwestii formalnej, co by uniknąć nieporozumień

Dane które podał mti to najsilniejsza wersja Z31 Turbo ...
To co podał SMela21 to Z32 TT ...

Japonce musieli podac w specyfikacji auta ze ma 280 koni bo maja w prawie ograniczenie mocy do 280 koni i bodajze limit predkosci do 160km/h a jezeli chodzi o 300zx z32 to nie ma roznicy w mocy ze na europe szly 280 koni a na usa 300koni wszystkie sa takie same lekko ponad 300koni niektore zadbane silniki maja na wydruku z chamowni nawet 320-30 koni a roznica w w wersjach europejskich a np. usa jest tylko we wnetrzu auta np pasy w drzwiach itd.

a powiedz mi nie ma w takim rodzaju wersji dłuższej/krótszej jak to gdzieś bodajże na NT przeczytałem... a i zaważyłem, że na niektórych zdjęciach 300zx ma wlew baku bliżej drzwi a na drugich dalej... (chyba coś w te gusta) ale to pewnie jest coś powiązanego z wersją 2 i 2+2? hmm to tak z ciekawości piszcie coś więcej info o 300zx bo strasznie mało informacji na jej temat jest dostępne w internecie

Sa jak wiadomo 2 modele SWB czyli krotka wersa 2+0 i LWB czyli 2+2 dlozsza.Roznica jest bodajze 27cm pomiedzy nimi,co do wlewu paliwa to LWB ma przesuniety wlew paliwa bardziej do tylu za blotnik i jak by ktos chcial kiedys wymieniac rure wlewu paliwa bo maja tendencje do rdzewienia to nie pasuja od tych dwuch modeli do siebie bo juz to przerabialem.
Wersja TT ma HICAS czyli skretna os tylna czego nie ma wersja SWB.Nastepnie tylna szyba oraz klapa bagaznika tez nie pasuja sa dlugoscia rozne.

[ Dodano: Nie 15 Mar, 2009 11:52 ]
pod tym linkiem znadziecie duzo przydatnych informacji
http://www.300zx.org.uk/index.htm

takim małym offtopem...

rusek300zx pisze:Japonce musieli podac w specyfikacji auta ze ma 280 koni bo maja w prawie ograniczenie mocy do 280 koni i bodajze limit predkosci do 160km/h...

owszem, wprowadzili limit mocy 280KM/180km/h (112 mph) - jak ktoś oglądał tokyo drift (a pewnie wszyscy stad ogladali) tam ziomek powiedzial ze policja nie pusci sie w poscig jak jedziesz powyżej 180km/h i było to troche mityczne nawiązanie do realiów... ich policyjne samochody chyba szybciej nie potrafią/nie potrafiły ;]

http://www.youtube.com/watch?v=9NSFjGnf ... re=channel
tutaj macie coś w ten klimat gdzie policja "nie może"

hehe pamietam ten kawalek fimu tak tylko ze to fim realia sa troche inne raczej chyba sie ze mna zgodzisz

Mam kilka informacji na temat roznic o ile jeszcze jest jakies jeszcze zainteresowanie
a wiec podpora walu jest inna od modelu SWB I LWB,wal napedowy SWB jest krotszy od LWB,mosty sie roznia.Jesli chodzi o silnik TT i N/A to glowice sa te same lecz roznia sie walkami w TT sa bardziej ostre,Pasek rozrzadu jest takie sam zarowno w N/A jak i w TT,w TT sa wieksze wtryski.
Mam nadzieje ze cos pomoglem