MBC,spalanie ,podcisnienie

[Deephouser]

w benzynie 98 jest więcej dodatków antydetonacyjnych - czyli jest mniej benzyny w benzynie

dlatego jak auto jest dostosowane do 95 to nie należy lać wyżej oktanowego paliwa,
za to warto lać dobre paliwa , koncernów które sprzedają własne a nie orlenowskie
czyli jakościowe paliwa statoil i shell


co do metody, to używam jej z powodzeniem w mieście,
do 60 czy 80 przyspieszam bardzo dynamicznie, a potem sobie pyrkam
często jeżdżę dalszą drogą ale z mniejszym korkiem (czasem na około)

Kurde, a ja leję tylko 98, Verva, Ultimate... Teraz już zgłupiałem zawsze myślałem, że wiecej oktan to lepiej dla silnika...

[EnDrIu]

w benzynie 98 jest więcej dodatków antydetonacyjnych - czyli jest mniej benzyny w benzynie

jak juz lecimy calkowicie w OT ...chyba jednak warto lac mimo wszystko 98...w koncu powinno to nas chociaz troche chronic przed spalaniem stukowym...nieprawdaz?

Mam SXa od 1,5 roku i moze raz zatankowalem 95. Rowniez raz zatankowalem Vpower+99 czy jak to sie zwie...i nie czulem roznicy, wiec pozostalem przy zwyklej 98

[roball]

w seryjnym silniku nie ma prawa być stuku na benzynie 95..
chyba że benzyna 95 nie ma tyle oktanów ile deklaruje napis...

[bybs]

no wlasnie u nas chyba jest klopot z tymi oktanami na stacji, nie zawsze jest tle co byc powinno
A jak auto jest przyszykowane na 95oktanow to z tego co wiem to nie bardzo mozna lac 98oktanow bo moga sie powypalac gniazda zaworowe, zwiazane jest to z stopniem sprezania.(zwieksza sie )
a roznica na 95 shel a 98 orlen jest bo na shelu spalil mi 13 a na orlenie 12, ale to byl tylko jeden pomiar, ale a pelnym baku.
zobacze nastepnym razem, bo teraz noga troche mniej wazy, no i zejdziemy jednak na paliwo shella 95 oktanowe
Co do orlenu to wiem ze gaz maja lipny napewno bo wlasnie wczora zatankowalem swojego gazownika i mi nie chcial dzis odpalic mosialem go ciagac(zawsze palil ja nyska - na dotyk )
Zawsze to tylko shella leje bo jednak oni to maja dobre paliwo, takie mam przynajmniej ja odczucia z dowiadczenia od ponad 2 lat

[mysza]

Co do jakościowych paliw na Statoil to nie byłbym taki pewien
Ile razy byłem przy terminalu orlenowskim w Płocku to zawsze śmigały cysterny ze znakiem Statoila po paliwo . Shella i BP nie widziałem, cysterny Statoila natomiast dość często uzupełniają tam zapasy

[roball]

zwykłą benzynę to wszystkie koncerny biorą z orlenu,
te lepsze to też orlen tylko z dodatkami danej firmy (np. ultimate na BP)

na pewno z importu jest v-power racing, widać po cenie (inne paliwa zleciały z ~5.00 na 4.30 a on został na 5.20)
kiedyś z importu była też statoilowa suprema, jak jest teraz to nie wiem..

[Marcinrat1]

tak czytam i nie wiem czy dobrze zrozumiałem o co chodzi....

ale (jeśli dobrze rozumiem....) jeżeli silnik nie jest zgrany na 98 to morzna nawet stracić na mocy to tak jak z gazem wyciągniesz tyle samo kucy a nawet więcej przy dobrej mapie

[domino]

roball

to jaka ty polecasz lub lejesz benze do swojego?? ultimate może być?

[roball]

leję ultimate i nie narzekam na to paliwo
a leję je dlatego że mam chipa i na 95 mi stuka...

do silników seria - jakościowe paliwa Shell v-power 96, Statoil suprema 95 - te są najlepsze, inne 95 na markowych stacjach to Orlen
do podkręconych - jakościowe paliwa 98+ (ultimate, verva, suprema 98)

jest jeszcze shell racing i to jest naprawdę jakościowo dobra benzynka..

[StefanS]

A jak auto jest przyszykowane na 95oktanow to z tego co wiem to nie bardzo mozna lac 98oktanow bo moga sie powypalac gniazda zaworowe, zwiazane jest to z stopniem sprezania.(zwieksza sie )

Cooo ? Stopień sprężania jest stały dla silnika niezależnie od wszystkiego !!!

[BloodS]

Nie wiem czy można to nazwać stopniem sprężenia ale przecież przy benzynie ktora ma więcej oktan powoduje silniejszy wybuch w cylindrach a co za tym idzie większe ciśnienie i więcej ciepła.

[kamils13]

Paliwko o większej liczbie oktanowej nie wybucha bardziej albowiem jak mnie w szkole uczyli paliwo wogole nie powinno wybuchac bo wtedy mamy spalanie detonacyjne czyli tzw stuki.

Wieksza liczba oktanow w paliwie oznacza mniejsza zdolnosc do spalania stukowego, a to podczas np. strojenia autka ma wplyw na dokonane modyfikacje programu bo "mocniej wystrimy" autko na V-power 99+ ni na 95 z orlenu.

a stopień sprężania jest to stosunek całkowitej objętości cylindra do objętości komory spalania

Jak sie gdzies pomylilem to prosze o korekty coby byc bardziej swiadomym

[roball]

A więc pomyliłeś się,

otóż w prawidłowo działającym silniku mieszanka paliwowo-powietrzna wybucha (czyli fala uderzeniowa jest wolniejsza niż 400m/s)

spalanie stukowe występuje wówczas gdy w mieszance pojawiają się lokalne ogniska w których zachodzi spalanie detonacyjne - czyli z czoło fali rozchodzi się prędkością ponad 400m/s, w dodatku z prędkością maksymalną dla danego materiału

cechą fali wybuchu jest to że działa w kierunku najmniejszego ciśnienia - dzięki temu spaliny napędzają silnik przez nacisk na tłok,
detonacja działa we wszystkich kierunkach niszcząc to co napotka na drodze - np. dynamit włożony w skałę rozkruszy ją, jeśli napcha się tam prochu to tylko wystrzeli z dziury

stopień sprężania oczywiście jest cechą stałą wynikającą z fizycznej konstrukcji silnika,
natomiast w przypadku silnika wykorzystującego czujnik spalania stukowego, nalanie wyżej oktanowej benzyny może w specyficznych warunkach spowodować przesunięcie zapłonu bliżej GMP, czyli przy bardziej sprężonej mieszance

[BloodS]

Czyli teoretycznie większa moc z paliw wyżej oktanowych pochodzi z faktu iż temperatura spalin jest mniejsza niż przy użyciu paliwa z mniejszą ilością oktan?? Chociaż zawsze myślałem, że im wyższa temp. spalin tym większe ciśnienie tworzy się w komorze spalania co skutkuje większym naciskiem na tłok. A może po prostu chodzi o skład danego paliwa ??

[kamils13]

roball jednym słowem...............Dziękuję!