Ustawienie zapłonu z dwoma wałkami wydechoymi

[180SX]

Większa przepustnica pozwoli lepiej napełniać komorę spalania, izolacja termiczna kolektora sama w sobie dużo nie da bo działa na tej samej zasadzie co większy ic, sam z siebie nic nie daje ale przy strojeniu pozwala na więcej. to samo porting, zmienia tempo napełniania komory spalania i jej opróżniania. Z reszta nie wiem po co to piszę bo pewnie o tym wiesz. Inna sprawa że to nie ja zacząłem porównywanie i podzielam twoją logikę że mod to mod i tyle. Co do mojej wypowiedzi którą zanegował erison byłą ona moim osobistym zdaniem na ten temat, juris chciał usłyszeć zdanie innych i napisałem że moim zdaniem regulowane kołą rozrządu dla 2 wałków wydechowych to zbędny bajer i lepiej zostawić sobie to na później przy agresywniejszych wałkach.

[borimichal]

dobra kolego,jak sobie pokrecisz tym kółkami,sportingujesz te kolektory itp to wtedy sie wypowiadaj,narazie piszesz poematy wiedzy niepopartej wlasnymi doswiadczeniami!(i to nie tyko w tym temacie)
czasem wrecz wypisujesz mega głupoty i probujesz dawac rady innym.
takze nastepnym razem dobrze sie zastanów zanim cos napiszesz....

[Binio_]

porting glowicy , wieksza przepustnica i odizolowanie termiczne to koszty kilkukrotnie większe niz same koła regulowane , nie wspomniawszy o czasie operacyjnym..

U siebie bede mial okazje sprawdzic i pokazac wykresy pomiedzy nieregulowanymi kołami a przestawionymi , ale to za jakiś czas jak odbuduje CA

[juris]

Panowie spokojnie. Tak jak 180SX napisał prosiłem o opinię i zarówno on jak i wszyscy wyrazili swoje poglądy za co dziękuję.
Zgadzam się z 180sx co do portingu i poletrowania głowicy oraz większej przepustnicy. Te mody niedodadzą może i kucyków czy niutonów ale moim osobistym zdaniem zwiększą reakcję na gaz.. i dlatego postanowiłem to uczynić w mojej nysce.
Erison.. ach ten człowiek zawszę ma asa w rękawie. Niedosyć że odpowiedział na pytanie to jeszcze podparł to wykresem.

[Qbatron]

Chcialbym poczynic male podsumowanie:

Wrzucajac jedynie walek wydechowy w miejsce ssacego, przestawiam go o jeden zabek (do przodu czy do tylu?), natomiast wydechowy(ten bedacy na swoim miejscu) zostaje na znak, oraz nie ruszam zaplonu, tak?

Wtedy zrobi sie ubogo przy wstawaniu turbo - czy tylko to?