jak rozkrecic głowice

Wszystko na temat silników CA

Moderator: Moderator

Awatar użytkownika
kamil
Stały gość
Stały gość
Posty: 243
Rejestracja: pn 14 lut, 2005 15:53
Lokalizacja: Nowy Sącz
Kontakt:

ToM pisałeś że warto dać nowe szpilki, czy zwykłe nie Nissanowskie ale nowe nie wytrzymają?

PS. MAM już nowe tłoki prosto z Japoni przyjechały bo ich w Amsterdamie juz nie mieli :DDDD
200 SXy są zajefajne... nom czy ktoś śmie zaprzeczyć?? <killer>
Awatar użytkownika
roball
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 3140
Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki

ToM pisze:generalnie po 1000km warto na 110Nm i dociagnac, wszystko zalezy od uszczelki jedna siadzie barciej inna wcale lub bardzo malo... Ale lepiej dla swietego spokoju wykonac ta czynnosc, zajmuje moze z 10minut, a czlowiek spi spokojniej...
ja się daje oryginalną uszczelkę i nowe szpilki to lepiej nie dociągać
przynajmniej nissanowska procedura tego nie zaleca

jeżeli uszczelka nie jest nissana to lepiej dociągnąć,
albo postępować zgodnie z zaleceniami producenta uszczelki (jeżeli ma producenta :mrgreen: ) - ale taką to i tak wydmucha...

[ Dodano: Pią Lut 16, 07 23:15 ]
kamil pisze:ToM pisałeś że warto dać nowe szpilki, czy zwykłe nie Nissanowskie ale nowe nie wytrzymają?

PS. MAM już nowe tłoki prosto z Japoni przyjechały bo ich w Amsterdamie juz nie mieli :DDDD
nissanowskie szpilki + podkładki są dość drogie - kosztują prawie tyle co uszczelka
sam oceń czy warto ryzykować ponowną robotę :alien:

PS
ja dałem oryginały ;)
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
Ban0ff
Postojebca
Postojebca
Posty: 1813
Rejestracja: pn 19 wrz, 2005 14:47
Lokalizacja: Jarosław
Kontakt:

Witam
Kupilem do siebie uszczelke GOETZE i byly na niej takie momenty:

30 Nm
103 Nm
- 90*
30 Nm
103 Nm
+ 90*

Nic nie bylo napisane o dociagnieciu glowicy po jakims przebiegu.
Dociagac czy nie i jak tak to jakim momentem? 110 Nm?
Awatar użytkownika
czarnyy
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 44
Rejestracja: ndz 15 paź, 2006 20:37

Dla świętego spokoju poprostu sprawdz czy nie siadła tym samym momentem co dokręcałeś .
Ban0ff
Postojebca
Postojebca
Posty: 1813
Rejestracja: pn 19 wrz, 2005 14:47
Lokalizacja: Jarosław
Kontakt:

o to chodzi ze nie wiem jaki moment jest po ostatnim +90*
Awatar użytkownika
czarnyy
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 44
Rejestracja: ndz 15 paź, 2006 20:37

Jak będziesz dokręcał to się dowiesz . Troche dziwi mnie tylko jedna rzecz dlaczego nie podają wartości końcowej dokręcania .
Ban0ff
Postojebca
Postojebca
Posty: 1813
Rejestracja: pn 19 wrz, 2005 14:47
Lokalizacja: Jarosław
Kontakt:

Kolega co mi to robil ma tez taka ksiazke co sa podane rozne dane do samochodow i tam bylo identycznie podane dokrecanie glowicy.
A jak mialbym sie dowiedziec jaki jest ten max moment dokrecenia glowy?
Awatar użytkownika
czarnyy
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 44
Rejestracja: ndz 15 paź, 2006 20:37

Na podstawie odczytu z klucza dynamometrycznego ( mogą byc małe róznice pomiedzy poszczególnymi śrubami ) .
Awatar użytkownika
roball
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 3140
Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki

taki drobiazg jak podkładki też mogą dawać różnice...
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki CA”