Jaka Uszczelka pod głowice?

[PiotrekŁDZ]

Panowie, a ta uszczelka jest na nominalne tuleje cylindra? KLIK

[ige]

nie slyszalem od "nad" wymiarach uszczelek pod glowe..

[ODINN]

mozna zamawiac, ale to juz jest kosmetyka, bo 0.5mm nie zrobi ci roznicy

Ja sam wole brac 85mm, zeby zostawic troche miesca wokol cylindra, bo ten 1mm to moze sie przesunac przy zalozeniu ze otwory na sruby sie sa super ciasne... itd i uszczelka ci wejdzie wtedy troche do komory - "daszek" bedzie...

bierzcie pod uwage ze OEM nissana ma chyba 85mm.

[jarkowy]

A ja właśnie do CA robie otwory na ciasno!
Wg mnie trzeba tak robić z kilku powodów..
popierwsze między cylindrami jest mega mały odstęp i najczęstrze przedmuchy uszczelek są między cylindrami - zbyt mała ilość materiału uszczelki w tym miejscu się przemieszcza ze względu na małą powierzchnię docisku..
W momęcie gdy uszczelka jest z większym otworem od tulei zbiera się tam duzo nagaru syfu występują detonacje i nadpalenia co zabija krawędź uszczelki...
I to właśnie jest cała tajemnica uszczelek do CA...W SR nie ma takiego problemu bo mamy duże odstępy i płaszcz wodny pomiędzy cylindrami...

[ODINN]

To juz chyba zalezy jak masz rozwiercone cylindry - przeciez nie ma sensu zakladac 83mm na cylindry i tloki 84mm itd, taki kolnierzyk w komorze jest raczej zbedny. To jeszcze zalezy na dodatek od tego czy nie masz komory powiekszonej (ja mam...)

Co do odleglosci miedzy cylindrami - racja, tutaj wazna role tez odgrywa material uszczelki, i dokladnosc wykonania. Jezeli zgubisz ten 1mm na srubach i uszczelka przesunie sie na cylindrach to juz ci wplynie na negatywnie wytrzymalosc...

mysle ze przy 85mm, przy dobrej dokladnosci i materiale, mozna sie nie bac. No chyba ze ktos to zalozy na niesplanowana glowice.

moral z tego jest calkiem prosty - nie zakladac uszczelek pod glowice z tanszych "zestawow" uszczelkowych bo mozna sie zdziwic... reszta zwykle jest ok