biały dym

[hubert007]

jako ze jestem nowy na forum -Hubert witam wszystkich i przedstawiam pacjenta:
-ca18det,walbro,ic do saaba,przelotowy wydech,turbo seria-takze nic wielkiego-dzisiaj chciałem zwiekszyc cisnienie zakładajac mbc,poprzednio było 0,5 bara,po załozeniu zanim wyregulowałem na 0,7 2-3 razy przeładowałem ,po dosłownie 5minutach jazdy na 0,7 na postoju zaczał kopcił białym dymem,silnikiem jakby lekko rzuca i prz tłumiorze słychac ze nierowno pracuje,wywaliło troche płynu przez zbiorniczek chodz na wskazniku było wszystko ok,czy to uszczelka pod głowica?auto przyspiesza i odpala bez problemu

[Andy]

bardzo prawdopodobne ze uszczelka skoro przeladowales, sprawdz konsystencje oleju ew jesli masz mozliwosc to kompresje

jesli w oleju jest plyn to trzeba czapke zdejmowac

[hubert007]

dzieki za zainteresowanie,olej wydaje sie czysciutki gorzej jest z płynem jest brązowawy,chodz jest tak od dłuzszego czasu nawet płukałem przedtem układ myslac ze jest zasyfiony,wyjmowałem zbiorniczek przelewałem wode na koniec zalewałem płyn ale juz po 100-200km płyn znowu robił sie brazowawy,jesli to uszczelka to jakiej firmy szukac

[Andy]

polecalbym ktoras z takich

http://www.topendpower.pl/c/pl/12_31_18 ... owicy.html

[Binio_]

wskazuje na uszczelke pod głowicą. W zależności od tego jakie moce planujesz później to albo metalowy cometic albo z bardziej lajtowych np erling - do serii+ wyda
byłoby wskazane splanować głowicę, jeśli metalowa uszczelka to jeszcze blok

[hubert007]

planuje jeszcze jedynie załozyc t28 czy do tego potrzebuje cometica?

[Binio_]

niekoniecznie.
poszukaj jeszcze, moze ktoś będzie miał ori nissanowską do sprzedania w dobrej cenie, to też ciekawa alternatywa

[hubert007]

jeszcze jedno miałem juz okazje zmieniac uszczelke pod głowica ale jeszcze nie w nissanie czy jest cos na co trzeba zwrocic uwage lub na co uwazac -glowice dawac do splanowania?

[Andy]

zobacz w jakim stanie jest uszczelka, i w zaleznosci od tego jaka uszczelke uda ci sie dostac..

jesli nowa metalowa to przydalo by sie splanowac glowice i blok dlatego lepsza byla by Ori nissanowska nowa

[Binio_]

jeśli silnik ma już trochę najechane i uszczelka nigdy nie była zmieniana lub dawno temu to glowice i tak bym dał do splanowania

[hubert007]

kupiłem go jak miał 165tys km,teraz ma 215tys zadnych powaznych napraw nie przechodził,głowica bedzie zdejmowana 1 raz

[EnDrIu]

Podlacze sie, zauwazylem ze tez mam brazowy plyn a niedawno byl wymieniany, jednak nie ma masla pod korkiem chlodnicy, olej jest czarny. Czy sa jakies inne wyjasnienia czemu plyn robi sie brazowy czy tylko uszczelka? Nie dymi, chodzi normalnie, ale plynu ubywa. Jesli uszczelka...ile mniej wiecej moze mnie kosztowac robota za sciagniecie glowicy, planowanie oraz uszczelka?

[Golec]

Endriu, ja wlasnie jestem na tym etapie prac.
Ori uszczelka puscila na plaszczu wodnym, plyn dostawal sie do Cylindrow (mokre dwie swiece). Płyn robi sie brazowy, czy rdzawy od żeliwnego bloku jakie maja CA.
Koszty robocizny, sa zalezne od tego co odrazu robisz.
Ja odrazu wkladam uszczelke Cometic 1.5mm (610 zł w driftshopie), podstawowa obróbka głowicy, w tym planowanie powierzchni, obrobka kanałow zaworowych, docieranie zaworow, wymiana uszczelniaczy zaworowych i sprawdzenie szczelnosci, to koszt ok. 550-600 zł, no i pewnie musialbys jeszcze komus odpalic z 500 za robote, ja mam ten plus, ze sam sobie skladam

[Andy]

EnDrIu, sprawz sobie na bagnecie pierw czy masz prawidlowy poziom oleju czy zrobil Ci sie nadstan...

bardzo mozliwe ze jest tak jak napisal kolega wyzej

proponuje sprawdzic kompresje na cylindrach, ale skoro nie ma dymu i chodzi rowno moze to rownierz byc jakis maly wyciek plynu... ktorego nie widac golym okiem normalnie...

najprosciej sprawdzic to na mocno rozgrzanym silniku kiedy w ukladzie chlodzenia robi sie duze cisnienie przy wysokiej temperaturze plynu, wtedy w komroze silnika bedzie czuc plyn albo bedize widac gdzie ucieka pod cisnieniem, mzoe to byc jakis ulamany wezyk lub jakas milimetrowa dziurka...

ja mialem dziurke jak po szpilce w 10cm odcinku weza wody powrotnego z turbo miedzy sciana grodziowa a silnikiem, plyn uciekal mi tylko gdy bylo duze cisnienie w ukladzie

[EnDrIu]

EnDrIu, sprawz sobie na bagnecie pierw czy masz prawidlowy poziom oleju czy zrobil Ci sie nadstan...

bardzo mozliwe ze jest tak jak napisal kolega wyzej

proponuje sprawdzic kompresje na cylindrach, ale skoro nie ma dymu i chodzi rowno moze to rownierz byc jakis maly wyciek plynu... ktorego nie widac golym okiem normalnie...

najprosciej sprawdzic to na mocno rozgrzanym silniku kiedy w ukladzie chlodzenia robi sie duze cisnienie przy wysokiej temperaturze plynu, wtedy w komroze silnika bedzie czuc plyn albo bedize widac gdzie ucieka pod cisnieniem, mzoe to byc jakis ulamany wezyk lub jakas milimetrowa dziurka...

ja mialem dziurke jak po szpilce w 10cm odcinku weza wody powrotnego z turbo miedzy sciana grodziowa a silnikiem, plyn uciekal mi tylko gdy bylo duze cisnienie w ukladzie

oleju nie przybywa...wrecz lekko go ubywa z 0.5 l na 1500km. Wlasnie podejrzewalem gdzies wyciek, ale zmartwil mnie zmiana koloru plynu