Głowica

[Kruchy]

otoz polecono mi ostatnio, ze moge sobie splanowac glowice i ze to zwiekszy troche stopien sprezania, a co za tym idzie moc. Czy to prawda?Czy rzeczywiscie warto to robic? a tak w ogole to jakbym chcial planowac to o ile? Jak mozecie to dajcie znac, bo mozliwe ze wkrotce czeka mnie jedneak robota przy zaworach, wiec i glowice by mi zrobili tak jakbym chcial, ale nie wiem czy warto

[IceMan]

nie planuj jesli masz w planach wieksze turbo albo zwiekszenie cisnienia obecnego doladowania.

[mellow]

tak jest ! stopien sprezania zmiejszamy, cisnienie doladowania zwiekszamy

[Fila.]

No nie planuj tez mi tak mówił ktos ze lepiej tego nie robic chyba to był Tomek....

[brt]

otoz polecono mi ostatnio, ze moge sobie splanowac glowice i ze to zwiekszy troche stopien sprezania, a co za tym idzie moc. Czy to prawda?Czy rzeczywiscie warto to robic? a tak w ogole to jakbym chcial planowac to o ile? Jak mozecie to dajcie znac, bo mozliwe ze wkrotce czeka mnie jedneak robota przy zaworach, wiec i glowice by mi zrobili tak jakbym chcial, ale nie wiem czy warto

W silnikach z turbo bezsensem jest ruszanie glowicy na pierwszy strzal a juz napewno planowanie w celu zwiekszenia kompresji. Jezeli bedziesz mial okazje aby dotknac glowice to najlepiej wyrownaj oraz spoleruj kanaly dolotowe na gladko. Inne dotykania glowicy bez wiekszych przerobek nie maja sensu. Tak jak koledzy zalecili > zwieksz doladowanie + dobra elektronika i dostaniesz duzo wiecej mocy niz najbardziej hardcorowa walka z glowica.

Pozdawiam

[Kruchy]

mialem watpliwosci, wiec zapytalem, by sie upewnic, ale w planach tego raczej nie mialem. thx

[IceMan]

a ile mniej wiecej kosztuje polerwoanie kanałów dolotowych i wylotowych w głowicy ? co jeszcze mozna z głowicą zrobić zeby poprawić fabryczną robote ?

[brt]

a ile mniej wiecej kosztuje polerwoanie kanałów dolotowych i wylotowych w głowicy ? co jeszcze mozna z głowicą zrobić zeby poprawić fabryczną robote ?

Nie wiem ile to kosztuje bo ja u siebie robie takie rzeczy sam. Moge zrobic u kogos jezeli przyjedzie ze zdjeta glowica a co do kasy to sie napewno dogadamy. Co mozna poprawic? progi, rozejscia, wszelkie slady po odlewaniu glowicy oraz troszke kolektor dolotowy do pozoimu wtryskow. Reszta wychodzi w praniu.

[jarkowy]

nie wolno planować głowicy (siadją uszczelki i inne jaja) ale jak jest krzywa to co robić?
Poza tym BRT moi święte słowa

[brt]

nie wolno planować głowicy (siadją uszczelki i inne jaja) ale jak jest krzywa to co robić?
Poza tym BRT moi święte słowa

Oczywiscie ze mozna splanowac glowice samochod zyska sporo mocy oraz momentu obrotowego ale nie nacieszymy sie nim za dlugo. Planujac sporo mozemy doczekac sie pokaznej eksplozji.
A jezeli glowica jest krzywa to nalezy wymienic na nowa badz urzywana. Planowanie glowicy w celu "wyprostowania" to tylko polsrodek. Gdy glowica sie pokrzywi to znaczy ze dostala tak po dupie ze ma juz dosc.

[mellow]

ale poco planowac glowice .... narzamy sie wtedy na ewentualne spalanie stukowe jak np. podniesiemy cisnuenue doladowania.

[brt]

ale poco planowac glowice .... narzamy sie wtedy na ewentualne spalanie stukowe jak np. podniesiemy cisnuenue doladowania.

???

[dr Mike]

ale poco planowac glowice .... narzamy sie wtedy na ewentualne spalanie stukowe jak np. podniesiemy cisnuenue doladowania.

Mellow, co za farmazony Ty tu sadzisz?
Przecież planując nie zwiększasz ciśnienia doładowania...

[mellow]

no wydaje mi, sie ze powyzej pewnego stosunku kompresji w cylidrze dajmynato 13:1 pojawia sie spalanie stukowe ... nie ?

[mellow]

moze sie przynjamniej czegos naucze ... poprawcie mnie o ile sie myle stopien sprezania to stosunek obietosci calego cylindra ( tego walca o podstawie, ktora jest denko tloka ) do komory spalania tak ?