Szybka pomoc

Wszystko na temat silników CA

Moderator: Moderator

Awatar użytkownika
kamil79
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 182
Rejestracja: pt 22 kwie, 2005 14:14
Lokalizacja: Giżycko

Na 90% pompa paliwa. Jak dajesz gazu na postoju to dochodzi do czerwonego pola bo nie potrzebuje tyle paliwa co pod obciążeniem.
Co do trybu awaryjnego :
W trybie normalnym po właczeniu zapłonu (wszystkie kontrolki się świecą ale nie kręcisz silnika ) pompa paliwa powinna się odezwać tylko na chwilę, potem dopiero po odpaleniu silnika. W trybie awaryjnym prawdopodobnie będzie chodziła cały czas po zapłonie. Musisz posłuchać u siebie.
Czerwone są szybsze... YZF600R thundercat + oval carbon laser exhaust onboard ;)

Nissan narazie sold ;(
Rover 75 - dupowóz
Turbokj

Żadna pompa byłem na mierzeniu ciśnienia jakie daje pompa i jest bliskie 2.5-3bara .
Ale wczoraj tez podłączyłem wskaźnik ciśnienia doładowania i powiem wam że dziwnie wskazuje do 4tys leży na 0 , po przekroczeniu 4 tyś daje o.5 . A auto dalej ma odcinke na 5 tys. Moze to wastegage
Awatar użytkownika
blurek
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 685
Rejestracja: śr 27 paź, 2004 14:13
Lokalizacja: Sosnowiec
Kontakt:

turbokj: znajdz temat pt. szarpanie, podejrzewam ze cisnienie paliwa miales mierzone na wolnych obrotach ... w temacie o ktorym mowie sa przypadki ze pompa potrzafi sie bardzo "ciekawie" zachowywac
http://www.ext.com.pl - radiolinie, teleinformatyka
Turbokj

Cisnienie mierzyli mi w całym zakresie obrotów dawała od 2.5 do 3 bara w górnym zakresie obrotów .

Naprawde nie wiem co to moze byc,
kurczak
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 43
Rejestracja: ndz 18 mar, 2007 11:45
Lokalizacja: Malczyce k.Wrocłaia

sprawdz lambde-tzn. podłącz miernik i zobacz jak reaguje jak zmieniasz obroty.jak jest ospała
to będze lambda.sprawdz jeszcze wszystkie wężyki np.do recyrkulacji itp.wyczyść przepływomierz sprawdz podciśnienie przed turbiną jak będze za duże to gdzieś dławi i sprawdz jak ustawiony jest rozrząd.
kurczak.drift !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Turbokj

Sprawdze lambde . ale dalej obstawiam na wastegage miał ktoś może go uszkodzonego chodzi mi o to jakie są objawy ? Turbina startuje raz przy 3.5 tys obr raz przy 4 innym razem przy 4.5 .
Awatar użytkownika
MKx
Stały gość
Stały gość
Posty: 285
Rejestracja: czw 09 mar, 2006 11:23
Lokalizacja: Kraków

jeśli chiodzi o waste gate to wydaje mi sie mało prawdopodobne, bo jeśli nawet ciśnienie by wariowało, to co to ma wspólnego z odcinką paliwa?? zparaszam do tematu "przeróbka T25" tam po wymianie turbo pojawia się podobny problem

http://forum.turbokillers.com/tematy11/5294.htm
Turbokj

No tylko że tobie dochodzi do końca obrotów jak łagodnie jedziesz a mi przygasa na 5 tyś zawsze oprócz postoju i gdy silnik jest zimny
Awatar użytkownika
Martinez
Stały gość
Stały gość
Posty: 210
Rejestracja: pt 15 gru, 2006 09:50
Lokalizacja: Wrocek
Kontakt:

Turbokj pisze:No tylko że tobie dochodzi do końca obrotów jak łagodnie jedziesz a mi przygasa na 5 tyś zawsze oprócz postoju i gdy silnik jest zimny
Ja nie wiem jak zachowuje sie zimny silnik przy 5 tys bo nigdy go nie wkrecam zanim sie dobrze nie rozgrzeje. Tobie radze to samo, bo na technicznym bedziesz ciagle siedzial i posty pisal :).

A teraz zwiazane z tematem. Podjedz do jakiegos dobrego mechanika ktory bedzie mial przyzad do mierzenia impulsu, sprawdz czy na kazdym wyjsciu jest odpowiedni sygnal. Jesli komp dostaje bledny sygnal z casa moze odcinac przy 5 tys obrotow bo "mysli" ze ma juz ponad 7. ogolnie posprawdzaj caly ukl. zaplonowy bo tu moze byc problemo

Pozdrawiam
ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki CA”