Dziwny problem podczas odpalania samochodu

[Dandi]

Witam mam nissana 200sx s13 i mam mały problem z odpalaniem samochodu.
Zdarzyło mnie sie to tylko dwa razy ze nie mogłem odpalic samochodu na zimnym silniku.

Wszedłem do samochodu chce odpalic a tu nic zero reakcji, były przebłyski ze chciał odpalic ale z trudem łapał,musiałem dawac gaz do dechy przy odpalaniu i w taki sposob po poł godzinie udało mnie sie jego odpalic.

Samochod mi normalnie przyspiesza, jak go odpalałem to cholernie smierdziało benzyna jak miałem problemy z odpaleniem samochodu.

Tutaj mam też wielka zagadke kiedy włącze wentylator i przycisne przycisk ze ma dmuchac powietrze na przednia szybe słysze ze w silniku a dokładnie kolektor sacy załączył sie jakis elektromagnes i na chwile mam wieksze obroty 1100 i spada do 800 ale jak to wyłącze obroty spadaja mniej niz 800 i po chwili wracają na 800 obrotow

Jeszcze jedno pytanie jak odpala sie zimny silnik obroty powinny gwałtownie skoczyc do 1500 obr i trzymac az sie silnik rozgrzeje a ja mam 1000 obr., z gory dziekuje za odpowiedz.

[scooter]

Witam mam nissana 200sx s13 i mam mały problem z odpalaniem samochodu.
Zdarzyło mnie sie to tylko dwa razy ze nie mogłem odpalic samochodu na zimnym silniku.

Wszedłem do samochodu chce odpalic a tu nic zero reakcji, były przebłyski ze chciał odpalic ale z trudem łapał,musiałem dawac gaz do dechy przy odpalaniu i w taki sposob po poł godzinie udało mnie sie jego odpalic.

Samochod mi normalnie przyspiesza, jak go odpalałem to cholernie smierdziało benzyna jak miałem problemy z odpaleniem samochodu.

Tutaj mam też wielka zagadke kiedy włącze wentylator i przycisne przycisk ze ma dmuchac powietrze na przednia szybe słysze ze w silniku a dokładnie kolektor sacy załączył sie jakis elektromagnes i na chwile mam wieksze obroty 1100 i spada do 800 ale jak to wyłącze obroty spadaja mniej niz 800 i po chwili wracają na 800 obrotow

Jeszcze jedno pytanie jak odpala sie zimny silnik obroty powinny gwałtownie skoczyc do 1500 obr i trzymac az sie silnik rozgrzeje a ja mam 1000 obr., z gory dziekuje za odpowiedz.

co do odpalania to sprawdz akumulator/świece/cewki jak śmierdzi paliwem a auto hehłasz to normalne przelewasz silnik paliwem które się nie spala wiec musi śmierdzieć (przecież paliwo ładnie pachnie )

elektromagnes na kolektorze ssącym?? w którym miejscu?? może masz po prostu prowadnice od nadmuchu w desce rozdzielczej a skoro siedzisz w kabinie to podejrzewasz że to biedny ssak coś przełącza.
To że po uruchomieniu nadmuchu czy jakiegokolwiek innego urzadzenia elektrycznego powoduje podniesienie obrotów to normalne. Układ elektryczny jest na starcie tego urzadzenia bardziej obciażony i musi sobie to skompensować podbiciem obrotów.

To ze jak zimny silnik i obroty masz 1500 to norma.To jest właśnie ssanie. Jak silnik się nagrzeje to obroty spadną.To raczej podstawy działania silnika

pozdro

[JoKeR]

tu kolega napisał że powinny być 1500 a u siebie ma 1000. Jak się silnik nagrzeje to ile masz obrotów 800 ? czy jeszcze mniej bo jesli tak to możesz wyregulować czujnikiem położenia przepustnicy czy jak on tam się nazywa lub tą śrubką pod tym kółeczkiem gdzie jest linka od gazu zaczepiona

[scooter]

a no fakt to mi umknęło

[IceMan]

Tutaj mam też wielka zagadke kiedy włącze wentylator i przycisne przycisk ze ma dmuchac powietrze na przednia szybe słysze ze w silniku a dokładnie kolektor sacy załączył sie jakis elektromagnes i na chwile mam wieksze obroty 1100 i spada do 800 ale jak to wyłącze obroty spadaja mniej niz 800 i po chwili wracają na 800 obrotow

przy nawiewie na szybę ZAWSZE załącza się klima
trochę głupie moim zdaniem ale tak jest w niektórych japończykach
żeby to obejść "wyciśnij" ten guzik poprzez lekki wciśnięcie sąsiadującego przycisku, tak żeby żaden nie był wciśnięty

[roball]

Obroty po uruchomieniu nie są zawsze takie same - przynajmniej u mnie,
w zależności od temperatury skaczą do max 1200 i nie jest to gwałtowne
po odpaleniu są poniżej 1000, o chwili idą do góry
w miarę nagrzewania silnika płynnie się zmniejszają

[Dandi]

Obroty po uruchomieniu nie są zawsze takie same - przynajmniej u mnie,
w zależności od temperatury skaczą do max 1200 i nie jest to gwałtowne
po odpaleniu są poniżej 1000, o chwili idą do góry
w miarę nagrzewania silnika płynnie się zmniejszają

Witam jak ja odpale samochod do powoli mi obroty idą do gory maksymalnie miałem 1100 na zimnym silniku a trzymaja mnie sie gora na zimnym silniku 1000 obr.

scooter ssak coś przełącza jak mam wcisniety przycisk od nadmuchu na przednia szybe i włącze wentylator.(klima wyłączona) a jak przełącze nawiew na nogi to się wyłancza ten ssak. Mam jeszcze nissana 240s13 i takich obiawow nie miałem.

Swiece mam nowe ngk platynowe, cewki zmieniałem.

Wiec musi cos byc skopane ale co??

Teraz dam duzą podpowiedz(doszedłęm dzisiaj do tego) jak mam właczony nawiew na przednia szybe obroty mam normalne na biegu jałowym i jak wyłącze też jest wszystko normalne.
Ale kiedy jade i mam wyłączony ten przycisk i wszystko jest ok nawet jak wyłącze.
Kiedy silnik jest rozgrzny i wyłącze nawiew i podczas jazdy wrzuce luz obroty spadaja do 800 i po chwili całkowice do zera??Latem tego nie miałem,ale miałem wymieniany pasek rozrządu ponieważ pekł mi po 1000 km naszczescie nis sie nie stało.

Jaka moze byc przyczyna ze nie mogłęm odalic samochodu na zimnym silniku stało mnie sie to dwa razy.

[roball]

tak jak już zostało powiedziane - włączenie nawiewu na przednią szybę powodu automatyczne uruchomienie kompresora klimy - bez względu na to czy przycisk AC jest wciśnięty...
tak więc jest to zupełnie normalne i nie jest to przyczyna twojego problemu

spróbuj zrobić to co radził IceMan,
włącz nawiew na szybę, a potem delikatnie naciśnij inny przycisk (np. na nogi) - przycisk nawiewu na szybę wyskoczy i żaden nie będzie wciśnięty (nawiew na szybę dalej będzie szedł ale bez klimy)

i obadaj sprawę czy dalej masz objawy które opisałeś..

[Binio_]

Ogolnie to u mnie jest to samo.
Kompersor klimy ofc sie wlacza ale jak juz pisali jest to normalne

Co do problemow z odpaleniem to mam troche gorzej bo za kazdym razem jak jest zimny to musze go krecic z 15-20sek i dopiero zaczyna cos lapac zle z trudem i tylko lekkie podpompowanie gazem pomaga mu zaskoczyc , po czym pracuje dosc nierowno i na niskich obrotach jak by na 3 cylindrach , troche dlawiac sie.
Po chwilowym odpusczeniu gazu moze normalnie zlapac i wskoczyc na 1500-1600 obrotow i albo sie utrzyma i bedzie ok albo po chwili spadnie w dol do okolo 600 i bedzie telepal dalej. Kolejne lekkie podpompowanie przez chwile , odpuszczenie i jest juz ok. Po tym pracuje juz idealnie....

Jako wskazowke dodam ze w momencie jak sie tak telepi i pacuje na niskichh obrotach bardzo nierwo podcisninie jest w granicach -0,2 ~ -0,3
Jak odpuszcz gazi wskoczy normalnie wyzej to jes poprawne -0,6 ~ -0,7 po czym moze znow zmalec do -0,3 i zacznie sie dusic

Jak juz troche zlapie temp to pracuje poprawnie


Sprawdzany AR , na zimno ma przeswit okolo polowy maxymalnego odchylenia sie klapki , na cieplo zamyka sie , moduly silniczka krokowego i regulatora ze srubka rowniez.

Moze czujnik temp do kompa ?w kilku sklepach w lodzi powiedzieli mi ze jest niedostepny w zamienniku nowy....

[roball]

jak ci tak telepie po odpaleniu to sprawdź kody błędów - czy czasem nie wyskakuje ci 21 (sprawdź w trakcie telepania rzecz jasna)

w temacie o wskaźnikach napisałeś że temp. zatrzymuje ci się nisko - może to mieć związek z problemami..

[Lukasz]

Zdarzyło mnie sie to tylko dwa razy ze nie mogłem odpalic samochodu na zimnym silniku.

Wszedłem do samochodu chce odpalic a tu nic zero reakcji, były przebłyski ze chciał odpalic ale z trudem łapał,musiałem dawac gaz do dechy przy odpalaniu i w taki sposob po poł godzinie udało mnie sie jego odpalic.

Sprawdz styki na czujniku temperatury silnika (ten z dwoma kablami), albo sam czujnik.

[JakubG]

jak wyżej sprawdź czujnik temp wody, u mnie w jz to byl problem.... cholerny kabelek sie urwał przy wsadzaniu silnika i poł miesiaca latałem z miernikiem....;/

[demolik]

Ogolnie to u mnie jest to samo.
Kompersor klimy ofc sie wlacza ale jak juz pisali jest to normalne

Co do problemow z odpaleniem to mam troche gorzej bo za kazdym razem jak jest zimny to musze go krecic z 15-20sek i dopiero zaczyna cos lapac zle z trudem i tylko lekkie podpompowanie gazem pomaga mu zaskoczyc , po czym pracuje dosc nierowno i na niskich obrotach jak by na 3 cylindrach , troche dlawiac sie.
Po chwilowym odpusczeniu gazu moze normalnie zlapac i wskoczyc na 1500-1600 obrotow i albo sie utrzyma i bedzie ok albo po chwili spadnie w dol do okolo 600 i bedzie telepal dalej. Kolejne lekkie podpompowanie przez chwile , odpuszczenie i jest juz ok. Po tym pracuje juz idealnie....

u mnie jest to saaamo...
potraktowałem wszystkie czujniki na ssaku kontakt sprayem, żadnej poprawy. Z tego co się naczytałem dochodze do wniosku że wine za to może ponosić przepływka. Jeśli uda mi się to potwierdzić to oczywiście napisze.

[ppp]

miałem kiedyś identyczny problem i była to nieszczelność międzye przepływką a turbo

[Binio_]

Ogolnie to u mnie jest to samo.
Kompersor klimy ofc sie wlacza ale jak juz pisali jest to normalne

Co do problemow z odpaleniem to mam troche gorzej bo za kazdym razem jak jest zimny to musze go krecic z 15-20sek i dopiero zaczyna cos lapac zle z trudem i tylko lekkie podpompowanie gazem pomaga mu zaskoczyc , po czym pracuje dosc nierowno i na niskich obrotach jak by na 3 cylindrach , troche dlawiac sie.
Po chwilowym odpusczeniu gazu moze normalnie zlapac i wskoczyc na 1500-1600 obrotow i albo sie utrzyma i bedzie ok albo po chwili spadnie w dol do okolo 600 i bedzie telepal dalej. Kolejne lekkie podpompowanie przez chwile , odpuszczenie i jest juz ok. Po tym pracuje juz idealnie....

u mnie jest to saaamo...
potraktowałem wszystkie czujniki na ssaku kontakt sprayem, żadnej poprawy. Z tego co się naczytałem dochodze do wniosku że wine za to może ponosić przepływka. Jeśli uda mi się to potwierdzić to oczywiście napisze.

U mnie problem był w układzie paliwowym , za duże ciśnienie paliwa na listwie , problem z przekaźnikiem od pompy paliwa. Winny był również czujnik temp wody ale ten do ECU. Jak sie pozniej okazało na nistune , pokazywał -20 stopni na rozgrzanym silniku już !!

Tak wiec zmień czujnik temp do ECU ( ten z 2 pinami ) na początek , powodzenia