Plamowany remont oraz mody prozba o opinie, podpowiedzi itp.

Wszystko na temat silników CA

Moderator: Moderator

juris
Stały gość
Stały gość
Posty: 396
Rejestracja: ndz 26 wrz, 2010 07:45
Lokalizacja: Warszawa

Jeszcze raz o Cometicu. Rozwiercają mi blok na 1 szlif czyli 83,5mm. Wiec jaki wymiar uszczelki powinienem kupić 83,5mm 84mm 84,5mm 85mm?? Siedzę nad tym już drugi dzien i niemogę rozkminić
Awatar użytkownika
180SX
Stały gość
Stały gość
Posty: 357
Rejestracja: czw 17 mar, 2011 09:43
Lokalizacja: Bytom
Kontakt:

z tego co wiem to cometici na nominał mają 84mm, tak o 1mm więcej, więc skoro idzie 1 szlif to 84,5mm powinno być ok, ale nie wiem czy takie są, wiem że są 84mm i 85mm
From 0 to bitch in 2,5 seconds

Tel: 507838951
Milion części do s13, nadwozia i inne
juris
Stały gość
Stały gość
Posty: 396
Rejestracja: ndz 26 wrz, 2010 07:45
Lokalizacja: Warszawa

Maja 84,5mm. Tylko jak na nominał dają 84mm to poco są mniejsze wymiary??
Awatar użytkownika
180SX
Stały gość
Stały gość
Posty: 357
Rejestracja: czw 17 mar, 2011 09:43
Lokalizacja: Bytom
Kontakt:

Poniżej 84mm to będą odpowiedniki serii, grubość ok ~1,2mm jak chcesz rozprężyć silnik to 84mm+ ja mam taką o grubości 1,9mm
From 0 to bitch in 2,5 seconds

Tel: 507838951
Milion części do s13, nadwozia i inne
Awatar użytkownika
erison
Postojebca
Postojebca
Posty: 1619
Rejestracja: śr 06 sie, 2008 21:42
Lokalizacja: Bydgoszcz

Obrazek
juris
Stały gość
Stały gość
Posty: 396
Rejestracja: ndz 26 wrz, 2010 07:45
Lokalizacja: Warszawa

180sx a ile dmucha twoja turbina?? o ja się zastanawiam pomiędzy 84mm x 1,57 a właśnie tą co ty masz 84mm x 1,9. Docelowo chcę dmuchnąć tak około 1.2 bara a niechcę odprężyć silnika zabardzo. Pozatym już mi lizneli głowicę o 0,1 i blok bedzie pewnie tosamo.

Hmm chociaż z drugiej strony to i 0,2 to bedzie nadrobienie szlifu to zostanie 0,5 na odprężenie licząc oczywiście od seryjnej uszczelki
Ostatnio zmieniony pt 05 sie, 2011 17:17 przez juris, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
180SX
Stały gość
Stały gość
Posty: 357
Rejestracja: czw 17 mar, 2011 09:43
Lokalizacja: Bytom
Kontakt:

ja różnie czasem 0,4 a czasem sobie pozwolę na 0,9 bara, ale planuje 1,2-1,3bara dmuchać do końca roku, w przyszłym roku więcej :)
From 0 to bitch in 2,5 seconds

Tel: 507838951
Milion części do s13, nadwozia i inne
Awatar użytkownika
ige
Postojebca
Postojebca
Posty: 1208
Rejestracja: wt 29 lip, 2008 20:55
Lokalizacja: zg

Jesli nie zamierzasz grubo dmuachac to nie ma po co odprezac tego silnika. Im nizszy stopien sprezania tym bedzie wiekszy mul z dolu.
Ostatnio zmieniony pt 05 sie, 2011 19:08 przez ige, łącznie zmieniany 1 raz.
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Awatar użytkownika
180SX
Stały gość
Stały gość
Posty: 357
Rejestracja: czw 17 mar, 2011 09:43
Lokalizacja: Bytom
Kontakt:

Dokładnie, muł z dołu jest masakryczny, ale jak wchodzi na boost'a szybko o tym zapominasz ;p
From 0 to bitch in 2,5 seconds

Tel: 507838951
Milion części do s13, nadwozia i inne
juris
Stały gość
Stały gość
Posty: 396
Rejestracja: ndz 26 wrz, 2010 07:45
Lokalizacja: Warszawa

Zamierzam dmuchnąć 1,2 bara co w porównaniu do serii jest dwukrotnie większę doładowanie wiec chociaż trochę przydało by się odprężyć. Kwestia tego ile to jest troche?? Niechcę strasznego muła z dołu bo teraz tak miałem i mine to drażniło
Ostatnio zmieniony pt 05 sie, 2011 21:45 przez juris, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
Binio_
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 4686
Rejestracja: wt 30 maja, 2006 01:19
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

moim zdaniem powinno isc 85mm chyba ze dostaniesz 84,5mm
1,57 bedzie jak najbardziej OK ! zwłaszcza iż planujesz głowę i blok wiec tymbardziej.

PS. Szybko 1,2 przejdzie w 1,3 a pozniej 1,5 wiec nie krępuj sie i wsadzaj 1,9mm uszczelke :P
juris
Stały gość
Stały gość
Posty: 396
Rejestracja: ndz 26 wrz, 2010 07:45
Lokalizacja: Warszawa

Na frsport.com 84,5 mają tylko około 1,14mm a na 85 jest 1,9 i 1,53. Ciężko znaleźć jakieś inne wymiary. 85mm nie będzie zaduża bo to 1,5 mm różnicy w stosunku do bloku. 85mm x 1,9mm to strasznie odpręży silnik bedzie gigantyczny muł z dołu.
Jak ja niewiem co wybrać!!!! :(
Awatar użytkownika
180SX
Stały gość
Stały gość
Posty: 357
Rejestracja: czw 17 mar, 2011 09:43
Lokalizacja: Bytom
Kontakt:

Co do tego muła to da się jeździć na podciśnieniu ale nie jest to dynamiczna jazda, raczej oszczędna i czuć wyraźnie kiedy gt28rs zaczyna tańczyć. Bierz 85mmx1,9mm i życzę ci żebyś dmuchał tyle ile turbo może :)
From 0 to bitch in 2,5 seconds

Tel: 507838951
Milion części do s13, nadwozia i inne
juris
Stały gość
Stały gość
Posty: 396
Rejestracja: ndz 26 wrz, 2010 07:45
Lokalizacja: Warszawa

Na jakich obrotach zaczyna ci wstawać suszarka??
Awatar użytkownika
180SX
Stały gość
Stały gość
Posty: 357
Rejestracja: czw 17 mar, 2011 09:43
Lokalizacja: Bytom
Kontakt:

aktualnie poniżej 3k
From 0 to bitch in 2,5 seconds

Tel: 507838951
Milion części do s13, nadwozia i inne
ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki CA”