Hybryda - CA(D)20DET

[cinn]

a jak wygląda sprawa z ciśnieniem oleju na nagrzanym silniku i na poszczególnych obrotach w CD, sprawdzał ktoś może.
jeśli będzie większe niż w CA to ja widzę sens lepienia.

[tomasz410]

czy to jest silnik nissana primery p10 2.0D?? czy sie mylę bo mam takie coś

[FUNO]

tak to ten silnik. stary klekot

[180SX]

ja mam stanze po swapie z cd17t na cd20 i o ciśnieniu oliwy mogę cos powiedzieć o ile ufamy ori ciśnieniomierzowi nissana który stanza ma fabrycznie, ful rozgrzany po ok 20km na autostradzie z prędkością ok 170km/h ciśnienie na wolnych +/- 850rpm 2-2,5bara (słabo wyskalowany bardziej dokładny na razie nie będę) na obrotach ok 2000 ok 3-3,5bar do ok 4-4,5 przy 5000rpm. olej mineralny lotos city 15w40 o ile dobrze pamiętam

wymiennik ciepła olej-woda jest seryjnie i znajduje się w miejscu pod pompą paliwa.

wyjścia wody jest z przodu po lewej stronie silnika jak patrzymy od rozrządu, jedno nad drugim

w zależności od rocznika cd20 miały inne ilości śrub na zamach stare 6 a nowsze 8 (wnioskuje to z tego że silnik z 86 roku miał 6 a silnik z sunnego z którego był wytargany ma koła zamachowe mają różną budowę, grubość i ilość śrub. sprzęgło jest wymienne pasuje na każde.

co do pompy wody to są wersje z pompą wody napędzaną z rozrządu i takie z paska klinowego

co do kół rozrządu głowicy na wałki z ca powinny pasować koła z cd wystarczy dokupić drugie tyle że pasek rozrządu by trzeba dłuższy znaleźć, chyba?

miska olejowa w cd20 seryjnie jest tak jak by powiększona i żeby miarka pokazywała max trzeba z 5l wlać oliwy

blok ma wyjście na olej dla turbo seryjnie bo ciśnienie oliwy napędza vacupump czyli jakaś tam pompka podciśnienia i z niej jest zasilane serwo hebli, ja tak mam i fer też w laulerze. w cd17t w tym miejscu był trójnik i turbo miało z tego zasilanie i spływ do miski taki jak w ca18det
co do wody to nie oblukałem tego bo seryjne turbo było tylko oliwą ogarniane i może są zaślepione wyloty może nie musiał bym sie przyglądnąć.

jak coś pomierzyć sprawdzić albo co to pisać silnik mam po strzale paska rozrządu ze ściągniętą głowicą. blok cd17 i cd20 z jakiegoś powodu są takie same bo skrzynie z cd17 do cd20 pasuje w otwory tylko akurat ja miałem grubsze koło zamachowe i musiałem ją odsunąć ok 1,5cm ale otwory wszystkie pasowały. te blachy osłaniające są takie same w każdym wymiarze. głowice są troszku inne ale to was nie interesuje. Jak się będę nudził z ferem to jutro może go rozkręcimy i pomierzymy co tam chcecie.

a co do mocowania łap z ca to nie wiem bo nie patrzałem ale otworów tam jest sporo.

[180SX]

Będę miał głowicę jdm z ca18det to zobaczymy jak to pasuje do bloku cd17/20 bo takowy mam, jak ktoś z okolicy śląska ma jakieś stare rzeczy z ca/cd to pisać, jakieś stare paski rozrządu, koła rozrządu itp, napinacze jakieś. Jak ktoś ma dostęp do frezarki żeby tłoki zebrać też niech da info albo jakiś patent żeby równo zebrać i nie trwało to miesiąc bo wiem że można na szybę przykleić papier ścierny i robić tłokami ósemki aż się to zbierze ale to jest czasochłonne bardzo i nie najdokładniejsze. szpilki jakieś mogą być potrzebne, stare uszczelki itp itd, nawet używane byle całe Jak będę miał głowicę w rękach to zaczynam rozbierać blok i postaram się głowicę do niego dopasować.

Jak ktoś chce pomóc to zapraszam

[BeNeK]

I co ? Wykombinował ktoś coś ?

[HaKeN]

dużo teori dużo teori ale pewnie nikt się nie zabrał za nic jeszcze , ja od ponad roku szukam właśnie jak zmodzić moje cd20 i wszystko pięknie ładnie się czyta i w ogóle ale coś mi sie wydaje ,że taka hybryda będzie bardziej kosztowna niż się każdemu z nas wydaje i duuuuużo więcej pracy niż przy jakim kolwiek innym silniku !

[MEFisto087]

FUNO, pomysl upadl ? czy czeka na odpowiedni czas ?

[Ban0ff]

szewc w dziurawych butach chodzi... nie licz ze to kiedys zobaczy swiatlo dzienne widzac co funo wyrabia w tym garazu
Mysle ze za duzo bedzie mial robot dla klientow zeby sie zajac taka wydumka

[Binio_]

szewc w dziurawych butach chodzi... nie licz ze to kiedys zobaczy swiatlo dzienne widzac co funo wyrabia w tym garazu
Mysle ze za duzo bedzie mial robot dla klientow zeby sie zajac taka wydumka

No to rękawica została rzucona, widzę

[FUNO]

sobie tego napewno nie bede skladal bo po co jak mam 2jz a i na to malo mam czasu jak sie pojawi jakis klient co bedzie chcial takiego frankensteina zbudowac to nie widze problemu. ale cenowo to raczej nie bardzo oplacalne tym bardziej ze pomysl nie sprawdzony przez nikogo Do ogarniecia jest wszystko kwestia oplacalnosci projektu. Ja obadalem to kiedys przypadkiem ze glowica z CA podejdzie na blok CD20 po niewielkich modach o mozna by to odpalic, chcialm nawet kiedys zrobic to do siebie ale zmadrzalem i kupilem JZ haha Chcialbym wkoncu mojego gruza uruchomic ale czasu brak a na glowie coraz wiecej moze na wiosne sie uda juz 4 rok tak mowie hahah

[scooter]

no nie wiem czy na wiosnę znów nie będziesz miał nadmiaru pracy

[Andy]

zalezy o ktorej wiosnie mowimy

[MEFisto087]

eh............ a tak realnie się zapowiadało

[Tomek89]

Takie pytanie, jak wygląda sprawa z pompą oleju? czy są jak w ca18?

Ma ktoś leżeć z cd17/20 ?

Przypuszczam że ta z cd ma większą wydajność związaną z większym przepływem oleju.

By tak siadała bez większej rzeźby to można by ją zastosować.

Pompa z ca18det ma objętość geometryczną 10 cm3 na obrót.
Teraz musiał bym wiedzieć ile ma z cd20 czy cd17, bo jak tyle samo to pomysł umarł, a jak wydajność była by 20% na plusie to można dalej myśleć