regulowałem zapłon w nysie (CA18) na 15 stopni przy 850 obr. zapłon nie pływa nie nic.
ale jak lekko dodałem gazu, dosłownie troszkę uchyliłem przepustnice to uciekł mi na 0 stopni.
przy odpuszczeniu gazu wraca na 15 st.
jaka cholera się tam znowu wkradła?
cas sprawdzany, luzów niema na klinie.
uciekający zapłon...
Moderator: Moderator
tak ma byc, nie kombinuj a zgłeb tajemnice działania zapłonu
- borimichal
- -#Moderator
- Posty: 2728
- Rejestracja: czw 29 mar, 2007 17:19
- Lokalizacja: Skoczów
jak wyzej i wazne zeby zawsze zaplon ustawiac ponizej tego 1k obrotow
właśnie wróciłem z garażu szukając dziury w całym i wyszło takie cuś
gdy przekręciłem lekko tps-a w prawo,w stronę silnika, coś cykło i zapłon wskoczył mi na 0st przekręciłem w lewo, do przodu auta, lekko to zapłon wrócił na 15 st.
tak ma być że takie żeczy się dzieją ?
gdy przekręciłem lekko tps-a w prawo,w stronę silnika, coś cykło i zapłon wskoczył mi na 0st przekręciłem w lewo, do przodu auta, lekko to zapłon wrócił na 15 st.
tak ma być że takie żeczy się dzieją ?
dym z opon leczy astme ;D
- borimichal
- -#Moderator
- Posty: 2728
- Rejestracja: czw 29 mar, 2007 17:19
- Lokalizacja: Skoczów
wrrr
jak nie wiesz jak to ma dzialac to tym nie krec !!!!!!!!
jak nie wiesz jak to ma dzialac to tym nie krec !!!!!!!!
odwalasz druta własnie, jak nie ogarniasz tych rzeczy to sie nie zabieraj albo poczytaj napierws co jest od czego i za co odpowiedzialne...
W skrócie - TPS odpowiada za położenie przepustnicy, jesli to przestawisz to ECU mysli ze wcisnąłeś gaz więc przechodzi na mape paliwa i zapłonu do jazdy (wg innych parametrów jeszcze)
Teraz to poprzestawiałeś wszystko więc zacznij od poprawnego ustawienia TPS a następnie ustaw tak jak serwisówka mówi zapłon na 15 stopni na wolnych bez dodawania gazu etc
Wszystko działało Ci poprawnie, dla pewności przejrzyj sobie przykładowe mapy zapłonu i będziesz wiedział jak to się zachowuje przy danych obciążeniach etc
W skrócie - TPS odpowiada za położenie przepustnicy, jesli to przestawisz to ECU mysli ze wcisnąłeś gaz więc przechodzi na mape paliwa i zapłonu do jazdy (wg innych parametrów jeszcze)
Teraz to poprzestawiałeś wszystko więc zacznij od poprawnego ustawienia TPS a następnie ustaw tak jak serwisówka mówi zapłon na 15 stopni na wolnych bez dodawania gazu etc
Wszystko działało Ci poprawnie, dla pewności przejrzyj sobie przykładowe mapy zapłonu i będziesz wiedział jak to się zachowuje przy danych obciążeniach etc
wiem że podczas przyspieszania zapłon będzie się zmieniał. ale dziwne że aż tak skacze. powinien chyba raczej płynnie zmieniać kąt zapłonu.
jak działa tps też się oriętuję. wskazuje ile jest otwarta przepustnica, daje sygnał co by silniczek krokowy działał na wolnych lub go odcinał.
założyłem temat co by zasięgnąc informacji bo nie jestem pewien czy wszystko działa.
odpowiedzi typu "nie wiesz-nie ruszaj" naprawdę dużo mi pomogą w tym problemie.
jak działa tps też się oriętuję. wskazuje ile jest otwarta przepustnica, daje sygnał co by silniczek krokowy działał na wolnych lub go odcinał.
założyłem temat co by zasięgnąc informacji bo nie jestem pewien czy wszystko działa.
odpowiedzi typu "nie wiesz-nie ruszaj" naprawdę dużo mi pomogą w tym problemie.
dym z opon leczy astme ;D
Może Ci zmienić nazwę tematu na : "Jak sobie popsuć zapłon i zafundować pół godziny zbędnej roboty ?"
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
oj zapłon skacze i to baaardzo, doprowadz to do ładu i będzie ok
- borimichal
- -#Moderator
- Posty: 2728
- Rejestracja: czw 29 mar, 2007 17:19
- Lokalizacja: Skoczów
nie zglebiles tematu dzialaniu zaplonu(o co prosil binio) a poszedles krecic tps`em?
i o to Ci chodzilo???
to Ci pomoglo w tym problemie?
i o to Ci chodzilo???
to Ci pomoglo w tym problemie?
trochę szybciej się uwijam z ustawieniem zapłonu
sprawdzałem to przy podłączonej lampie stroboskopowej i dlatego trochę zdziwiłem się tym wszystkim co tam się dzieje.
skoro tak ma być to tak jest.
sprawdzałem to przy podłączonej lampie stroboskopowej i dlatego trochę zdziwiłem się tym wszystkim co tam się dzieje.
skoro tak ma być to tak jest.
dym z opon leczy astme ;D