Wiecej mocy pod butem !!!!

[Anonymous]

Moj Nissan zaczął żyć, po małych przeróbkach przybyło mu około 30-40 koników, możecie nie wierzyć ale jeszcze na drugim biegu fura bokiem idzie. Jeszcze nie wiem jak ze spalaniem ale na pewno podskoczy. Pewnie dziwicie się jak to zrobić ale od strony technicznej nic Wam nie powiem. Na pewno przyszedl nowy czip i turbinka ładuje 1-go bara. Wszystkie zmiany wprowadził mi Jarkowy - facet ma łeb nie z tej ziemii. Po jednym dniu przeróbek to nie ten sam samochód, oczywiście wczesniej przyszła nowa pompa paliwa od nissana maximy 3,2 litra (doradził mi to Jarkowy). Jeszcze mam do wymiany intercooler i filtr na stozkowy. Polecam wszystkie przeróbki Jarkowego, facet ma sprzęt a poza tym nie uczy sie na Twoim samochodzie tak jak reszta cieci z serwisu nissana i jest tańszy niż wszystkie firmy tuningowe.
Jeszcze raz gorąco polecam!!!!

[kubus]

tylko pogratulowac
a co do Jarkowego to nie ma co tu duzo mowic....... kolejny zadowolony klient ;p
pozdrawiam

[dr Mike]

No to bomba!
Wiesz, mam nadzieję, że każdy kto robił autko u Jarkowego ma dożywotni obowiązek pojawiania się na wszytkich zlotach klubowych? Do zobaczenia więc we wrześniu.

[Anonymous]

bardzo bym chciał wpaść na ten zlot ale wyjerzdzam do zakopanego na wczasy
ale napewno sie zobaczymy kiedy indziej ZMIESZAŁEM BMW 535
TO BYŁ SZOK DLA MOJEGO KOLESIA JUŻ SPRZEDAJE BMW MILO KOGOŚ WYJEBAĆ W POWIETRZE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[kubus]

oj oj hehe rozpedzasz sie widze to teraz tylko szukac aut do killowania ;p

[Anonymous]

NO PANOWIE SZUKAM MOCNIEJSZEJ TURBINKI T-28 ODDAM SWOJĄ Z DOPŁATĄ
WIĘCEJ MOCY !!!!!!!!!!!!!!
DZISIAJ ZNALAZŁEM FIRME KTÓRA ZAJMUJE SIE MANOMETRAMI I CO NIECO SOBIE ZAMÓWIE MAJĄ MAŁE CENY I WYBÓR ŚREDNIC
MUSZE POGADAĆ Z JARKOWYM CO BY TU ZROBIĆ ŻEBY DOŁOŻYĆ MU PARE KM BO JESZCZE MAŁO MUSZE WYRĄBAĆ KOLESIA OD SEATEM CUPRA S
NO WTYM ROKU WSADZIŁEM JAKIEŚ 8,5 TYŚ PRAWIE MAN WSZYSTKO NOWE

[kubus]

no z cupra to juz tak latwo nie bedzie hehe

[Anonymous]

dam rade to zalerzy od pomysłu jarkowego i od za sobniści portwela musze go objechac to straszny palant i pozer a pozatym jak go nie wezme to sa inne sposoby

[kubus]

ojjjj hheeh oby silnik dal rade
a tak BTW to jakie ma osiagu cupros ?? bo nie pamietam

[Anonymous]

silnik po kapitalce nuwka turbo nuwka pompa od maximy czio od jarkowego no i ponat 1bar ciśnienia a i zurzycie paliwa jak tir to prawie rakieta
]

[jarkowy]

Firma aleś się rozpendził najpierw z pochwałami, potwem na obwodnicy a teraz mieżysz w cupry...spoko wszystko dla ludzi a jeszcze więcej dla turbokillera!
Szkoda ze nie mogłeś sie pościgać zemną
Oby Ci się dalej tak kręciło.

[AUTO-LIDER]

A weryfikowałeś te osągi na hamowni, sprawdzaliście AFR,jaki masz przy doładowaniu i powyżej 4000obr?, z wskażników załóż sobie lepiej wskźnik EGT, przynajmniej tłoki ci nie spłyną.

[jarkowy]

Chip Stage 1 jest uniwaersalny i zanim zaczołem go montować w innych nissanach najpierw jeździł u mnie gdzie jest właśnie AFR i EGT. Dodam ze Stage 1 jest napisany na zdecydowanie zabogato właśnie ze względów bezpieczeństwa.

[200sx]

Witam po dlugiej nieobecnosci - sprawy rodzinne, zawodowe i takie tam .., a wracajac do tematu to zweryfikowalem swoje mody i wyszlo tak:

- 0,55 bar - 186 KM 220 Nm
- 0,8 bar - 210 KM i 266 Nm <edit>
- 1 bar - hamownia sie zaciela i panowie nie chcieli powtorzyc pomiaru mialo byc podobnie?

Afr 12 pow 4 tys, przebiegi momentu i mocy rowne prawie rownolegle dla obu pomiarow. Cisnienie paliwa 3 bar a przy doladowaniu 1 bar zwiekszylem do 3,5 bar.
Subiektywne wrazenia z jazdy to Vmax 240 przyspiesza rowno bez zaciec spalanie 11 litrow w trasie przy szybkosciach 140+

Tak wiec jezeli Jarkowy ma taka mape Stage 1 jak ja to przy sprawnym silniku powinno byc podobnie.

[Ivanhoe]

Czesc
200SX a czy jakis wykresik z hamowni mozemy zobaczyc?

Jarek ile kosztuje u ciebie strojenie bez zmiany parametrow doladowania
(bo nie wiem czy ktos wczesniej przy kompie nie grzebal i czy nie trzeba bedzie od nowa wgrac mapy)