Dlaczego panewka ?

[roball]

ODINN proszę Cie ten silnik jest gówniany bo jego kupno wiąże się od razu z remontem , a nawet remont nie zapewnia "bezawaryjności" . Widzieliście jakiekolwiek forum motoryzacyjne gdzie jest tyle tematów o klepiącej panewce ?

Tak.
Świadczy to o silniku czy o userach?

Rozumiem że część to zajechane strucle które ktoś zielony kupił i zajechał w 3dni ALE wszyscy ?

Nie wszyscy.

Ten silnik ma mega gówniany układ smarowania i sam remont tego nie poprawi.

Znam osobiście kilka sztuk CA, które mimo podniesionej mocy latają na tym gównianym układzie od kilku lat i nie ma problemu (ale wszystkie mają wspólną cechę - wymiana pompy oleju)

Oczywiście można poprawić miskę, można przerobić smok, można też założyć nową pompę można zalać motula , wszystko da się zrobić ale nawet po tylu zabiegach CA18DET jest bardziej awaryjne niż powinien .

Nie zgadzam się. Patrz kilka linijek wyżej.

Dam obrazowy przykład.
Zrobisz wszystko to co napisałem wyżej z CA i weźmy np 1jz-gte . Do obu zalewamy motula 15w50. i przy tych samym temp ciśnienie oleju jest przynajmniej 1,5 bara wyższe w 1jz. Nie mówiąc już o sytuacjach gdzie olej zaczyna przekraczać 100st i w CA spokojnie na wolnych ciśnienie spada do 1bara a to już granica poniżej której nie powinno się schodzić. W 1jz masz wtedy 2 bary.

Porównanie tych silników nie jest sprawiedliwe - 1jz jest seryjnie przygotowany na 2x większe obciążenia. Na nowej pompie, motulu przy 100*C ciśnienie w CA nie spada poniżej 1.8 bar (850obr). Prosta metoda żeby zapobiec takim problemom to podnieść wolne do 900..950 - wtedy jest ponad 2bary

Możecie wciskać wszystkim jakie to CA jest fajne , ale niestety prawda jest trochę inna. Znam wiele przykładów gdzie CA wytrzymało prawie sezon ale znam zdecydowanie więcej których padło nawet bez większego upalania.

Znam kilka ładnych lasek z który są straszne zdziry - mimo to zachwalam ładne

W tym przypadku kolego trochę dowaliłeś olejem , niestety gówniane smarowanie w CA można albo dobić słabym olejem albo je trochę poprawić lejąc np motula. Ty niestety trochę dobiłeś
Jeśli chcesz zostawić nissana to pomyśl o swapie , choćby na SR bo na pewno jest zdecydowanie mniej awaryjny. Na 100% w dłuższej perspektywie wyjdzie Ci to taniej jeśli chciałbyś np 250koni . W SR bardzo nie wiele trzeba do 250 koni w CA to już trochę gimnastyki i przy tej mocy spora awaryjność. Pomijam już fakt że ciekawsze części do SR są zdecydowanie tańsze niż ich odpowiedniki do CA.

Wiem że każdy swoje chwali , wiem że s13 to zajebiste auto bo za te pieniądze większego sportowca się nie kupi , wiem że też idzie w nim zrobić przyzwoitą moc, jak na 1.8 to bardzo przyzwoitą . Ale trzeba sie pogodzić z myślą że nie jest to udana jednostka.

Do znudzenia przykład Mkx, P Jankowski i kilka innych które latają i nic im się nie dzieje,
warunek to zero drutu i wiedza jak ten sprzęt obsługiwać...

[Forest]

Ze względu na beznadziejne rozdzielenie tematu przez nie ogarniętego moderatora usuwam treść postu. Nie chcę uczestniczyć w tym idiotyzmie i bałaganie nazwanym przez moderatora porządkiem.

[ODINN]

zieeeeeeeeeeeeeeew. Bo strach bokiem jechac, jak kazdy mowi ze slyszal od kogos ze panewki sie gubia na zakrecie. To i jezdza po emerycku...

[Forest]

Ze względu na beznadziejne rozdzielenie tematu przez nie ogarniętego moderatora usuwam treść postu. Nie chcę uczestniczyć w tym idiotyzmie i bałaganie nazwanym przez moderatora porządkiem.

[dziubas]

nawet się nie zastanawiaj nad tym ca tylko zbieraj kasę na swapa ,a będziesz się cieszył z jazdy,a nie siedział w warsztacie

[Ban0ff]

a ten 15w50 totala to nie czasami mineral?

[roball]

Haha jedyne CA mocne które potraficie wymienić to auto Jankowskiego

Wynik Mkx bardzo ładny. Ale to na razie 2 tak mocne CA.

no to jedyne czy nie jedyne?
jest jeszcze kilka aut których właściciele się nie chwalą ...

[Forest]

Ze względu na beznadziejne rozdzielenie tematu przez nie ogarniętego moderatora usuwam treść postu. Nie chcę uczestniczyć w tym idiotyzmie i bałaganie nazwanym przez moderatora porządkiem.

[roball]

polak się drze jak mu się coś stanie, a jak jest dobrze to siedzi cicho (chowając się przed zawiścią)

jakoś na zagranicznych forach nie bardzo są wątki o padających panewkach ..
czyżby tylko polskie CA były takie gówniane?

[Silicone]

kazdy silnik ma swoje bolaczki. jesli je usuniemy mozemy upalac i nic sie nie stanie. tyle ze ca ma ich sporo wiecej niz np. sr czy rb.

dasiek rob swapa. poprostu bedzie taniej!

[Forest]

Ze względu na beznadziejne rozdzielenie tematu przez nie ogarniętego moderatora usuwam treść postu. Nie chcę uczestniczyć w tym idiotyzmie i bałaganie nazwanym przez moderatora porządkiem.

[Dasiek]

Widze, ze poparliscie mnie w strone, ktora chcialem isc. Czyli swap.
Modzenie oraz remont, na tyle aby silnik byl bez awaryjny raczej nie ma sensu. Tak liczac na spokojnie, to wyjdzie nawet drozej i gorzej czasowo, niz wymiana bebechow. Oczywiscie, kwota liczy sie od wielkosci zmian i wymiany wszystkich niezbednych elementow. Oczywiscie mozna wymienic same panewy i jezdzic dalej ale to troche bez sensu. Wypada od razu splanować glowice, zrobic z walem korbowym, nowa pompa oleju i wszystko do kupy (docierka itp itd), zeby mialo rece i nogi. Jedynym plusem zostawienia CA to chyba tylko to, ze troche kabli zostanie tych samych i mocowania silnika i skrzyni.
Co do CA. Jak teraz sobie podsumowalem ile do niego wlozylem (chociaz, wiem ze malo wlozylem i ile do niego powinienem wlozyc, aby silnik byl malo awaryjny- chociaz nadal moglo by sie cos spierdzielic) to CA niestety mija sie z sensem.

Sam dalem ciala. Chociaz wychodzi na to, ze remont byl tak czy inaczej nieunikniony. A ost. sie smialem, ze i tak zbieram na swapa bo modzic sie go nie oplaca.

Do wiosny mam nadzieje cos uzbierac i wpakuje nowe serducho do nyski.

[Forest]

Ze względu na beznadziejne rozdzielenie tematu przez nie ogarniętego moderatora usuwam treść postu. Nie chcę uczestniczyć w tym idiotyzmie i bałaganie nazwanym przez moderatora porządkiem.

[Owca]

tak jak bori pisał pewnie nie ty zajechałes panewke tylko juz była wysrana a ty dojechałes:). Ja tak mialem w sr

[scooter]

Niemożliwe SR się nie psują