Otóż mam problem ze swoim CA, problem polega na uszczelkach pod kolektorem wydechowym. Jak wiemy jeśli je wydmucha to nie ma mocy a my lubimy moc więc chcemy mieć te uszczelki w całości.
Do rzeczy - jakiś czas temu wydmuchało mi 2 na ostatnich cylindrach (2 pierwsze od kabiny). Postanowiłem wymienić wszystkie wymieniłem po 2 tyg wydmuchało wszystkie 4 pomyślałem: źle założone (fakt nie rozbierałem całego tylko wkładałem 'na styk') były źle włożone. Więc kupiłem nowe, lepsze (były droższe i wyglądały na wytrzymalsze) tym razem rozebrałem całość wyciągnąłem kolektor, przeszlifowałem pozostałości starych wydmuchanych, wsadziłem uszczelki na szpilki, pasowały ładnie prócz jednej! I tu zacząłem główkować. Na 3 cylindrze (2 od kabiny) uszczelka nie pasowała, dodam że wszystkie były takie same a jednak ta jedna nie pasowała... Myślę: Dobra i tak nie jeździłem 2 tyg to założę poleje sylikonem to może tak ma być. Po 10 min tą jedną wydmuchało i znów trochę kuników zdechło
Teraz moje pytania : po pierwsze powiedzcie jak to ma być bo może coś robię nie tak, po 2 do tych bardziej oblatanych jak to możliwe że na 3 cylindrze szpilki kolektora wystające z bloku są w innym rozstawie niż w pozostałych mimo, że przykładając uszczelki do kolektora wszystko pasuje idealnie, nic nie zasłania. Nakładając na blok tą 3 uszczelkę wyraźnie dziura jest zasłonięta
pomóżcie bo już mam dość ciągłego wykręcania kolektora
pozdrawiam
Uszczelki zamów najlepiej z kompresji.pl (pod wydechowy i turbo dają rade) Na wstępie weź zobacz czy masz ori nakrętki i podkładki(grube)jesli nie to zamów takie "miedziowane" z allegro uniemożliwiające poluzowanie samoistne. zobacz w jakim stanie są szpilki czy do końca wkręcone, nie pordzewiałe za mocno itd... Potem weź oddaj kol. wydechowy do zabielenia powierzchni. Czy jest to konieczne możesz sprawdzić kładąc go powierzchnią styku na gładkiej szybie i spróbować wcisnąć szczelinomierz w rożnych miejscach między kol. a szybe. 
[/center]
