nie chodzi na wszystkich garach...
Moderator: Moderator
-
Bartek10013
- Proszę nie bić nowego
- Posty: 26
- Rejestracja: śr 17 cze, 2009 21:10
witam... mam pewiem problem. nie chodzi mi nyska na wszystkich garach, zmieniłem cewki , świece na nowe i nadal to samo... jakies porady ? ;/
TAK
zmierz kompresję silnika właściwie od tego mogłeś zacząć !
zmierz kompresję silnika właściwie od tego mogłeś zacząć !
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
-
PiotrekŁDZ
- Prime Druciarz
- Posty: 1598
- Rejestracja: sob 18 kwie, 2009 19:47
- Lokalizacja: Łódź
Power transistor, ale tak jak scooter napisał, najpierw kompresja.
iskre masz na kazdej swiecy?
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
-
borimichal
- -#Moderator
- Posty: 2728
- Rejestracja: czw 29 mar, 2007 17:19
- Lokalizacja: Skoczów
zobacz rowniez czy zaden kabel przy tranzistor pack nie odleciał
-
PiotrekŁDZ
- Prime Druciarz
- Posty: 1598
- Rejestracja: sob 18 kwie, 2009 19:47
- Lokalizacja: Łódź
Panowie sorry za ot, ale jak już przy iskrze w świecach jesteśmy to czy można ją sprawdzać w normalny sposób? Czyli tak jak w komarach, rometach, wsk etc... przykładamy świece do cylindra/głowicy i patrzymy czy jest iskra. Taki jeden mechanik ogarnięty twierdzi że może przepalić się moduł zapłonowy? Oczywiście z praktyki wiem ze to najprawdopodobniej ściema 
jesli tylko nie polozymy elektrody na 'mase' to ja nie widze powodu z jakiego mialby sie uszkodzic modul
Ostatnio zmieniony wt 27 lip, 2010 21:08 przez ige, łącznie zmieniany 1 raz.
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
-
Bartek10013
- Proszę nie bić nowego
- Posty: 26
- Rejestracja: śr 17 cze, 2009 21:10
z rana bede wiedział jaka mam kompresje , umowiłem sie z mechanikiem i mowi ze to trzeba na zimnym silniku sprawdzic. wiec pewnie sobie tam troszke u niego posiedze. jak sprawdze kompresje to napisze jaka jest sytuacja.
Zmień mechanika.Bartek10013 pisze:z rana bede wiedział jaka mam kompresje , umowiłem sie z mechanikiem i mowi ze to trzeba na zimnym silniku sprawdzic.
-
PiotrekŁDZ
- Prime Druciarz
- Posty: 1598
- Rejestracja: sob 18 kwie, 2009 19:47
- Lokalizacja: Łódź
Niekoniecznie. Warto sprawdzić i na zimnym i na ciepłym. Ale bardziej przydatny jest pomiar na ciepłym chyba że jeździsz z wyjętym termostatem:p
Przecież żeby sprawdzić iskre to musisz dotknąc świecą do masy?ige pisze:jesli tylko nie polozymy elektrody na 'mase' to ja nie widze powodu z jakiego mialby sie uszkodzic modul
-
Bartek10013
- Proszę nie bić nowego
- Posty: 26
- Rejestracja: śr 17 cze, 2009 21:10
a wiec sprawdzałem kompresje... na pierwszym 12,12,0,2 
wiec głowice trzeba sciagac. i pytanie teraz co sie stało?
wiec głowice trzeba sciagac. i pytanie teraz co sie stało?Gdybać nie ma co. Jak ściągniesz głowę, to się dowiesz. Robiłeś próbę olejową? Mogłaby dostarczyć trochę więcej informacji...
-
Bartek10013
- Proszę nie bić nowego
- Posty: 26
- Rejestracja: śr 17 cze, 2009 21:10
nie robiłem... samochod juz stoi u mechanika i jutro bede moze cos wiedział wiecej.
jakies nowowsci ?