s13 ca18det nie chce odpalic po remoncie
Moderator: Moderator
a jak wyglada i gdzie sie znajduje power transistor? bo resistor pack (metalowa obudowa) jest podlaczony git, cas nie moze byc zle zalozony bo jest tam tylko jedno wyjscie a nie byl przestawiany wiec trafil z powrotem w ten sam klin, z reszta jak sie podleje paliwa to odpala wiec iskra git. tam jeszcze kolo filtra powietrza jest wlasnie jakas mala wtyczka chyba na 2-3 piny ale ni chu nie wiemy gdzie ona ma isc i czy w ogole gdzies bo kolega mowil ze od kiedy go kupil jakies tam byly nie podlaczone ;p
jw
Ostatnio zmieniony pt 16 lis, 2012 22:06 przez kaszub, łącznie zmieniany 1 raz.
... no mazna po wierzchy wysmarowac i tak sie wezre... GOSCIU mial racje jestem niedoro-zwojem...
ja pier..le jak ja pisze kaszub naucz mnie w koncu czytac bo to wicha co ja wyczyniam
ca18det JDM stage 2, PRESTIŻ garage
ja pier..le jak ja pisze kaszub naucz mnie w koncu czytac bo to wicha co ja wyczyniam
ca18det JDM stage 2, PRESTIŻ garage
power transistor to taki "prostokatny" dinks zabudowany na kieliczu kolo turbiny,
wchodza do niego 2 wtyczki, odpowiada za zaplon, to tak dla wyjasnienia,
co do casa to nie wiem czemu sie tak boicie go odkrecic?? i tak warto by bylo sprawdzic zaplon nawet jakby wam teraz odpalil,
a jak wykrecisz casa i bedzie łamliwy jezyczek na walku rozdzadu i cas caly to masz kolejny element wyeliminowany, a tak to mozemy gdybac jeszcze dlugo.
a tak idac zupelnie innym tropem to zobaczcie czy wam kompa nie zalalo, bo ktos juz mial taki przypadek kiedys,
wchodza do niego 2 wtyczki, odpowiada za zaplon, to tak dla wyjasnienia,
co do casa to nie wiem czemu sie tak boicie go odkrecic?? i tak warto by bylo sprawdzic zaplon nawet jakby wam teraz odpalil,
a jak wykrecisz casa i bedzie łamliwy jezyczek na walku rozdzadu i cas caly to masz kolejny element wyeliminowany, a tak to mozemy gdybac jeszcze dlugo.
a tak idac zupelnie innym tropem to zobaczcie czy wam kompa nie zalalo, bo ktos juz mial taki przypadek kiedys,
onepointeightT
--------------------------
Aby wstawić zdjęcia na forum należy(przy użyciu hostingu Zdjęcia Google):
- wrzucić fotki do zdjęcia google,
- dodać zdjęcia do wybranego albumu,
- będąc w albumie i posiadając zdjęcie na fullscreenie kliknąć prawym klawiszem myszy i wybrać "Kopiuj adres obrazu",
- na forum podczas pisania posta przy użyciu znaczników "IMG" wstawić wcześniej skopiowany link.
--------------------------
Aby wstawić zdjęcia na forum należy(przy użyciu hostingu Zdjęcia Google):
- wrzucić fotki do zdjęcia google,
- dodać zdjęcia do wybranego albumu,
- będąc w albumie i posiadając zdjęcie na fullscreenie kliknąć prawym klawiszem myszy i wybrać "Kopiuj adres obrazu",
- na forum podczas pisania posta przy użyciu znaczników "IMG" wstawić wcześniej skopiowany link.
no to power transistor ma podlaczone 2 wtyki...
sprawdzalismy napiecie na wtryskach, przy kreceniu jest 0,99V
casa sprawdzalismy wlasnie przy ponownym ustawianiu rozrzadu ale jeszcze dla pewnosci raz sprawdzimy jutro
a wlasnie, bo kolega cos mowil ze jak sprawdzal bledy na kompie to jakas tam srubka krecil i sie pyta w ktora ma byc ta srubka teraz strone ustawiona?
sprawdzalismy napiecie na wtryskach, przy kreceniu jest 0,99V
casa sprawdzalismy wlasnie przy ponownym ustawianiu rozrzadu ale jeszcze dla pewnosci raz sprawdzimy jutro
a wlasnie, bo kolega cos mowil ze jak sprawdzal bledy na kompie to jakas tam srubka krecil i sie pyta w ktora ma byc ta srubka teraz strone ustawiona?
Ostatnio zmieniony pt 26 paź, 2012 15:18 przez ziomalqs, łącznie zmieniany 1 raz.
-
Binio_
- Postojebca Nałogowy
- Posty: 4686
- Rejestracja: wt 30 maja, 2006 01:19
- Lokalizacja: Łódź
- Kontakt:
To jest Resistor Pack (1sztuka) :
Jak jest niepodłączony lub uwalony to nie odpalisz.
Tak wyglada Power Transistor:
Jak jest niepodłaczony lub uwalony to nie będzie iskry
Jak iskra jest a paliwo nie dochodzi to najpewniej CAS ( odpowiada by lać paliwem a nie dawać iskrę - dlatego wam palił na chwilę ) lub wałek albo własnie resistor pack. Ewentualnie problem z ECU
Jak jest niepodłączony lub uwalony to nie odpalisz.
Tak wyglada Power Transistor:
Jak jest niepodłaczony lub uwalony to nie będzie iskry
Jak iskra jest a paliwo nie dochodzi to najpewniej CAS ( odpowiada by lać paliwem a nie dawać iskrę - dlatego wam palił na chwilę ) lub wałek albo własnie resistor pack. Ewentualnie problem z ECU
Ostatnio zmieniony pt 26 paź, 2012 15:41 przez Binio_, łącznie zmieniany 1 raz.
przy ECU jest jakas srubka ktora trzeba bylo poprzekrecac niby zeby bledy w kompie sprawdzic, jak ja ustawic?
a ja ciagle myslalem ze CAS odpowiada za iskre
walek od CASa cos luzno chodzi bez oporow, powinien miec jakis opor?
A i chwila, czy przy przy casie jest jakas tulejka w srodku?
a ja ciagle myslalem ze CAS odpowiada za iskre
walek od CASa cos luzno chodzi bez oporow, powinien miec jakis opor?A i chwila, czy przy przy casie jest jakas tulejka w srodku?
Ostatnio zmieniony pt 26 paź, 2012 16:15 przez ziomalqs, łącznie zmieniany 1 raz.
walek jak walek jest w porzadku jak i na wydechowym tak i na CASie, nie mam pojecia co to moze byc ;/ moze naprawde te wtryski nie dostaja pradu ale jak nie przez CAS to co jeszcze moze byc nie tak ;/
CAS ma w srodku zabki a glebiej widac wylewke/pogrubienie z jednej strony na klin... eh nie wiem moze zdj powrzucam.
zmierze jeszcze opornosc wtryskow...
CAS ma w srodku zabki a glebiej widac wylewke/pogrubienie z jednej strony na klin... eh nie wiem moze zdj powrzucam.
zmierze jeszcze opornosc wtryskow...
Ostatnio zmieniony sob 27 paź, 2012 13:36 przez ziomalqs, łącznie zmieniany 3 razy.
0 pomyslow, iskra jest, jak zdejmiemy CASa to nie ma ani iskry ani pompy paliwa...
czy alternator musi miec zalozony pasek klinowy zeby auto odpalilo?-.- bo po poprawionym rozrzadzie narazie mamy zdjete paski...
dorzucam zdjecie ECU, sprawdzilismy je, zadnych spalonych pierdółek czy wilgoci... a co do tej srubki to jak ma byc ustawiona? http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 0682i.jpg/
dodam ze aku przerzucilismy do bagaznika, w niektorych autach trzeba ustawiac cos tam po tak dlugim braku pradu w ukladzie, tu chyba nie?
moze wtryski zapchane? regulator paliwa?
czy alternator musi miec zalozony pasek klinowy zeby auto odpalilo?-.- bo po poprawionym rozrzadzie narazie mamy zdjete paski...
dorzucam zdjecie ECU, sprawdzilismy je, zadnych spalonych pierdółek czy wilgoci... a co do tej srubki to jak ma byc ustawiona? http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 0682i.jpg/
dodam ze aku przerzucilismy do bagaznika, w niektorych autach trzeba ustawiac cos tam po tak dlugim braku pradu w ukladzie, tu chyba nie?
moze wtryski zapchane? regulator paliwa?
Ostatnio zmieniony sob 27 paź, 2012 17:55 przez ziomalqs, łącznie zmieniany 2 razy.
-
Binio_
- Postojebca Nałogowy
- Posty: 4686
- Rejestracja: wt 30 maja, 2006 01:19
- Lokalizacja: Łódź
- Kontakt:
a w wałku wydechowym tam gdzie wchodzi CAS jest ząbek cąły ? by wszedl w tą wypustkę w cas ? Wygląda to jak wystający dosc długi (1cm) bolec przecięty w pół by zgrał sie z tym co jest w środku w CAS
Sprawdziłeś podłączenie tego resistor pack ? Oraz sam resistor pack ?
Sprawdziłeś podłączenie tego resistor pack ? Oraz sam resistor pack ?
Binio_ pisze:a w wałku wydechowym tam gdzie wchodzi CAS jest ząbek cąły ? by wszedl w tą wypustkę w cas ? Wygląda to jak wystający dosc długi (1cm) bolec przecięty w pół by zgrał sie z tym co jest w środku w CAS
Sprawdziłeś podłączenie tego resistor pack ? Oraz sam resistor pack ?
no jest dokladnie taki jak mowisz ten bolczyk, resistor podlaczony zaden kabalek nie urwany, a jak dokladnie sprawdzic czy jest sprawny resistor pack to nie wiem?:D